Президент России Владимир Путин поручил сделать дальневосточную и арктическую ипотеку доступной для всех многодетных семей и не учитывать возраст родителей.
«Считаю правильным сделать дальневосточную и арктическую ипотеку доступной для всех семей в регионе, которые воспитывают трех и более детей. Подчеркиваю — для всех многодетных семей, независимо от возраста родителей», — заявил президент РФ Владимир Путин на пленарной сессии Восточного экономического форума (ВЭФ).
Ранее, как пояснил глава государства, действовало ограничение по возрасту родителя — 35 лет. «Но сейчас женщины рожают и в 35, и в 40. Дай Бог здоровья. Чем больше у нас малышей, тем лучше», — добавил он.
Дальневосточная ипотека была запущена в декабре 2019 года, арктическая ипотека — в декабре 2023 года. С 2025 года программа носит название «Дальневосточная и арктическая ипотека». Изначально она позволяла получить ипотечный кредит на первичное жилье в ДФО и Арктике по льготной ставке не более 2% годовых до 2030 года. С 2025 года по арктической ипотеке в отдельных населенных пунктах можно приобретать вторичное жилье у юридических лиц или индивидуальных предпринимателей. Созданы специальные условия для Магаданской области и Чукотки, где на всей территории можно купить вторичное жилье.
Х Восточный экономический форум проходит во Владивостоке 3-6 сентября. Главная тема — «Дальний Восток: сотрудничество во имя мира и процветания». Организатор ВЭФ — Фонд Росконгресс. ТАСС — генеральный информационный партнер мероприятия.Источник: ТАСС
Урожай зерна в России с начала 2025 года составил 100 млн тонн, что на семь млн тонн больше, чем на аналогичную дату 2024 года, сообщил Минсельхоз России.
«Уборочная кампания в России в активной фазе. На сегодняшний день собрано уже 100 млн тонн зерна нового урожая — это на 7 млн тонн больше, чем на аналогичную дату прошлого года. Обмолочено порядка 30 млн га, или 65% от всех площадей», — говорится в сообщении.
Отмечается, что средняя урожайность увеличилась на 12% — до 33,7 центнера с гектара против 30,2 ц/га годом ранее. В том числе по пшенице показатель вырос на 10%, по ячменю — на 17%. «Это обусловлено в том числе применением качественных семян, грамотным использованием минеральных удобрений и СЗР, повышением технологичности производства и другими факторами», — рассказали в министерстве.
Среди лидеров по урожайности зерновых и зернобобовых — Калининградская область (70 ц/га), Республика Адыгея (58 ц/га) и Брянская область (53,7 ц/га), добавляется в сообщении Минсельхоза.
Также сообщается, что в активной фазе идет уборка других культур. Так, на сегодняшний день собрано почти 1,3 млн тонн картофеля и 1,6 млн тонн овощей открытого грунта. Показатели выше, чем в прошлом году, отмечает министерство.
Кроме того, набирает обороты озимый сев: под урожай следующего года засеяно порядка 2,4 млн га. Работы ведутся в регионах Центрального, Северо-Западного и Приволжского федеральных округов.
Ранее министр сельского хозяйства РФ Оксана Лут сообщила, что урожай зерна в России по итогам 2025 года ожидается на уровне 135 млн тонн, в том числе 88-90 млн тонн пшеницы.Источник: ТАСС
Импортозамещенный самолет SJ-100 с номером 97004, построенный по серийным технологиям в Производственном центре Филиала «Региональные самолеты» (ФРС) ПАО «Яковлев», поднялся в воздух с заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре. Машина оснащена российскими системами и агрегатами, включая двигатели ПД-8 производства ОДК.
Первый полет продлился около часа. Самолет пилотировал экипаж Летно-испытательного комплекса ФРС в составе летчиков-испытателей Дмитрия Савонина, Леонида Чикунова и ведущего инженера по летным испытаниям — бортового оператора Владислава Тюрина.
