Оксана Лут: основа устойчивости на годы вперед — собственное производство и технологии
11.11.2026

Оксана Лут: основа устойчивости на годы вперед — собственное производство и технологии

Глава Минсельхоза рассказала в интервью «Эксперту» о продовольственной безопасности, повышении эффективности АПК, развитии экспорта и поддержке аграриев.

О резервах повышения эффективности АПК

• Реализуются три больших научно-технологических проекта: агротехнологический, животноводческий и биотехнологический. Они связывают все факторы, от которых зависит результат, и нацелены на практические решения для аграриев.

• Наряду с технической модернизацией помогаем бизнесу находить и устранять потери, на это направлена обновленная программа повышения производительности труда в сельском хозяйстве.

• К 2030 году производительность труда в отрасли вырастет практически на 12,6% к уровню 2023 года.

• Следующим этапом станет формирование обновленной версии программы, в которую будет включена перерабатывающая промышленность. Это позволит повысить эффективность по всей цепочке — от поля до прилавка.

О поставках российской продукции АПК за рубеж

• Наша продукция поставляется в >160 стран мира, в которых проживает более 95% мирового населения. За десятилетие аграрный экспорт вырос почти втрое и по итогам прошлого года достиг $41,5 млрд — это около 80 млн тонн продукции.

• Несмотря на внешние вызовы, с начала этого года экспорт увеличился в деньгах на 15%, а по тоннажу — на 18%.

• Один из ключевых трендов — переход от преимущественно сырьевой модели к поставкам продукции высокого передела. В 2025 году ее доля в экспорте продукции АПК достигла практически половины.

• Стремимся предлагать нашим партнерам не только продукты питания, но и решения, которые помогают их производить. В 2025-м экспорт продукции агротеха увеличился почти на треть и превысил $16 млрд. В этом году рост примерно на 16% год к году.

О ситуации на зерновом рынке

• Перестраивается логистика зернового экспорта: выросла роль Балтики и Каспия. Повышен приоритет зерновых грузов на ж/д, развивается портовая инфраструктура.

• На субсидирование перевозок выделено 9,7 млрд рублей, дополнительно будет направлено еще 10 млрд рублей. Расширена география льготных маршрутов, упрощена подача документов.

• Начались закупочные интервенции. Цены закупки в госфонд — выше рынка, поэтому интерес к этому инструменту есть. Планируется приобрести до 3 млн тонн зерна, что позволит снять часть излишков с рынка и поможет поддержать цену.

• Принимается ряд дополнительных мер для поддержки финансовой устойчивости аграриев. Среди них — прологнация льготных кредитов и лизинга, погектарная поддержка, а также сохранение статуса сельхозтоваропроизводителя при сокращении выручки по основной деятельности.

О поддержке приграничных и воссоединенных регионов

• Среди инструментов поддержки аграриев в приграничных регионах — как прямые компенсации за утраченное поголовье, технику и инфраструктуру, так и помощь в восстановлении производства.

• В этом году Курской, Белгородской и Брянской областям выделено в общей сложности ~5,9 млрд рублей. Это позволит компенсировать ущерб >220 предприятиям.

• Финансирование ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей растет. В прошлом году федеральная поддержка АПК и сельских территорий составила ~7 млрд рублей, на этот год предусмотрено >8 млрд.

• Одновременно с производством развиваем инфраструктуру: в прошлом году в четырех регионах реализовано 80 мероприятий в рамках госпрограммы комплексного развития сельских территорий.

Читать полное интервью (https://expert.ru/intervyu/nam-vsegda-budet-kuda-rasti).

Источник: Министерство сельского хозяйства Российской Федерации

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...