Объём ИЖС с эскроу достиг 5 млн кв. м.
29.10.2026

Объём ИЖС с эскроу достиг 5 млн кв. м.

С момента распространения механизма счетов эскроу на индивидуальное жилищное строительство по договорам подряда с 1 марта 2025 года объём строительства жилья таким способом достиг 5 млн кв. м. Об этом сообщил первый заместитель генерального директора ДОМ.РФ Алексей Ниденс.

По данным на 1 октября 2026 года, заключено порядка 47 тыс. договоров подряда с применением эскроу, из которых по 25,6 тыс. домов уже построены, а 21,3 тыс. жилых домов находятся в стадии строительства. До конца 2026 года планируется ввести в эксплуатацию 7,7 тыс. индивидуальных домов.

«Мы видим, как рынок адаптируется к новым реалиям, интегрируя в свои бизнес-модели безопасный механизм эскроу, — отмечает Алексей Ниденс. — Наглядна и устойчивая положительная динамика: за последние 12 месяцев количество подрядчиков, использующих этот механизм, увеличилось на 2,2 тыс. и достигло 5,2 тыс. компаний. Это ещё раз подтверждает тезис о том, что безопасное с финансовой точки зрения строительство отвечает интересам не только заказчика, но и подрядчика, поскольку открытость и готовность к изменениям выступают его конкурентным преимуществом».

Также Ниденс уточнил, что 99% строящихся с эскроу частных домов финансируются с использованием ипотеки, где традиционно высока доля заёмных средств по программам с господдержкой. Практически все счета эскроу для взаиморасчётов с подрядчиками открыты в трёх банках: Сбербанке, ДОМ.РФ Банке и ВТБ.

По данным ДОМ.РФ, чаще всего частные дома с использованием защитного механизма эскроу строят в Московской и Ленинградской областях, Краснодарском крае, республиках Татарстан и Башкортостан.

Подробнее с подготовленным ДОМ.РФ «Обзором ИЖС с использованием эскроу-счетов» можно ознакомиться по ссылке.


Источник: Дом.рф

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...