«В воздух поднялся первый самолет, построенный по серийным технологиям. Процесс сертификации еще идет, но самолет создан на серийном производстве, в целевом облике, который планируется для поставок. Напомним, что машина получила обновленный, улучшенный фюзеляж и десятки новых систем и агрегатов взамен зарубежных. В настоящее время в производстве в различной степени готовности находятся уже 24 серийные машины. Это подтверждает, что Россия была и остается авиастроительной державой, способной создавать современные самолеты как в международной кооперации, так и без участия иностранных партнеров», — прокомментировали в Ростехе.
Ранее разработчиком самолета — Филиалом «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» — совместно с Авиационными властями и Росавиацией проделана работа по сертификации модифицированного планера импортозамещенного SJ-100 и технологий его изготовления.
«Получение одобрения Главного изменения к сертификату типа в части обновленной конструкции позволило вести производство планера SJ-100 уже по серийной конструкторской документации. Модификация каркаса планера потребовалась под установку российских систем и агрегатов, а также для упрощения производственного процесса и обслуживания воздушного судна», — рассказал главный конструктор SJ-100Кирилл Кузнецов.
«Для нас программа импортозамещения — это не только новая модификация самолета в производственной линии, но и серьезное техперевооружение на российское оборудование. Например, новые машины в российском облике мы стыкуем уже на новом, полностью отечественном стенде стыковки», — отметил директор Производственного центра Филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» Андрей Сойнов.
На производстве SJ-100 создан задел для изготовления серийных самолетов, поставка которых будет возможна после окончания сертификационных испытаний и одобрения их результатов со стороны Росавиации.
«Программа импортозамещения самолетов SJ-100 выходит на этап запуска серийного производства. Команда программы, в которую входит более 140 предприятий-поставщиков первого уровня, напряженно трудилась для того, чтобы первая машина, построенная по серийным технологиям, поднялась в небо», — отметил директор Филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» Александр Долотовский.Источник: Объединенная авиастроительная корпорация
• Утвердить долгосрочный план развития отрасли редкоземельных металлов в России не позднее ноября 2025 года.
• Совместно с Морской коллегией РФ оценить целесообразность предложений по развитию трансарктического транспортного коридора. В их числе — создание современных центров судостроения по выпуску всей линейки судов для работы на маршруте ТТК и открытие прямого доступа грузам из Сибири и Урала на морские трассы Арктики.
• Определить параметры единого преференциального режима для бизнеса на Дальнем Востоке и в Арктике, который должен быть запущен с 1 января 2027 года.
• Подготовить предложения, касающиеся цифрового развития дальневосточных регионов.
• Обеспечить условия для широкого применения беспилотников на Дальнем Востоке в разных отраслях экономики, в том числе на землях сельхозугодий, в охране природы и природопользовании, на производственных и логистических площадках.
• Направить на реализацию мастер-планов Дальнего Востока 5% от расходов профильных государственных программ в социальной сфере и инфраструктуре. Такая задача поставлена Минфину.
• Распространить программу «Дальневосточная и арктическая ипотека», предусматривающую кредитование под 2%, на Дальнем Востоке на всех работников образования, а не только на учителей, а также на многодетные семьи, независимо от возраста родителей. Кроме того, необходимо расширить данную программу на вторичное жилье в городах, где нет предложений от застройщиков.
• Утвердить долгосрочную стратегию развития Дальневосточного федерального округа до 2036 года.Источник: Правительство РФ
Президент Российской Федерации Владимир Путин в режиме видеосвязи дал старт работе транспортных объектов на территории Дальневосточного федерального округа. Регион является стратегически важным для страны, а обеспечение его транспортной доступности — одним из приоритетов деятельности Правительства и Минтранса. Именно здесь сосредоточены крупнейшие объекты транспортной инфраструктуры, играющие ключевую роль в развитии транспортно-логистического и экспортного потенциала.
Участие в церемонии открытия на 694-м километре автомобильной дороги А-370 «Уссури» принял Министр транспорта Андрей Никитин.
