Контейнеры, тара, опасные грузы
Информация

Эксплуатация и ремонт

Техническое наблюдение за контейнерами в эксплуатации осуществляется в форме освидетельствования. Как правило, Регистр предлагает заказчику гармонизировать систему освидетельствований контейнеров с соблюдением сроков, установленных в Правилах технического наблюдения за контейнерами в эксплуатации Сборника правил РС по контейнерам.

Требования к периодичности, объему и порядку проведения освидетельствования представлены в разделе 3 Правил технического наблюдения за контейнерами в эксплуатации Сборника правил РС по контейнерам.

Услуги РС по контейнерам в эксплуатации:

  • освидетельствование контейнеров всех типов;
  • оценка соответствия контейнеров дополнительным требованиям заказчика в роли независимой третьей стороны в эксплуатации (в том числе ON-HIRE осмотры контейнеров-цистерн);
  • осмотр контейнеров всех типов с целью фиксации технического состояния;
  • техническое наблюдение при ремонте и модернизации;
  • оценка возможности перевозки наполненного контейнера-цистерны после истечения срока действия последней периодической проверки.

Процедура оформления

Способ подачи заявки:

Осмотр грузовых контейнеров (кроме контейнеров-цистерн) могут осуществлять признанные РС компании.

Освидетельствования в эксплуатации:

  • периодические;
  • внеочередные.

Объем освидетельствований — в соответствии с требованиями Правил технического наблюдения за контейнерами в эксплуатации Сборника правил РС по контейнерам.

Все контейнеры, освидетельствованные РС, включены в базу данных. Информация о дате следующего освидетельствования из базы доступна в разделе «Контейнеры в эксплуатации» на сайте.

Ремонт контейнеров

Повреждения, связанные с нарушением прочностных характеристик несущих конструкций, должны быть отремонтированы под техническим наблюдением РС на проверенных или признанных РС предприятиях и в соответствии с технической документацией, одобренной РС.

Критерии недопустимых повреждений и требования к ремонту содержатся в разделе 4 Правил технического наблюдения за контейнерами в эксплуатации.

Перечень предприятий находится в разделе «Предприятия по контейнерам».


Фамилия*
Имя, Отчество*
Название компании
Адрес e-mail*
Телефон*
Текст вопроса*
Защита от автоматического заполнения
 

* - обязательные поля

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...