Исследования взаимодействия винто-рулевых колонок с корпусом судна и между собой в режиме динамического позиционирования

Авторы: О.В. Соляков, Н.А. Кутин, A.С. Ефремов,  B.В. Магаровский

Аннотация

В статье приводятся результаты исследования взаимодействия винто-рулевых колонок (ВРК) с корпусом судна и между собой в режиме динамического позиционирования. Определено, что потеря упора всей системы динамического позиционирования варьируется в диапазоне от 30 до 70 % при любом варианте расположения ВРК. Для изучения физического эффекта и процесса взаимодействия ВРК с корпусом и между собой были проведены исследования. Получены результаты, которые показывают, что падение тяги может достигать 55 % в случае взаимодействия ВРК друг с другом и 15 % для случая взаимодействия ВРК с корпусом. Пренебрежение рассматриваемыми физическими феноменами приводит к переоценке возможностей позиционирования судна в сложных условиях, и, как следствие, увеличивает риск возникновения аварийных ситуаций и снижает экономическую эффективность судна. Показано, что особенности взаимодействия ВРК с корпусом судна и между собой в режиме динамического позиционирования должны учитываться при выборе средств управления морскими, речными объектами и разработке принципов управления их движением.

Список литературы

1. Morishita Н.Н., Tannuri Е.А., Saad А.С., Sphaier S.H., Lago G.A., Morateffi Jr.L. Laboratory Facilities for Dynamic Positioning System. In: 8th Conference on Maneuvering and Control of Marine Craft (MCMC 2009), Brazil, 2009.
2. Rampazzo F, Silva J.L.B., Vieira D.R, Pacifico A.L., Morateffi Jr. L., Tannuri E.A Numerical & Experimental tools for offshore DP operations. In: ASME 30th International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering, OMAE2011, Roterdam, The Netherlands, 2011.
3. Lei Wang, Shi-zhi Yang, Liang Wang, «Hydrodynamic Interaction Research in the Dynamic Positioning System* Proceedings of the Nineteenth (2009) International Offshore and Polar Engineering Conference Osaka, Japan, June 21-26, 2009, pp 186 – 190.
4. Brix J.E., Bussemaker O. «Lateral Thrusters with Anti-Suction Tunnels*. Proceedings of the 1st North American Tug Convention, Ship & Boat International, Vancouver, Canada, 1973.
5. Nienhuis U. Analysis of Thruster Effectivity for Dynamic Positioning and Low Sped Manoeuvring. PhD Thesis, Delft University, Delft, Netherlands, 1992.
6. Гофман А.Д. Теория и расчет поворотливости судов внутреннего плавания. — Л.: Судостроение, 1971. — 256 с.
7. Васильев А.В. Управляемость судов: Учеб. пособие. - Л.: Судостроение, 1989. - 328с.

Об авторах

Соляков Олег Владимирович - канд. техн. наук, доцент, ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала СО. Макарова», 198035, г. Санкт-Петербург, ул. Двинская, 5/7, e-mail: solyakovl@yandex.ru

Кутин Николай Андреевич - ФГУП «Крыловский государственный научный центр», 196158, г. Санкт-Петербург, Московское шоссе, 44, e-mail: 9_otd@ksrc.ru

Ефремов Александр Сергеевич - ФГУП «Крыловский государственный научный центр», 196158, г. Санкт-Петербург, Московское шоссе, 44

Магаровский Вячеслав Валерьевич - канд. техн. наук, ФГУП «Крыловский государственный научный центр», 196158, г. Санкт-Петербург, Московское шоссе, 44, e-mail: V_Magarovskiy@ksrc.ru




Ссылка для цитирования: О.В. Соляков, Н.А. Кутин, A.С. Ефремов,  B.В. Магаровский. Исследования взаимодействия винто-рулевых колонок с корпусом судна и между собой в режиме динамического позиционирования// Научно-технический сборник Российского морского регистра судоходства. - 2017. - № 46/47. - С. 89-92.

* * *

УДК:  629.123
Выпуск №:  46/47 (2017)
Страницы:  89-92
Ключевые слова:  винто-рулевые колонки, средства активного управления, режим динамического позиционирования, взаимодействие с корпусом судна, модельные испытания