Подтверждение соответствия тары для опасных грузов

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) оказывает услуги по подтверждению соответствия тары для опасных грузов (включая крупногабаритную и специальную тару, контейнеры средней грузоподъёмности для массовых грузов) требованиям Международного кодекса морской перевозки опасных грузов (МК МПОГ) и положениям «Типовых правил» Рекомендаций ООН по перевозке опасных грузов.

Соответствие тары должно быть подтверждено компетентным органом или одной из признанных им организаций, актуальный перечень которых приведен на сайте ИМО в информационной системе GISIS, в разделе Cargoes.

РС назначен национальным компетентным инспекционным органом для одобрения, приемки и всех последующих действий, связанных с контейнерами средней грузоподъёмности для массовых грузов КСГМГ и тарой, предложенными для регистрации в Российской Федерации.

В рамках реализации сотрудничества с морскими администрациями Республики Беларусь (BY), Республики Казахстан (KZ), Республики Узбекистан (UZ) и Туркменистана (ТМ) Регистр выполняет подтверждение соответствия тары для опасных грузов по поручению вышеуказанных стран.

Для начала оказания услуг, Заказчик должен обратиться в Регистр с заявкой на проведение подтверждения соответствия тары для опасных грузов.

Заказчик должен информировать Регистр о всех производственных площадках, где происходит изготовление, заявленного для подтверждения соответствия типа тары.

Если Заказчик не является изготовителем тары для опасных грузов, то при подтверждении соответствия серийно изготавливаемой тары он должен быть уполномочен изготовителем (что должно быть подтверждено документально):

  • представлять на рассмотрение и одобрение PC или использовать одобренную PC техническую документацию
  • организовывать проведение соответствующих освидетельствований, включая освидетельствование производства, в необходимом объеме
  • организовывать проведение испытаний тары в необходимом объеме.

Регистром применяется две схемы подтверждения соответствия:

  • подтверждение соответствия серийно изготавливаемой тары
  • подтверждение соответствия партии тары

Схема подтверждения соответствия серийно изготавливаемой тары применяется при подтверждении соответствия тары, которая серийно изготавливается под техническим наблюдением Регистра.

Схема подтверждения соответствия партии тары применяется:

  • при подтверждении соответствия партии тары, которая на момент подтверждения соответствия уже была изготовлена без технического наблюдения Регистра
  • при подтверждении соответствия тары, изготавливаемой единично под техническим наблюдением Регистра
  • при подтверждении соответствия тары, которая согласно МК МПОГ требует освидетельствования Регистром каждой единицы тары.

Порядок подтверждения соответствия серийно изготавливаемой тары для опасных грузов

Порядок подтверждения соответствия партии тары для опасных грузов

Требования к технической документации

Требования к предприятиям-изготовителям тары для опасных грузов

Документы, выдаваемые по результатам освидетельствования


Свидетельства могут быть отозваны:

  • в случаях, предусмотренных Общими условиями оказания услуг Регистром
  • если конструкция тары, её свойства, и т.п. изменены без согласования с Регистром
  • если не обеспечивается эксплуатационная пригодность тары, не выполняются требования МК МПОГ.

Отзыв осуществляется путём удаления информации о Свидетельстве с официального интернет-сайта Регистра.

Перечень выданных свидетельств на тип тары

Перечень выданных свидетельств на партию тары


Ваше имя*
Ваш e-mail*
Телефон для контакта
Компания (организация)
Сообщение*
Защита от автоматического заполнения
 

* - обязательные поля

Наименование лаборатории Местонахождение Почтовый адрес Телефон № Свидетельства Дата окончания
АО “Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский и проектно- конструкторский институт морского флота” (АО «ЦНИИМФ»), Испытательный центр Санкт- Петербург 191015, Россия, г. Санкт- Петербург, ул. Кавалергардская, д.6 +7 921 9399338 25.06.01.00353.432 23.10.2030
ООО «Морское грузовое бюро» Санкт- Петербург 198035, Санкт-Петербург, Межевой канал, д.4, офис 301 +79118180484 +78126470930 +78126470931 +78126470932 +78126470933 26.06.01.00062.432 20.06.2028

Организации по проведению периодических проверок и испытаний сосудов под давлением
Наименование Адрес Телефон № Свидетельства Дата окончания Область признания Регистрационный знак
ООО «Морское грузовое бюро» 198035, Санкт-Петербург, Межевой канал, д.4, офис 301.  +79118180484
+78126470930
+78126470931
+78126470932
+78126470933
24.06.01.00068.432 20.06.2028 Проведение периодических проверок и испытаний:
1. Стальных сварных сосудов под давлением для перевозки опасных грузов вместимостью до 1000 л. 
2. Стальных бесшовных сосудов под давлением для перевозки опасных грузов вместимостью до 150 л. 

RUS RS001, KZ RS001

База сертификатов

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...