Государством проводится планомерная поддержка авиационной отрасли и следует стратегическому плану, учитывая потребности собственных граждан и авиабизнеса.
Руководство страны особое внимание уделяет развитию авиастроения, разработке и тщательному испытанию новых технологических решений, безопасности в секторе.
В условиях санкций собственный современный воздушный флот имеет важнейшее значение для связанности регионов нашей большой страны, - отмечают в Правительстве РФ.
В ближайшие 6 лет - до 2030 года - в России должно быть построено более 600 полностью отечественных лайнеров. Основу парка российских авиакомпаний составят Superjet и флагманские МС-21, эту линейку дополнят региональные Ил-114 и сверхнадежные Ту-214 для полетов на средних дистанциях. А также широкофюзеляжные самолеты, такие как Ил-96-300.
Тезисы:
— НПП «Технология» будет выпускать комплектующие для «Суперджетов»
Обнинское научно-производственное предприятие «Технология» им. А.Г. Ромашина Госкорпорации Ростех успешно прошло аудит производства комплектующих для авиалайнеров SJ-100. Предприятие может серийно производить десять элементов остекления и 38 компонентов из полимерных композиционных материалов для двигателя ПД-8. Аудит провели эксперты компаний НМЦ «Норма» и СЦ «Материал» в рамках сертификации типа воздушного судна SJ-100.
Во время проверки аудиторы оценили производственные процессы, качество продукции, метрологию, менеджмент качества, взаимодействие с потребителями. Это позволило подтвердить, что предприятие выпускает продукцию, которая полностью соответствует критериям Авиационных правил SJ-100 в рамках сертификации типа.
«Для реализации задач по выпуску комплектующих ПД-8 на предприятии организованы два новых участка, объединивших этапы производства в одной производственной зоне, была проведена техническая модернизация. В сжатые сроки разработано и организовано серийное производство отечественного остекления для авиалайнера. Предприятие готово к выпуску комплектующих SJ-100, это подтвердили эксперты по сертификации», — сказал генеральный директор ОНПП «Технология» Андрей Силкин.
(Исходное сообщение: 28.03.2024, https://rostec.ru/news/tekhnologiya-gotova-vypuskat-komplektuyushchie-dlya-superdzhetov/ )
— В Омске разработали станок для производства авиашин для ТУ -214
Директор омской инжиниринговой компании «Поликон» Евгений Черемных сообщил, что компания разработала не имеющий аналогов современный станок для сборки авиашин российского пассажирского самолета Ту-214. Станок заменит устаревшее оборудование советских лет и обеспечит высокое качество колес.
В декабре 2023 года глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов на встрече с президентом России Владимиром Путиным рассказывал о том, что Ростех планирует выпустить более 500 самолетов до 2030 года, в том числе 115 Ту-214.
«В связи с ростом потребности в шинах для пассажирского самолета Ту-214 разработан и изготовлен новый высокопроизводительный станок взамен старого оборудования. При использовании специальных сменных узлов станок может собирать и другие авиационные шины для гражданской авиации с посадочным диаметром от 19 дюймов до 22 дюймов. Производительность станка не менее четырех штук в час», — пояснил Черемных.
Как отметил директор компании «Поликон», предприятие накопило большой опыт в данной сфере промышленности. Ранее компания выпустила импортозамещающие станки для сборки авиашин для российских самолетов МС-21 и SuperJet New.
Новый станок, который заменит оборудование советских времен, автоматизирует процесс, обеспечит точность, высокую производительность и качество сборки авиашин. Отечественных аналогов такого оборудования не существует, - подчеркнули в компании. Аппарат уже испытан и отгружен заказчику.
(Исходное сообщение: 27.03.2024, https://tass.ru/ekonomika/20371589 )
— Первый вице-премьер Андрей Белоусов провёл заседание правительственной комиссии по развитию беспилотных авиационных систем.
О разработке условий программы льготного лизинга беспилотных летательных систем (БАС) на заседании правкомиссии доложили первый замминистра промышленности и торговли Василий Осьмаков и генеральный директор АО «ГТЛК» Евгений Дитрих. На эти цели выделено 2,5 млрд рублей в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 16 декабря 2023 года. Программа начнёт работать в апреле 2024 года после доведения средств из бюджета РФ в ГТЛК.
«Программа охватывает всю номенклатуру беспилотных систем, кроме образовательных дронов. Вся техника, поставляемая по программе, должна соответствовать критериям локализации по постановлению Правительства РФ №719 и требованиям к сертификации БАС», – отметил Василий Осьмаков.
Руководитель ГТЛК рассказал о важности одобрения основных принципов реализации программы льготного лизинга беспилотников. Документ описывает не только требования к поставщикам, но и порядок рассмотрения поступающих заявок от потенциальных клиентов, размер авансирования, предел объёма программы в деньгах на одного лизингополучателя и т. д.
Андрей Белоусов уточнил, согласованы ли указанные принципы с игроками рынка – с производителями и эксплуатантами, на что получил утвердительный ответ.
«Предлагаю одобрить основные принципы реализации программы льготного лизинга беспилотников. Начинаем работать. Важно, чтобы программа заработала уже в апреле. Параллельно прошу направить документ в Минфин и Минэкономразвития, если у ведомств возникнут замечания, учтём их при доработке программы в следующем периоде», – подытожил первый вице-премьер Правительства РФ..
(Исходное сообщение: 28.03.2024, http://government.ru/news/51210/ )
- Российский премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление об утверждении правил проведения пилотного проекта по подготовке специалистов в сфере разработки и производства беспилотников.
Как следует из документов, опубликованных на сайте Правительства РФ, в рамках пилотного проекта, который будет идти до конца 2029 года, планируется разработать учебные программы в области беспилотных систем, а также протестировать механизмы обучения и аттестации слушателей по этим программам. Разработчиком программ обучения станет Университет Национальной технологической инициативы 2035, на базе которого и будет идти пилотный проект.
