Общие

Регистр представил доклад на IV Конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие»

22.09.2025
Больше новостей РС в Telegram и  MAX
Регистр представил доклад на IV Конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие»
Скриншот трансляции.

Российский морской регистр судоходство (РС, Регистр) принял участие в IV Конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие», которая состоялась в нулевой день 18-й Международной выставки и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа «НЕВА 2025». 22 сентября 2025 года с докладом о деятельности РС в сфере судостроения и инструментах сертификации судового оборудования выступил начальник отдела промышленности Максим Антоненко.

Представитель РС рассказал о процедуре технического наблюдения за изготовлением оборудования, материалов и изделий, подлежащих обязательному одобрению Регистром. В частности, он обратил внимание участников на разделения таких объектов на группы в зависимости от степени их влияния на безопасность судна и применение соответствующих процедур одобрения для каждой из групп.

В числе мер по оптимизации данного процесса докладчик представил возможности дистанционного освидетельствования объектов, относящихся ко второй, третьей и четвертой группам, и уточнил порядок его проведения.

Одним из важнейших моментов, отмеченных специалистом Регистра, стала презентация Положений по оценке соответствия материалов и изделий, изготовленных без технического наблюдения РС, и условия применения данных Положений. Нормативный документ призван содействовать предприятиям отрасли в условиях санкционных ограничений.

Наряду с этим М. Антоненко акцентировал возможности добровольной сертификации промышленной продукции в РС, а также актуальность для отечественных изготовителей услуг Регистра по освидетельствованию предприятий, имеющих собственное производство, и промышленной продукции в соответствии с положениями постановления Правительства РФ от 17 июля 2015 г. № 719.

«Развитие новых направлений и оптимизация услуговых процессов Регистра в области сертификации оборудования и судовых комплектующих нацелены на развитие отечественного судостроительного и судоремонтного производства и повышение конкурентоспособности отрасли на международном уровне», – подчеркнул докладчик.

Дополнительная информация:

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

В современных условиях РС расширяет сферу услуг в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации и освидетельствования собственных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждение соответствия тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...