Комплексная оценка фактического состояния судна (CAP)

Комплексная оценка фактического технического состояния судна (Condition Assessment Program, CAP) является дополнительной к классификации процедурой РС для оценки и анализа фактического технического состояния конструкций корпуса, механической установки, механизмов, устройств, систем и электрооборудования судна, представляя собой инструмент, позволяющий качественно оценить судно и его элементы вне зависимости от возраста в соответствии с установленной системой рейтинга.
CAP может быть выполнена для следующих групп объектов:

• Корпус судна (группа "HULL").
• Механическая установка, механизмы, устройства, системы, включая грузовую, и электрооборудование судна (группа "MACHINERY, SYSTEMS").

Результаты CAP применяются страховыми компаниями, грузовыми терминалами, фрахтователями и судовладельцами.
Фактическое техническое состояние судна или его отдельных частей и элементов оценивается Регистром по единой шкале оценок (системе рейтинга) присвоением баллов от CAP1 до CAP4:

• CAP1 является наивысшим баллом, соответствующим оценке фактического технического состояния судна (или его отдельных частей и элементов) «отлично».
• CAP2 соответствует оценке фактического технического состояния судна (или его частей и элементов) «хорошо».
• CAP3 соответствует оценке фактического технического состояния судна (или его частей и элементов) «удовлетворительно».
• CAP4 соответствует оценке фактического технического состояния судна (или его частей и элементов) «плохо».

CAP выполняется РC по Заявке судовладельца на возмездной основе для нефтеналивных судов, химовозов, газовозов и нефтенавалочных судов. САР может выполняться для судов в эксплуатации с классом РC, а также при приеме судов в класс РC и для судов с классом ИКО.

• Документы
• Задать вопрос