Итоги 76-й сессии Комитета по защите морской среды

Работа сессии в основном была сфокусирована на принятии краткосрочных мер по снижению выбросов парниковых газов (ПГ) в международном судоходстве, а также поправок к обязательным инструментам ИМО. По итогам сессии приняты поправки к Приложению VI Конвенции МАРПОЛ в отношении технических и эксплуатационных мер по снижению ПГ, а также комплект соответствующих Руководств для их реализации.

Технические меры включают обеспечение соответствия установленному индексу энергоэффективности для существующих судов EEXI, а эксплуатационные – рейтинговой схеме применения показателя углеродной интенсивности (CII) и усовершенствованному Плану управления энергоэффективностью судов (SEEMP). Данные меры вступают в силу с 1 января 2023 года.

Комитет также утвердил план дальнейших действий по разработке среднесрочных и долгосрочных мер. Для их рассмотрения, а также для завершения разработки Руководства по SEEMP и Руководства по исключениям и поправочным коэффициентам КЗМС учредил Корреспондентскую группу, которая будет вести переписку по данным вопросам до следующего заседания КЗМС, а также две межсессионные рабочие группы GHG 9 и GHG 10, заседание которых пройдут соответственно в сентябре и октябре 2021 года.

Кроме того, на 76-й сессии КЗМС приняты:

• поправки к Приложению I МАРПОЛ в отношении запрета на использование тяжелого топлива и его перевозку в качестве топлива в Арктике (применяются с 1 июля 2024);
• поправки к Приложениям I и VI МАРПОЛ, в отношении освобождений для несамоходных барж (UNSP) от требований по периодическим освидетельствованиям и сертификации, включая соответствующее Руководство (вступают в силу с 1 ноября 2022 года);
• поправки к Международной Конвенции 2001 года о контроле за вредными противообрастающими системами на судах в отношении применения цибутрина в их составе и формы Свидетельства IAFSC (вступают в силу с 1 января 2023 года).

Подробная информация о работе Комитета размещена на сайте Министерства транспорта РФ.