Перевозка опасных грузов в контейнерах-цистернах

Экспертиза возможности перевозки опасных грузов

РС осуществляет, в пределах своей компетенции, экспертизу возможности перевозки опасных грузов в контейнерах-цистернах (КЦ).

Цель

Определение возможности перевозки в КЦ определенного опасного груза.

Срок действия

Экспертное заключение ограничено сроком действия свидетельств или актов периодического освидетельствования КЦ.

Процедура оформления

Заявка - Осмотр при необходимости - Экспертиза и результат

Необходимые данные в заявке для получения экспертного заключения:

  • код и номер владельца, контрольное число каждого КЦ;
  • техническое наименование перевозимого груза(ов) с указанием номера(ов) ООН;
  • предполагаемая дата и место осмотра/освидетельствования КЦ (при необходимости);
  • контактные лица и номера контактных телефонов.

Документы, прилагаемые к заявке:

  • копии действующих свидетельств и/или актов последнего периодического освидетельствования, выданных компетентным органом;
  • паспорта безопасности опасных грузов (MSDS).

Осмотр проводится для проверки соответствия КЦ:

  • на соответствие конструкции;
  • на наличие и комплектность требуемой арматуры;
  • на наличие необходимой маркировки.

Результаты экспертизы и экспертное заключение

  • Оценивается возможность транспортировки груза в заявленных КЦ.
  • При положительных результатах экспертизы оформляется экспертное заключение.
  • При отрицательных результатах направляется письмо-заключение.

Часто задаваемые вопросы

Кому необходима услуга?

Операторам (владельцам или арендаторам) КЦ.

Почему необходима эта услуга?

  • Экспертное заключение требуется при перевозке опасных грузов в КЦ.
  • КЦ не являются универсальными для любого опасного груза.

Почему требуется осмотр?

Осмотр КЦ, заявленных к проведению экспертизы, выполняется с целью проверки соответствия конструкции КЦ представленным документам, наличия и комплектности требуемой арматуры, маркировки.

В каком случае осмотр не требуется?

При наличии документов РС, подтверждающих выполнение РС освидетельствования КЦ, осмотр не требуется.

Каков срок оказания услуги?

От 1 рабочего дня до 2 недель (в случае необходимости осмотра).

Чем отличается термин «контейнер-цистерна» от термина «танк-контейнер»?

Согласно официальной терминологии, принятой в Международном кодексе морской перевозки опасных грузов (МКМПОГ) и Сборнике правил РС по контейнерам, «цистерна» означает съемную цистерну, в том числе контейнер-цистерну. Из английского наименования цистерны «tank» происходит термин «танк-контейнер».

Таким образом:

  • «контейнер-цистерна» (КЦ) — определение, утвержденное в нормативных документах;
  • «танк-контейнер» — калька с английского термина «tank container», используется наряду с официальным определением.
Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...