Заниматься методической поддержкой проекта будут Минтруд, Минобрнауки и Минпромторг России. Соавторами новых программ выступят эксперты ассоциации предприятий индустрии беспилотных авиационных систем «Аэронекст» и сотрудники АНО «Агентство развития профессионального мастерства (WorldSkills Russia)». По окончании обучения слушатели будут сдавать квалификационные экзамены в Российском университете транспорта.
(Исходное сообщение: 22.03.2024, https://tass.ru/ekonomika/20313455 )
— Сдвиг сроков серийных поставок российских самолетов SJ-100 и МС-21 не окажет влияния на общий план по выпуску 600 лайнеров в РФ до 2030 года, - заявили в Минпромторге.
«Уже сформирован задел самолетов - в частности, 16 Суперджетов и 12 МС-21 находятся в разной степени готовности и будут оснащаться российскими системами по мере их поступления», - пояснили в министерстве. Это даст возможность обеспечить догоночный график выпуска и поставки лайнеров после завершения испытаний и пополнить флот российских авиакомпаний 600 самолетами к 2030 году.
Таким образом, правительство формирует перед отраслью задание выполнить программу поставок новых российских самолетов до 2030 года, несмотря на сдвижки поставок вправо.
Группа «Аэрофлот» проведет оценку влияния планов отечественных производителей воздушных судов на стратегию группы до 2030 года, сообщил на расширенном заседании комитета по экономической политике Совета Федерации гендиректор компании Сергей Александровский.
«Наша промышленность чуть скорректировала планы по производству отечественных воздушных судов. Поэтому нам потребуется дополнительная оценка влияния — как это повлияет на нашу стратегию развития до 2030 года. Будем оценивать», — сказал Александровский.
(Исходное сообщение: 19.03.2024, https://1prime.ru/20240319/aeroflot-846475932.html )
— Холдинг «Вертолеты России» передал Ми-8МТВ-1 для краснодарской авиационной компании «ПАНХ».
Воздушное судно создавалось в рамках программы «Развитие транспортной системы с применением механизма льготного лизинга с государственным софинансированием» и предназначено для передачи краснодарской авиакомпании АО НПК «ПАНХ». Ожидается, что передача вертолета в лизинг авиаперевозчику пройдет в начале апреля 2024 года.
Ми-8МТВ-1 обладают уникальными летно-техническими и эксплуатационными характеристиками и могут использоваться практически в любых климатических условиях. В салоне конкретно этого борта размещены 22 сидения для служебных пассажиров, подготовлены места под установку медицинских модулей, выполнена доработка для оборудования дополнительными топливными баками. Также предусмотрена возможность оснащения бортов внешней подвеской, которая позволяет перевозить крупногабаритные грузы массой до 4 тонн.
Программы льготного лизинга ГТЛК действуют за счет бюджетных инвестиций и привлечения средств из внебюджетных источников и направлены на обновление флота российских авиакомпаний, замену устаревшей техники новыми современными воздушными судами и развитие отечественного авиастроения.
(Исходное сообщение: 25.03.204, https://www.vedomosti.ru/press_releases/2024/03/25/vozdushnii-flot-gtlk-popolnil-vertolet-mi-8mtv-1 )
— Пресс-служба Минтранса России сообщила, что эксплуатационную надежность текущего парка иностранных и российских гражданских самолетов совместными усилиями удается поддерживать на высоком уровне. В России один из самых молодых в мире парков магистральных авиалайнеров. Моложе, чем в среднем в Европе. Тем не менее все понимают, что будущее российского рынка - за новыми российскими самолетами, и в долгосрочной перспективе альтернатив этому подходу сейчас не просматривается.
(Исходное сообщение: 01.03.2024, https://tass.ru/ekonomika/20127997 )
Источник: Министерство Транспорта РФ
На международной выставке-форуме «РОССИЯ» «ЭЗС РусГидро» и «Автодор-Девелопмент» подписали соглашение о развитии сети зарядных комплексов для электромобилей на скоростных дорогах Автодора. Условиями соглашения предусмотрено, что первые два комплекса будут размещены на 378 километре трассы М-11 «Нева».
Кроме супербыстрых ЭЗС РусГидро, каждый комплекс будет предоставлять автолюбителям ряд сопутствующих услуг: будут работать кафе, магазин с товарами для дороги, отдыха и путешествий, комната матери и ребенка, просторные туалетные комнаты. Рядом с комплексом будет располагаться рекреационная территория, игровые и спортивные площадки, летняя терраса.
В настоящее время электрозарядная сеть РусГидро насчитывает почти 300 зарядных станций на территории 37 субъектов Российской Федерации. На электроэнергии, отпущенной с ЭЗС РусГидро, электромобили прошли порядка 16 млн километров, что позволило сэкономить более 1,5 млн литров бензина.
В 2023 году компания реализовала масштабный проект «Новый Шелковый путь», установив ЭЗС на всей протяженности трассы «Владивосток-Москва», что дало возможность автолюбителям передвигаться на электромобиле между городами России.
В рамках развития электрозарядной инфраструктуры во Владивостоке и Южно-Сахалинске работает электрокаршеринг РусГидро Green Crab. Автолюбителям предложена поминутная, 12-часовая или посуточная аренда электромобилей, управление которой осуществляется через мобильное приложение. При этом зарядить электромобиль можно бесплатно на ЭЗС РусГидро.
Источник: Министерство Транспорта РФ
Как заявил глава ВЭБ.РФ Игорь Шувалов, - объем поддержки экономики институтами развития совместно с коммерческими банками может значительно превысить прогнозируемый ранее показатель.
Согласно оценке, по итогам 2024 года госкорпорация поддержит проекты на 22 трлн рублей, превысив примерно на 30% ранее заложенные в стратегии 17 трлн рублей. «Мы еще пока не подбивали итогов 2024 года, рано. Но мы должны были закончить [2024 год] со всеми организациями развития и совместно с коммерческими банками поддержки экономики на [отметке в] 17 трлн рублей. Пока так это выглядит, что мы закончим с цифрами 21,5 или около 22 трлн, то есть мы перевыполняем эту планку», - сообщил Шувалов в передаче "ВЭБ.РФ как инструмент управления проектами".
