Консалтинговые услуги по проектированию и модернизации судов и морских сооружений

РС предоставляет инженерное сопровождение и профессиональную консультационную помощь клиентам по вопросам, которые могут возникнуть на любой стадии воплощения инженерной идеи.

В рамках консалтинговых услуг эксперты РС оказывают техническую поддержку, необходимую для воплощения идеи, в том числе анализируют пути реализации проекта с прогнозированием результата, составляют исходные требования и технические задания, готовят официальные письменные заключения в отношении технических документов.

Примеры ситуаций, с которыми работает Регистр:

  1. Определение способов повышения эффективности судов, достижения требуемых показателей с выполнением сопутствующих расчетов и технических обоснований; 
  2. Анализ возможности и технические обоснования, в том числе разработка исходных требований, технических заданий: 
    • Использования существующего флота для нового назначения или расширения назначения; 
    • Проектирования и постройки нетипового судна (отличающегося специфическим назначением, функциями); 
    • Модернизации судна для увеличения его экономических показателей; 
    • Приобретения судна с последующим изменением функции или региона эксплуатации.
Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...