Россия и страны Африки наращивают взаимный товарооборот продукции АПК
30.10.2026

Россия и страны Африки наращивают взаимный товарооборот продукции АПК

По данным информационных систем Россельхознадзора «ВетИС» и «Аргус-Фито», российские производители увеличили объем поставок зерновой и животноводческой продукции в страны Африки.

Наибольшие отгрузки приходятся на зерно. За 9 месяцев 2026 года из России в африканские страны экспортировано порядка 13 млн тонн, что на 8% превышает показатель аналогичного периода 2025 года. Основные объемы отправлены: 5,9 млн тонн в Египет, порядка 1,5 млн тонн в Судан – рост на 47,8%, почти 1,2 млн тонн в Кению – рост в 2,5 раза.

Экспорт российских животноводческих грузов на рынки стран Африки, по данным за 9 месяцев 2026 года, составил 741,8 тыс. тонн. Это на 17% больше показателя аналогичного периода прошлого года.

Значительные объемы занимают корма и кормовые добавки, их поставки выросли на 18% – до 678,9 тыс. тонн. Основными покупателями являются Марокко и Египет.

На 50% увеличился экспорт мясной продукции. Из России в африканские страны отправлено более 38,1 тыс. тонн.

В 3,5 раза выросли отгрузки российских молочных продуктов – до 8,3 тыс. тонн. Нарастили закупку Алжир, Тунис и Египет.

По данным за 9 месяцев 2026 года, при ввозе в Россию из стран Африки проконтролировано почти 1,2 млн тонн подкарантинной продукции. Основными странами-поставщиками являются: Египет – 742,4 тыс. тонн, ЮАР – 313,1 тыс. тонн, Марокко – 47,2 тыс. тонн.

Заметный рост импорта плодоовощных продуктов из Египта произошел по апельсинам на 14,7% – до 265,5 тыс. тонн, мандаринам на 53,6% – до 97,3 тыс. тонн, лимонам на 39,3% – до 11,3 тыс. тонн.

Из ЮАР выросли поставки лимонов на 46% – до 58,4 тыс. тонн, яблок на 34,1% – до 33,9 тыс. тонн, сливы на 38,6% – до 5,2 тыс. тонн.

В Россию из Марокко отмечается увеличение ввоза лимонов в 6 раз – до 4,6 тыс. тонн, голубики на 11,7% – до 1,5 тыс. тонн.

По приглашению Россельхознадзора с 2018 года с российской системой ветеринарного и карантинного фитосанитарного контроля, обеспечения качества и безопасности зерна ознакомились делегации Алжира, Буркина-Фасо, Демократической Республики Конго, Джибути, Египта, Кении, Конго, Марокко, Мозамбика, Намибии, Нигерии, Республики Гвинея, Судана, Туниса, ЦАР.


Источник: Россельхознадзор

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...