В настоящее время в портфеле ВЭБ.РФ около 450 проектов на общую сумму порядка 12 трлн рублей. Из этой суммы прямое участие госкорпорации - около 7 трлн, при этом объем ее активов - примерно 2,5% ВВП России. «Корпорация ВЭБ.РФ стала неким перекрестком, через который правительство курирует работу институтов развития. Основной задачей ВЭБ.РФ было сопряжение целей, которые стоят перед институтами развития, с тем, чтобы исключить конкурирование корпораций между собой и получить кумулятивный эффект. ВЭБ.РФ позволяет, фиксируя ставку, занимать так называемые "длинные деньги», - также отметил заместитель председателя Правительства РФ - руководитель аппарата Правительства Дмитрий Григоренко.
Источник: Министерство Транспорта РФ
Как сообщил журналистам ТАСС председатель Ассоциации производителей и потребителей редких и редкоземельных металлов, генеральный директор ОАО "Соликамский магниевый завод" (СМЗ, предприятие Росатома) Руслан Димухамедов, - Росатом планирует до конца 2026 года завершить строительство завода по производству редкоземельной продукции и в начале 2027 года выпустить первую партию.
По словам Руслана Димухамедова, сейчас решается вопрос о мерах поддержки проекта. «Мы сейчас обсуждаем меры поддержки, которые необходимы проекту, чтобы он на начальном этапе был финансово устойчивым. Понятно, что он должен быть наделен статусом приоритетного регионального инвестиционного проекта. Кроме того, предстоит определиться с механизмом дополнительной поддержки для привлечения на проект необходимого финансирования. Это может быть либо СПИК (специальный инвестиционный контракт), либо СЗПК (соглашение о защите и поощрении капиталовложений)", - добавил Димухамедов.
По его словам, требуемый объем инвестиций - 7 млрд рублей. «Если эти средства будут выделены вовремя, то к концу 2026 года мы планируем завершить строительство завода, а в начале 2027-го выдать первую продукцию», - заверил генеральный директор СМЗ. На сегодняшний день, по его словам, уже завершена отработка технологии и продолжаются работы по ее масштабированию для крупнотоннажного производства, на территории СМЗ выбрана площадка для будущего завода, определена проектная компания, ведется отбор подрядчиков для строительства и изготовителей технологического оборудования. Проект предполагает ежегодное производство 2,5 тыс. т редкоземельной продукции: оксидов лантана, церия, неодима, празеодима и группового концентрата РЗМ. Основным потребителем продукции будущего завода станет компания "Русатом металлтех" (интегратор Росатома по металлургическому направлению).
В феврале компания заключила с Минпромторгом специальный инвестиционный контракт (СПИК) по проекту строительства в городе Глазов (Удмуртская Республика) первого в России крупнотоннажного производства постоянных редкоземельных магнитов. Планируемая производственная мощность будущей площадки - 1 000 тонн магнитов в год с перспективой расширения производства до 3 000 т к 2030 году.
Как сообщил Руслан Димухамедов, вся неодимовая продукция будущего РЗМ-завода будет поставляться на это производство магнитов. Вместе с тем, отметил он, неодим и празеодим будут занимать около 20% от общего объема производства, однако доля выручки от этих металлов составит около 90-95% от общей выручки.
Предприятие станет самым крупным производителем редкоземельной продукции в России после выхода на проектную мощность - 2,5 тыс. т РЗМ, - отметил Димухамедов. Однако, уточнил он, это не означает монополии - параллельно группа "Скайград" планирует масштабирование производства редкоземельной продукции. «Это очень важно - чтобы в России была конкуренция. Потому все наши потребители подчеркивают, что им необходима "конкурентная поляна", гарантирующая бесперебойность поставок продукции», - подчеркнул собеседник ТАСС.
Рынок РЗМ в России существует, констатировал генеральный директор СМЗ. «РЗМ - это классический пример нормальной рыночной отрасли с диверсифицированным составом поставщиков и диверсифицированным составом потребителей. Наша задача - играть на этом рынке по рыночным правилам", - подытожил Руслан Димухамедов.
Источник: Министерство Транспорта РФ
Главный отраслевой аналитик Россельхозбанка Андрей Дальнов сообщил, что в 2023 году потребление мяса в России продолжило рост и достигло 80,8 кг на человека. В 2024 году, как ожидается, будет поставлен новый рекорд – 83 кг, - такой прогноз озвучил эксперт.
«Ещё в 1999-2000 гг. на россиянина в среднем приходилось 45 кг мяса и мясопродуктов. Затем потребление мяса устойчиво росло на протяжении более чем 20 лет, а последние 5 лет ежегодно ставится новый рекорд по этому показателю. В 2023 году он составил 80,8 кг на человека», – отметил Андрей Дальнов. По словам главного отраслевого аналитика РСХБ, в начале нулевых основным драйвером рынка было мясо бройлера, но примерно 10 лет назад эстафета перешла к свиноводам и производителям индейки. В настоящее время рынок выходит на новый этап диверсификации: появились крупные успешные проекты по производству и переработке утки и баранины. Однако, прогнозируемый дальнейший прирост до 83 кг по итогам 2024 года обеспечат традиционные лидеры потребления: свинина и бройлер, считает Андрей Дальнов.
Потребление свинины, как прогнозируют в РСХБ, увеличится на 1,3 кг, бройлера – на 0,5 кг. Небольшой рост ожидается по другим породам птицы (индейка, утка и т.д.) и говядине. «Потребление мяса и мясопродуктов уже превышает рекомендованный норматив Минздрава (73 кг), однако не стоит говорить о переедании: мясо является ценным источником всех 9 не синтезируемых нашим организмом аминокислот и большинства незаменимых жирных кислот, это компенсирует пока недостигнутый уровень потребления некоторых других продуктов», – пояснил эксперт.
