Общие

Контейнерная Конференция 2026: РС представил комплексный подход к сертификации СМК в контейнерной отрасли

07.10.2026
Больше новостей РС в Telegram и  MAX
Контейнерная Конференция 2026: РС представил комплексный подход к сертификации СМК в контейнерной отрасли
Фото РС.

Одной из ключевых тем первого дня юбилейной конференции Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр) «Контейнеры и контейнерные перевозки» стала сертификация систем менеджмента качества (СМК) и ее роль в обеспечении стабильности и надежности производственных процессов.

С докладом «Сертификация СМК в Правилах Регистра: синхронно, комплексно, эффективно» выступила советник генерального директора РС по сертификации Вера Гришина. 

В центре выступления – возможности и преимущества реализации комплексного подхода к освидетельствованию предприятий контейнерной отрасли и сертификации их систем менеджмента. При этом спикер подчеркнула, что сертификация системы менеджмента входит в число базовых услуг классификационного общества, поскольку является гарантией обеспечения стандартов безопасности. Требования к системе менеджмента являются частью нормативной базы РС и предполагают повышение доверия к системному управлению процессами или подтверждение доверия к деятельности организации в целом. 

Отдельное внимание эксперт уделила тому, что требования стандартов к системам менеджмента определяют порядок создания, внедрения, поддержания и постоянного совершенствования системы менеджмента.

Внедрение стандартов на системы менеджмента означает, что в организации внедрены эффективные процессы и обучен персонал, способный раз за разом предоставлять безупречные продукты или услуги.

Деятельность Регистра сегодня строится на формировании клиентоцентричной модели управления, через максимальную вовлеченность в потребности и деятельность клиентов. Это позволяет обеспечить возможность заключения долгосрочных комплексных договоров и синхронизировать процедуры сертификации системы менеджмента и освидетельствования предприятия по Правилам технического наблюдения за контейнерами, что приводит к эффективному распределению ресурсов и снижению затрат.

Сегодня СМК Регистра имеют 37% освидетельствованных РС компаний в целом, тогда как среди предприятий, работающих по Правилам технического наблюдения за контейнерами, этот показатель составляет 7,5% – направление сохраняет значительный потенциал для развития. 

Как подчеркнула В. Гришина, сертификация СМК – это не только подтверждение соответствия стандарту. Для предприятия она становится инструментом совершенствования процессов, укрепления рыночных позиций и повышения доверия со стороны партнеров и заказчиков. 

Дополнительная информация:

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

Сегодня РС активно развивает услуги в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации систем менеджмента и освидетельствования промышленных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждает соответствие тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...