Общие

РС принял участие в научно-практической конференции в Нижнем Новгороде

02.11.2026
Больше новостей РС в Telegram и  MAX
РС принял участие в научно-практической конференции в Нижнем Новгороде
Фото организаторов.

Специалисты Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр) представили доклады на Международной научно-практической конференции «Современные технологии в кораблестроительном и авиационном образовании, науке и производстве», посвященной 110-летию со дня рождения Р.Е. Алексеева. Мероприятие прошло 28 – 30 октября 2026 года в Нижегородском государственном техническом университете им. Р.Е. Алексеева.

Тему «Газовые испытания судов для СПГ: от теории к практике» раскрыл в своем выступлении главный специалист отдела технологий морской транспортировки и хранения сжиженных газов Максим Богданов. Специалист акцентировал, газовые испытания являются финальным и важнейшим этапом проверки грузовой системы газовоза перед передачей заказчику. Их главная цель – подтвердить безопасную и штатную работу всех систем хранения, обработки и использования СПГ в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации. Особое внимание спикер уделил эффективности системы управления отпарным газом (Boil-Off Gas).

«Газовые испытания – это не формальная процедура, а комплексная проверка надежности и безопасности, имитирующая все реальные сценарии эксплуатации. От качества их проведения напрямую зависят безаварийность и экономическая эффективность судна на протяжении всего жизненного цикла», – подчеркнул М. Богданов. Вместе с тем он отметил, что опыт Регистра, накопленный на всех этапах создания газовоза – от экспертизы проекта и принципиального одобрения (AiP) до классификационных и конвенционных освидетельствований и участия в газовых испытаниях, – позволяет постоянно совершенствовать услуги и развивать нормативную базу РС с учетом современных мировых стандартов и новых вызовов.

Также с докладом на тему «Обоснование рационального состава транспортного флота на основе исследования путей повышения эффективности транспортных перевозок» выступил помощник по научно-технической деятельности Михаил Кутейников. Его выступление было посвящено методике по обоснованию состава флота на начальных этапах проектирования, которая базируется на прогнозных данных грузопотоков, плане перевозок и расстановке судов по маршрутам.

В качестве ключевого критерия оценки спикер отметил соблюдение транспортного баланса: суммарная провозная способность флота должна быть не ниже планового объема перевозок и исключать критический простой судов и портовых мощностей.

Дополнительная информация:

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

Сегодня РС активно развивает услуги в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации систем менеджмента и освидетельствования промышленных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждает соответствие тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...