Источник: Министерство Транспорта РФ
Руководитель Росавтодора Роман Новиков в интервью ТАСС, которое проходило в Координационном центре правительства на ВДНХ, сообщил, что с 2010 года субъекты РФ собрали и направили в региональные дорожные фонды около 14 трлн рублей.
«Образование региональных дорожных фондов позволило в год собирать примерно по 2 трлн денежных средств по всей стране в региональные дорожные фонды. Так, с 2010 года порядка 14 трлн рублей субъекты Российской Федерации собрали в дорожные фонды и направили их на дорожные работы», - пояснил глава Росавтодора. Роман Новиков также отметил, что собранные средства были направлены, в том числе, на строительство и ремонт 165 тыс. км дорог. При этом сегодня из 500 тыс. км региональной дорожной сети более 300 тыс. км дорог находятся в нормативном состоянии, - указал руководитель ведомства. «На федеральной сети тоже стоят достаточно амбициозные задачи. Средства все на сегодняшний день под задачи доведены. Объемы ввода будут гораздо больше, чем в 2023 году, когда мы чуть более 230 км ввели в эксплуатацию. В этом году планируем 385 км федеральных дорог ввести в эксплуатацию», - добавил Роман Новиков.
Источник: Министерство Транспорта РФ
Источник: Министерство Транспорта РФ
Источник: Министерство Транспорта РФ
Источник: Министерство Транспорта РФ
В пресс-службе Минтруда РФ сообщили журналистам, что более 850 тысяч человек прошли переобучение за пять лет в рамках нацпроекта "Демография", уровень трудоустройства составил около 80%.
«Всего по проекту с 2019 года новые знания получили свыше 850 тыс. человек, а уровень трудоустройства по ним составляет порядка 80%», - отмечается в сообщении. При этом уточняется, что около 15 тыс. россиян подали заявки на портале "Работа России" на бесплатное переобучение по нацпроекту за первые две недели с момента старта программы в феврале, сейчас доступно уже более 3,4 тыс. образовательных программ.
В 2024 году бесплатное переобучение уже включает более чем 160 приоритетных для рынка труда направлений. Чаще всего заявки на переобучение оставляют по таким профессиям, как оператор станков с программным управлением, специалист по управлению персоналом, специалист по эксплуатации беспилотных авиационных систем, бухгалтер, социальный работник и экскурсовод. Кроме того, с 2024 года получить востребованную в своем регионе профессию смогут люди с инвалидностью и те, кто фактически осуществляет уход за ребенком и находится в отпуске по уходу за ребенком до трех лет. «Это может быть мать или отец ребенка, опекун или другой родственник», - пояснили в пресс-службе Минтруда.
Как и в 2023 году, воспользоваться господдержкой смогут россияне в возрасте от 50 лет, неработающие мамы детей дошкольного возраста, отдельные категории молодежи до 35 лет, ветераны СВО, безработные или находящиеся под риском увольнения. «В этом году мы внедрили новую возможность заключения трехстороннего договора через портал "Работа России", что упростит процесс для граждан, образовательных организаций и работодателей. Также можно подать единое заявление на обучение и профориентацию, выбрать конкретную группу и даты начала обучения», - цитируются в сообщении слова главы Минтруда России Антона Котякова. Ознакомиться с направлениями обучения и подать заявку можно на портале "Работа России", далее необходимо пройти профориентацию в Центре занятости, чтобы специалисты подобрали программу с учетом стартовых навыков и карьерных целей.
Источник: Министерство Транспорта РФ
Как следует из данных Росстата, объем промышленного производства в России в январе - феврале 2024 года увеличился на 6,6% по сравнению аналогичным периодом 2023 года.
В феврале 2024 года по сравнению с предыдущим месяцем промышленное производство выросло на 1,7%. По данным статистики, наибольший рост производства показала обрабатывающая отрасль. В материалах Росстата сообщается, что добыча полезных ископаемых в РФ в феврале выросла на 1,2% в годовом выражении (за январь - февраль рост составил 1,4%), а производство в обрабатывающих отраслях увеличилось на 13,5% (за январь - февраль - на 10,6%). В отраслях по обеспечению электроэнергией, газом и паром показатели в феврале выросли на 6,4% (за январь - февраль - на 5,5%), в сфере водоснабжения, водоотведения и утилизации отходов рост производства составил 6% (за январь - февраль показатель вырос на 4,8%).
По статистическим данным, в сфере выпуска готовой продукции в феврале в годовом выражении наибольший рост отмечен в производстве металлических изделий (рост на 51,1%, кроме машин и оборудования), компьютеров, электронных и оптических изделий (+47,2%), прочих транспортных средств и оборудования, включая авиационную технику, судостроение (+38,6%), автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов (+37,9%), а также в производстве лекарственных средств и материалов, применяемых в медицинских целях (+22,8%). Вместе с тем, производство табачных изделий сократилось на 8,3%, производство кокса и нефтепродуктов - на 0,7%.
«Позитивная статистика по промышленному производству по итогам февраля подтверждает эффективность реализуемой политики в данной сфере. Эффективно работающие институты и механизмы развития, поддержка проектов по обеспечению технологического суверенитета, стратегический подход к решению задачи развития промышленности, а главное - планомерная работа вместе с бизнесом позволили добиться столь высоких результатов», - прокомментировал статистические данные президент РСПП Александр Шохин. В свою очередь, в Минпромторге отметили, что российские предприятия подтверждают готовность выходить на новые для себя рынки и занимать на них более значительную долю. При этом меры господдержки позволили не только избежать провала производственных цепочек в 2022 году, но и поддержать инвестиционный импульс, что позволило перейти «к фронтальному наращиванию производства промышленной продукции практически по всем обрабатывающим отраслям и сформировать долгосрочные факторы роста», - подчеркнули в Минпромторге.
Источник: Министерство Транспорта РФ
39% российских компаний реализуют корпоративные волонтерские проекты, наиболее популярные направления - патриотическое и экологическое волонтерство, а также благотворительность и материальная помощь нуждающимся, - об этом свидетельствуют результаты исследования Аналитического центра НАФИ, которые имеются в распоряжении ТАСС.
