Открылся электрохаб «Лефортовский», построенный при поддержке ПАО «Мосэнерго», ПАО «ЛУКОЙЛ» и Дептранса Москвы
29.12.2025

Открылся электрохаб «Лефортовский», построенный при поддержке ПАО «Мосэнерго», ПАО «ЛУКОЙЛ» и Дептранса Москвы

Сегодня в Москве открылся зарядный хаб для электромобилей «Лефортовский». Хаб построен при поддержке Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, ПАО «Мосэнерго», ПАО «ЛУКОЙЛ», ООО «Мосэлектрозаряд» (бренд «Электрохаб»).

В торжественном мероприятии приняли участие первый заместитель руководителя Департамента транспорта Москвы — руководитель контрактной службы Роман Латыпов, заместитель руководителя Департамента жилищно-коммунального хозяйства города Москвы Семен Рахманов, директор по развитию ПАО «Мосэнерго» Сергей Захрямин, генеральный директор компании ООО «Мосэлектрозаряд» Павел Дербенцев.

Электрохаб «Лефортовский» расположен рядом с ТЭЦ-11 им. М.Я. Уфаева ПАО «Мосэнерго», вблизи крупных транспортных магистралей — Третьего транспортного кольца, Московского скоростного диаметра и Шоссе Энтузиастов.

Мощность флагманского электрохаба составляет 1,5 МВт. На его территории установлено 10 быстрых электрозарядных станций (ЭЗС), оснащенных коннекторами стандартов CCS Combo 2 / GB/T / NACS. Одновременно здесь могут обслуживаться 20 автомобилей. Максимальная пропускная способность электрохаба — до 500 электромобилей в сутки.

В составе хаба работают 9 ЭЗС мощностью 120 кВт, а также одна из первых в Москве станций мощностью 240 кВт с коннектором 500 А. Самая мощная зарядка в столице — продукт московского производственного предприятия. Она способна зарядить электромобиль с 20% до 80% за 15 минут.

Для владельцев электромобилей оборудована комфортная лаунж-зона с минимаркетом, где водители могут перекусить и купить в дорогу все необходимое.

«Лефортовский» — второй зарядный хаб, построенный при поддержке ПАО «Мосэнерго». Первый в столице электрохаб «Южный» был открыт в феврале 2025 года рядом с одной из крупнейших электростанций «Мосэнерго» — ТЭЦ-26. За время работы хаба пользователи совершили более 10 тыс. сессий на его зарядных станциях.

Справка

ПАО «Мосэнерго» и Правительство Москвы в 2014 году подписали соглашение о сотрудничестве по развитию использования электромобильной техники. За это время «Мосэнерго» создало одну из крупнейших в России публичных сетей ЭЗС для электротранспорта, включающей свыше 60 ЭЗС мощностью 22 кВт.

В 2025 году «Мосэнерго» завершило модернизацию всей сети принадлежащих компании ЭЗС с увеличением мощности станций до 44 кВт. В рамках проекта выполнена замена электрозарядных станций с использованием современного локализованного оборудования в соответствии со стандартами городской программы «Энергия Москвы».


Источник: ПАО «Мосэнерго»

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...