Общие

РС представил доклад на круглом столе SHIP TECH GLOBAL

17.09.2026
Больше новостей РС в Telegram и  MAX
РС представил доклад на круглом столе SHIP TECH GLOBAL
Фото РС.

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) принимает активное участие в IX Международном рыбопромышленном форуме и выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий – Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia 2026. В рамках круглого стола SHIP TECH GLOBAL «Промысловый флот – от настоящего к будущему» выступил начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении Алексей Тимощук.

Специалист рассказал, что в настоящий момент в классе РС находится более 960 рыболовных судов. В прошлом году под техническим наблюдением Регистра построено 14 единиц промыслового флота общей валовой вместимостью более 22000. Более 60 высокотехнологичных рыболовных судна находятся в постройке сегодня. Строительство ведется по 18 проектам, география охватывает практически все регионы страны – от Калининграда до Дальнего Востока. В целом за последнюю пятилетку Регистром рассмотрено более 30 проектов рыболовных судов, 6 – находятся на рассмотрении в настоящий момент.

Вместе с тем спикер представил обзор основных изменений в требованиях нормативных документов для рыболовных судов. В частности, они касаются противопожарной защиты, электрооборудования, категорий стали для конструкций с высоким уровнем концентрации напряжений, подверженных динамическим нагрузкам, изоляции трубопроводов холодильного агента, проходящих в помещениях рыбообрабатывающих цехов.

Наряду с этим была представлена информация об оптимизации процессов освидетельствования материалов и изделий, упрощении процедур признания свидетельств и сертификатов, выданных на судовое комплектующее оборудование РКО, совершенствовании системы контроля качества и оценки соответствия материалов и изделий, изготовленных без технического наблюдения РС. Особый акцент в докладе был сделан на возможностях взаимодействия с Регистром в рамках Системы добровольной сертификации (СДС).

Также А. Тимощук напомнил о перечне одобренных Регистром материалов, изделий, предприятий и поставщиков, представленном в общем доступе на сайте РС. Ресурс позволяет оптимизировать затраты на поиск и проверку контрагентов, оперативно выстраивать надежные производственные связи.

Дополнительная информация:

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

Сегодня РС активно развивает услуги в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации систем менеджмента и освидетельствования промышленных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждает соответствие тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...