Опрос, в котором приняли участие 1,5 тыс. работающих россиян от 18 лет из всех регионов РФ, проводился в марте 2024 года. «В настоящий момент каждая третья российская компания (39%) реализует корпоративные волонтерские проекты. Чаще предлагают своим сотрудникам поучаствовать в добровольческой деятельности работодатели из числа государственных корпораций и бюджетных организаций (54% против 28% среди частных компаний)», - резюмируются результаты исследования. 18% компаний вовлекают персонал в волонтерскую деятельность регулярно и на постоянной основе, а 21% - периодически, время от времени. Самые популярные направления корпоративного добровольчества - патриотическое и экологическое волонтерство, а также благотворительность и материальная помощь нуждающимся. Такие инициативы реализуют по 33% компаний. Вместе с тем, 30% компаний вовлекают сотрудников в событийное волонтерство и помогают в проведении мероприятий массового, культурного или спортивного характера. 27% организуют акции социального волонтерства, 20% - привлекают персонал к образовательному волонтерству, 17% - к зооволонтерству, помощи бездомным животным.
Участие в корпоративных волонтерских проектах принимают 9% работающих жителей России - это не весь персонал компаний, организующих подобные акции, а только треть. При этом 63% трудоустроенных россиян выражают готовность подключаться к корпоративным добровольческим инициативам. Однако 19% опрошенных в перспективе не готовы уделять время корпоративному волонтерству. «Реализация программ корпоративного волонтерства - это, безусловно, новая форма инвестиций в персонал и бренд организации. Участники подобных практик подтверждают, что в результате совместной добровольческой деятельности укрепляется коммуникация внутри коллектива, развиваются навыки командной работы и soft skills, повышается лояльность к работодателю», - в результатах опроса приводятся слова директора направления стратегических проектов Аналитического центра НАФИ Ирину Гильдебрандт.
Как выяснили аналитики, 91% работающих россиян считают, что участие в корпоративных волонтерских проектах положительно влияет как на самих сотрудников, так и на компании, которые реализуют подобные инициативы. 31% отметили, что участие в волонтерских инициативах дает возможность сотрудникам почувствовать себя общественно полезными и нужными. Также 29% уверены, что волонтерская деятельность улучшает общую атмосферу и общение внутри команды.
Источник: Министерство Транспорта РФ
Источник: Министерство Транспорта РФ
Российское судостроение продолжает уверенное развитие и демонстрирует эффективные производственные показатели, в том числе, благодаря государственным мерам поддержки.
В ходе стратегической сессии о развитии судостроительной промышленности в Правительстве РФ вице-премьер – глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил, что в ближайшее время в России может быть утверждена стратегия дальнейшего развития судостроительной отрасли. Основной акцент, согласно стратегии, планируется сделать на развитии судового оборудования, что позволит формировать добавленную стоимость внутри страны.
При этом важное значение для реализации потенциала международных транспортных коридоров и развитии логистики в целом имеет модернизация существующих портов и создание новых объектов портовой инфраструктуры.
Ранее Президент России Владимир Путин заявил о необходимости активного наращивания собственных компетенций в области судостроения и добиваться технологического суверенитета по критическим позициям судового оборудования.
Тезисы:
— Заявления главы Правительства РФ Михаила Мишустина в ходе стратегической сессии о развитии судостроительной промышленности:
«Более 100 судов разного назначения построили в РФ в 2023 году.
«В прошлом году было построено более 100 единиц самого разного назначения, в том числе два танкера типа «Афрамакс» на комплексе «Звезда» в Приморском крае, автомобильный железнодорожный паром «Александр Деев» для маршрута между Сахалином и материком на верфи в Комсомольске-на-Амуре, морская платформа с хранилищем сжиженного природного газа для первой очереди проекта «Арктик СПГ-2» на площадке в Мурманской области, также рыбопромысловые, краболовные суда на заводах в самых разных регионах страны», – отметил глава Правительства.
(Исходное сообщение: 26.03.24, https://tass.ru/ekonomika/20362129 )
- В гражданском сегменте в РФ до 2037 года планируется строительство свыше 1,7 тыс. судов.
«Сейчас у производителей портфель заказов растет, что естественно. На текущий момент он превышает 300 морских и речных судов. В перспективном плане до 2037 года предусмотрено строительство свыше 1,7 тыс. единиц в гражданском сегменте», – заявил Михаил Мишустин.
(Исходное сообщение: 26.03.24, https://tass.ru/ekonomika/20362137 )
- Развитию Северного морского пути Российское Правительство уделяет большое внимание.
«В зоне особого внимания Правительства – развитие Северного морского пути», – сказал глава кабинета министров, подчеркнув, что для обеспечения круглогодичной навигации ведется работа по планомерному расширению ледокольного флота. «В ближайшие годы он пополнится еще пятью атомоходами. Один из них – это [атомоход] «Россия», – уточнил премьер-министр.
(Исходное сообщение: 26.03.24, https://tass.ru/ekonomika/20362637 )
- Предложения по приобретению грузовых судов ледового класса для Северного морского пути будут представлены в Правительство РФ Минтрансом, «Росатомом», Минвостокразвития и Минпромторгом до 1 июля.
«Для развития целевого грузопотока по Северному морскому пути будут подготовлены и до 1 июля представлены в правительство предложения по обеспечению приобретения грузовых судов ледового класса. Этой работой займутся Минтранс, «Росатом», Минвостокразвития и Минпромторг», – говорится в опубликованном на официальном сайте Правительства РФ поручении премьер-министра Михаила Мишустина.
Кроме того, Минпромторгу, «Росатому» и Минвостокразвития в срок до 30 апреля поручено подготовить и представить в кабмин РФ предложения по обеспечению контроля строительства грузовых судов ледового класса, необходимых для целевого грузопотока.
Также Михаил Мишустин поручил «Росатому», Минвостокразвития, Минфину и Минэкономразвития при ухудшении ледовых условий обеспечить принятие мер по субсидированию ледокольных проводок судов, выполняющих транзитные рейсы с грузами российских компаний в восточном направлении по СМП в период июля – ноября 2024 года.
В целях развития транзитного грузопотока по СМП Правительством поручено подготовить и представить до 30 апреля предложения о приоритетном порядке перевозки грузов из портов Северо-Запада России в порты Азиатско-Тихоокеанского региона в летне-осенний период навигации, а также о необходимых мерах поддержки.
(Исходное сообщение: 27.03.24, https://tass.ru/ekonomika/20369599 )
— В текущем году в планах Росморречфлота предусмотрено превышение показателей 2023 года, рекордного по грузообороту морских портов РФ (+5% к 2022 году, 883,8 млн тонн).
«В целом, на наш взгляд, на загрузку портов и на перевалку в 2024 году будут влиять два основных фактора. Это загрузка текущих мощностей, исходя из выстраивания новых логистических цепочек, исходя из новых рынков сбыта, а также строительство новых специализированных мощностей. И здесь мы рассчитываем на то, что мы выйдем на дополнительные объемы грузооборота и перебьем рекорды прошлого года», – пояснил исполняющий обязанности руководителя Росморречфлота Борис Ташимов.
Борис Ташимов также добавил, что основными драйверами роста грузооборота в 2023 году была перевалка минеральных удобрений и зерна, грузов в контейнерах, а также грузов на паромах и накатных грузов.
(20.03.24, https://tass.ru/ekonomika/20291719 )
— В 2024 году Росморречфлот прогнозирует рост пассажирских речных перевозок в РФ в 2024 году на 15-17% относительно прошлого года.
«Мы уверены, что потенциал для роста пассажирских перевозок есть, и рассчитываем, что в текущем году речные пассажирские перевозки могут вырасти еще на 15-17%. Также приложим все усилия для увеличения морских перевозок», – сообщил исполняющий обязанности руководителя Росморречфлота Борис Ташимов.
По словам ио руководителя ведомства, за последние два года спрос на речные путешествия больше всего активизировался на реках Сибири и Байкала. Так, в настоящее время продано около 60% летних круизов по Сибири и 80% – по Байкалу.
Как пояснил Борис Ташимов, ключевым фактором роста пассажирских перевозок на водном транспорте является развитие инфраструктуры. «На сегодняшний день завершено строительство плавучего причала в морском порту Таганрог. В планах - завершение строительства морского терминала в городе Пионерский Калининградской области, морской инфраструктуры для приема и обслуживания яхт в морском порту Геленджик, морского пассажирского терминала в бухте Вилючинская, Камчатский край», – уточнил Ташимов.
(Исходное сообщение: 20.03.24, https://tass.ru/ekonomika/20291649 )
— ОАО «РЖД» в 2024 году планирует инвестировать 45 млрд рублей в развитие железнодорожной инфраструктуры на ближних и дальних подходах к портам Азово-Черноморского бассейна.
В ходе послания Федеральному собранию РФ в феврале 2024 года глава государства Владимир Путин заявил, что России предстоит наращивать пропускную способность железных дорог в южном направлении, что позволит активно использовать портовые мощности Азовского и Черного морей.
«В ближайшие годы предусматривается продолжение реализации мероприятий на ближних и дальних подходах к портам Азово-Черноморского бассейна в составе инвестиционных проектов «Развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна», «Строительство западного обхода Саратовского узла Приволжской железной дороги с усилением железнодорожного участка Липовский – Курдюм», «Электрификация участка Ртищево – Кочетовка (специализация под грузовое движение)». На реализацию указанных проектов в 2024 году предусмотрены инвестиции в размере 45 млрд рублей», – сообщает пресс-служба РЖД.
(Исходное сообщение: 21.03.24, https://tass.ru/ekonomika/20307941 )
— В рамках реализации проекта «Восток ойл» компания «РН-Ванкор» (входит в «Роснефть») приступила к возведению крупнейшего в России нефтеналивного причала на терминале в порту «Бухта Север» в Енисейском заливе Карского моря.
Как отмечает «Роснефть», нефтеналивной терминал является ключевым объектом нового морского порта «Бухта Север», призванного обеспечить перевалку нефти с месторождений проекта «Восток ойл» для ее транспортировки по Северному морскому пути в порты мира.
По данным компании, на этом этапе «РН-Ванкор» осуществляет дноуглубительные работы и укрепление береговой линии протяженностью 335 м на одном из двух нефтеналивных причалов. Кроме того, предстоит изготовить около 400 крупногабаритных свай диаметром свыше 2,5 м и общим весом более 100 тыс. тонн для нового строящегося причала.
Проектом предусмотрено возведение целого комплекса причальных сооружений, включающих два нефтеналивных, два грузовых причала и причал для портового флота общей протяженностью почти 1,3 км, - сообщает «Роснефть». «Также запланировано строительство объектов инфраструктурного обеспечения порта «Бухта Север», включая административно-бытовой корпус, контрольно-пропускной пункт, ремонтно-механические мастерские, базы хранения МТР, трансформаторные подстанции и иные сооружения», – говорится в сообщении.
(Исходное сообщение: 19.03.24, https://tass.ru/ekonomika/20282219 )
— Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (АО «ОСК») Андрей Пучков:
«Перед нами стоят очень масштабные задачи – нам нужно обеспечить кратное повышение роста выпуска нашей продукции: кораблей и судов различного назначения. Для этих целей предстоит провести серьезную модернизацию существующих мощностей. Кроме этого, мы рассматриваем вопрос строительства новых верфей и разбираемся с повышением производительности труда, большое внимание будем уделять развитию кадрового потенциала».
(Исходное сообщение: 27.03.24, https://t.me/aoOCK/9382 )
Источник: Министерство Транспорта РФ
В официальном Telegram-канале РЖД сообщается, что в 2024 году госкомпания направит на обновление более 2 тыс. железнодорожных переездов 2 млрд рублей. «В этом году обновим более 2 тыс. железнодорожных переездов. На эти работы в 2024 году РЖД направят почти 2 млрд рублей», - говорится в сообщении.
Кроме того, в 2024 году планируется капитально отремонтировать 103 переезда: на них заменят дорожное покрытие, устройства заграждения и шлагбаумы, а также обновят светоотражающие элементы и знаки, - отметили в РЖД. Также на 409 переездах запланирована замена переездного настила, ограждений и очистка щебня, а на 1 968 переездах планируется обновить асфальтовое покрытие. В РЖД добавили, что 15 переездов без дежурного работника оборудуют автоматическими шлагбаумами в дополнение к световой и звуковой сигнализации.
Источник: Министерство Транспорта РФ
В пресс-службе холдинга "Росэлектроника" сообщили, что на выставке "Фотоника-2024" холдинг впервые показал инфракрасные фильтры для военных и гражданских оптических систем.
«Холдинг "Росэлектроника" госкорпорации "Ростех" на выставке "Фотоника-2024" впервые показал линейку оптических инфракрасных фильтров для тепловизоров, систем наведения, а также гражданской видеоаппаратуры. Они обеспечивают съемку в сумерках, тумане и других условиях недостаточной видимости. Изделия способны заместить аналоги ведущих шведских, американских и английских производителей», - говорится в сообщении.
В линейку фильтров "Аметист-ИК" входят коротковолновые и длинноволновые блокирующие, а также узкополосные и полосовые фильтры. Как отметили в холдинге, изделия легко монтируются на любой объектив и обеспечивают изображение от 2 до 20 мкм. ИК-фильтры сохраняют рабочие свойства в течение 15 лет и могут эксплуатироваться при температуре от минус 60 до плюс 70 градусов и влажности 98%. «В условиях санкций многие компании ушли с российского рынка, увеличились сроки поставки и цена комплектующих. На этом фоне мы значительно усилили активность разработки и выпуска импортозамещающих компонентов», - процитировали в холдинге слова заместителя генерального директора НИИ "Гириконд" по развитию бизнеса Александра Кряжева. Фильтры созданы предприятием в инициативном порядке, по характеристикам они не уступают ведущим зарубежным аналогам компаний Spectrogon, Andover, Edmund Optics, NOС.
Источник: Министерство Транспорта РФ
"Движение первых" запустило конкурс для развития первичных отделений, в рамках которого распределит 500 млн рублей между 2 тыс. отделений, - сообщила пресс-служба движения.
«Движение первых» впервые проводит всероссийский конкурс такого масштаба, в котором первичное звено может получить материальную поддержку. Самые лучшие первичные отделения выиграют 500 тыс. рублей, за второе и третье места команды получат 300 тыс. рублей и 200 тыс. рублей соответственно.
«Все полученные средства можно направить как на реализацию проектов и проведение мероприятий, так и на улучшение оформления пространства первичного отделения или закупку инвентаря», - отметила заместитель председателя правления движения Наталия Мандрова, слова которой цитируются в сообщении.
Принять участие в конкурсе смогут команды первичных отделений "Движения первых", при этом в команду должны входить минимум один наставник и пять участников движения. Максимальный состав команды - 20 человек. Инициатором участия в конкурсе может быть не только куратор первичного отделения (педагог, советник), наставники и родители, но и сами участники движения. Заявку на участие можно подать до 26 апреля включительно, победители конкурса будут объявлены 31 июля. Этапы пройдут дистанционно и будут направлены на совершенствование и систематизацию работы первичных отделений. Одновременно с началом конкурса на сайте "Движения первых" появятся личные кабинеты первичных отделений, где будет учитываться выполненные задания.
Источник: Министерство Транспорта РФ
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков сообщил, что объем арктической субсидии на социальные проекты на 2024-2026 годы увеличен в два раза до 7,5 млрд рублей.
«В документе указана цифра, которая соответствует принятому федеральному бюджету, в соответствии с которым объем арктической субсидии 2,5 млрд на 2024 год, всего по 1 млрд на 2025 и 2026 годы. У нас предусмотрена текстовая статья, мы работали и рассматривали с [вице-премьером - полпредом президента в ДФО] Юрием Трутневым на прошлой неделе в Арктике. Мы приняли решение из этой текстовой статьи увеличить объем финансирования, то есть довести до 2,5 млрд в год, соответственно, 7,5 млрд на трехлетку», - отметил министр в ходе рабочей встречи с депутатами Госдумы.
Из сопроводительной презентации Алексея Чекункова следует, что в 2022-2023 годах по программе созданы 11 объектов здравоохранения, 5 объектов образования, 3 спортивных объекта и более 40 иных объектов. Всего на реализацию программы в эти годы было выделено 6 млрд рублей.
Программа "Единая субсидия" реализуется с 2018 года. Благодаря ей строятся новые социальные объекты: больницы, школы, детские сады, спортивные комплексы, культурные сооружения. Кроме того, с ее помощью в сотнях учреждений проводят капитальный ремонт и технологическое обновление.
Источник: Министерство Транспорта РФ
На прием к клиническому психологу с 1 июля прошлого года россияне могут записаться по полису ОМС. За полгода такой возможностью воспользовалось 12 тысяч северян. Во всех 13 муниципалитетах Ямала на базе поликлиник работают консультационные кабинеты, в профильных диспансерах открыты кабинеты медико-психологической помощи. Записаться на прием можно через электронную регистратуру, так и через кол-центры медучреждений.
Новый порядок оказания медпомощи был разработан Минздравом России. Необходимые консультации проводятся для пациентов с хроническими заболеваниями, тревожными расстройствами, для тех, кому поставлен онкологический диагноз или ВИЧ, - для повышения мотивации к лечению. Кроме того, к специалистам-психологам обращаются при стрессах, острых панических атаках, депрессиях, когда жизненные трудности не получается преодолеть в одиночку.
«Даже тяжелый диагноз - не приговор, но необходимость изменить жизненные привычки. Это не всегда просто. Доктор пройдет с вами все стадии принятия и научит новым поведенческим навыкам», - пояснили в Новоуренгойской центральной горбольнице. Например, психолог поликлиники Диана Смышляева использует в работе когнитивно-поведенческий метод, с помощью которого можно трансформировать эмоции в осознанное поведение и заменить неэффективные привычки на полезные. Айнара Белозерова помогает тем, кто лежит в неврологическом стационаре, в частности, оценивает мыслительные способности, уровень депрессии и тревожности у людей, которые перенесли инсульт.
Психологи работают в составе мультидисциплинарных бригад, то есть в команде с врачами общей практики и узкими специалистами, активно участвуют в реабилитации больных - для больницы эта практика новая, но весьма успешная.
«Одно из преимуществ такой практики - комплексный подход к лечению. Пациентами занимаются психотерапевты, медицинские психологи и специалисты по социальной работе. Это позволяет детально изучить все "болевые точки" и оказать всестороннюю помощь, а также обеспечить дальнейшее сопровождение», - отметил директор департамента здравоохранения ЯНАО Сергей Новиков.
Кроме того, психологическая помощь предусмотрена во всех филиалах госфонда "Защитники Отечества". Чтобы научиться работать с посттравматическим синдромом, 11 специалистов медучреждений ЯНАО (психиатры, психотерапевты и клинические психологи) прошли стажировку в федеральном центре социальной помощи семьям и детям в Ростове-на-Дону. В программе изучались методы диагностики, лечения и психокоррекции стресса, который испытывают участники и свидетели боевых действий, а также адаптации военнослужащих и их близких к мирной жизни после ранения или завершения контракта, чтобы возвращающиеся домой участники СВО не замыкались в себе и чувствовали себя нужными обществу.
По словам специалиста окружного психоневрологического диспансера Алексея Кузнецова, матери и жены участников СВО, как правило, обращаются с жалобами на повышенную тревожность. Кому-то достаточно консультаций раз в неделю, а кому-то назначают курс занятий с применением аппаратных методов. В ямальском отделении фонда установлена капсула виртуальной реальности, помогающая выравнивать психологическое состояние: сев в кресло и надев VR-очки, можно ощутить себя на берегу океана, в горах или на лугу, при этом психолог отслеживает пульс и частоту дыхания.
Кроме того, психологи учат людей, как не испытывать тревожность и не накручивать себя и что делать, если мучает бессонница или ночные кошмары, резкие перепады настроения. Подручные средства при таких состояниях - дыхательная гимнастика, пешие прогулки и психогигиена.
На Севере есть и особая специфическая проблема - адаптация "новых северян" к жизни в регионе.
«Каждый год в конце лета я вижу на улицах Салехарда много новых лиц. До Нового года запал у тех, кто приехал сюда "с материка", еще держится, потом праздники, а вот в феврале может скрутить», - пояснил корреспонденту "РГ" старший научный сотрудник Научного центра изучения Арктики Вадим Пономарев. Специфическая форма хронического психоэмоционального состояния - синдром полярного напряжения – это состояние, которое выражается в росте тревожности в "темный период" (с октября по февраль). У человека нарушаются привычные биоритмы, что влияет на выработку серотонина (гормона удовольствия) и мелатонина (гормона сна), что приводит к повышенной раздражительности, агрессивности или, наоборот, к апатии и чувству постоянной усталости. Именно в такой момент человеку нужна помощь специалиста, чтобы ему не соседи рассказывали: "О, ты поживи тут с наше!", а профессионал объяснил: "С тобой все нормально. Через это проходят 95 процентов переселенцев, и ты пройдешь".
По мнению специалистов, помимо медико-психологической помощи Ямалу нужна и система социально-психологической адаптации населения. В Научном центре изучения Арктики имеются наработки по этой теме, в 2024 году здесь планируют собрать их в единую методику. А затем готовы обучить по данной методике специалистов.
«Можно было бы во всех муниципалитетах в отделах соцзащиты организовать консультационные кабинеты, куда каждый мог бы обратиться анонимно», - говорит Вадим Пономарев. «Не в больницах, а именно в органах соцзащиты. Законы не запрещают не брать психологов в штат бюджетных учреждений, а просто предоставить им место для приема без арендной платы. И утвердить понятные тарифы. Так мы уровень психологической адаптации "новых северян" поднимем достаточно быстро, за 2-3 года» - считает эксперт.
Источник: Министерство Транспорта РФ
В пресс-службе правительства Ямало-Ненецкого автономного округа сообщили, что на Ямале тестируют технологию выращивания нельмы - рыбы, находящейся под угрозой исчезновения, - в условиях замкнутого цикла. Подобную технологию тестируют в России впервые.
«На Ямале впервые в России тестируют биотехнологию выращивания нельмы в установках замкнутого цикла. На Собском рыбоводном заводе началась работа по разведению нельмы, которая находится под угрозой исчезновения. Уже в июле этого года около 150 тыс. мальков ценного вида рыбы навеской 1,5 г выпустят в Обь», - говорится в сообщении.
Поступившая на завод партия икры получена из Ленинградской области. В настоящее время материал уже находится на инкубации, в ближайшие месяцы сотрудники завода будут ухаживать и наблюдать за ростом мальков. Уникальной особенностью данного процесса является применение биотехники выращивания нельмы в установках замкнутого цикла.
Воспроизводство ценных видов рыб на Ямале является комплексной работой правительства ЯНАО, научно-исследовательских организаций, а также недропользователей. За восемь лет работы Собского рыбоводного завода в реки Ямала уже выпущено около 120 млн молоди ценных видов рыб, что способствует сохранению биоразнообразия и обогащению рыбных ресурсов региона. Мероприятия по воспроизводству нельмы входят в программу по восстановлению популяций ценных видов рыбы в Обь-Иртышском рыбохозяйственном районе, которую в 2023 году поручил разработать и реализовать Президент России Владимир Путин.
Источник: Министерство Транспорта РФ