«За последние три года интенсивность движения на дороге А-370 „Уссури“ Хабаровск-Владивосток увеличилась более чем в два раза, за счет грузовой транспортной логистики, а также роста внутреннего туризма. Сегодня самый загруженный участок этой дороги мы переводим в первую техническую категорию, обеспечивая соответствующую транспортную безопасность, — рассказал Андрей Никитин — На этом, безусловно, мы останавливаться не будем. Уже с этого года также начнется работа по строительству нового подхода к городу Владивосток. Мы планомерно развиваем транспортную доступность дальневосточных регионов».
Участок трассы А-370 в обход поселка Раздольное в Приморском крае построен с учетом самых высоких стандартов безопасности, устойчивости и комфорта. Пользователи дороги получают надежный, быстрый и безопасный путь, способствующий развитию торговли, туризма и межрегионального взаимодействия.
Автодорога «Уссури» — важнейший транспортный коридор и самая загруженная трасса Дальнего Востока. Она является единственной трассой между Хабаровским и Приморским краями. Протяженность нового участка — более 14 км. Здесь организовано четыре полосы для движения вместо двух. На участке полностью выполнено устройство земляного полотна, общий объем работ составил почти 2 млн кубометров грунта.
Для повышения транспортной доступности и безопасности дорожники реконструировали 2 транспортные развязки, в том числе с дорогой к государственной границе с Китаем и КНДР.
В ближайшее время будет продолжена масштабная модернизация всей трассы. Уже в этом году планируется ввести в эксплуатацию путепровод через Транссибирскую магистраль в районе села Кипарисово. Также будет завершено устройство искусственного освещения и установка шумозащитных экранов.
Новый международный терминал аэропорта Хабаровска рассчитан на пропуск до 600 человек в час. Ежегодный пассажиропоток составит порядка 1 млн человек. Терминал оснащен всем необходимым для комфортного и безопасного обслуживания наших граждан. Общая площадь объединенного аэровокзального комплекса после ввода в эксплуатацию международного терминала составляет 48 тыс. м², что делает аэропорт Хабаровска крупнейшим на Дальнем Востоке. Благодаря проекту создано 177 новых рабочих мест.
В терминале работает воздушный пункт пропуска через государственную границу. На его оснащение из федерального бюджета было направлено более 800 млн рублей. Пропускная способность погранперехода выросла в 2 раза — с 300 до 600 пассажиров в час. Пункт пропуска оборудован 30 кабинами паспортного контроля.
Минтранс ведет работу над расширением сети транспортно-логистических центров страны. Проект реализуется в 27 субъектах Российской Федерации. Один из таких объектов — ТЛЦ «Артем». В основу его работы заложены уникальные технологические решения, позволяющие обеспечить максимально высокую пропускную способность с минимизацией нагрузки на инфраструктуру общего пользования. Сейчас ТЛЦ способен одновременно разгружать два железнодорожных состава, а после ввода кранового оборудования их количество вырастет до четырех.
Открыт знаковый объект в сфере железнодорожного транспорта — Тихоокеанская железная дорога, соединяющая Республику Саха (Якутия) и Хабаровский край. Фактически создается новый логистический маршрут — третий железнодорожный подход к Тихоокеанскому морскому бассейну протяженностью 531 километр. Это крупнейший в стране проект по развитию железнодорожной инфраструктуры, реализованный полностью за счет частных средств. Провозная способность дороги составляет 1,5 млн тонн в месяц.
Проведенная работа потребовала колоссальных усилий, учитывая сложные климатические условия и рельеф местности. На пути пролегания дороги построены 6 мостов.Источник: Минтранс России
Опережающее развитие Дальнего Востока — это национальный приоритет России. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин в ходе совещания по развитию топливно-энергетического комплекса Дальневосточного федерального округа.
«Подчеркну, опережающее развитие Дальнего Востока — это, безусловно, наш национальный приоритет», — указал Путин.
«Надо и дальше наращивать темпы роста, стремиться максимально развивать конкурентные преимущества и потенциал Дальневосточного федерального округа», — добавил он.
Российский лидер уточнил, что Дальний Восток развивается опережающими темпами благодаря общим усилиям, совместной командной работе и поблагодарил всех участников совещания за это. «Само по себе бы это развитие такими темпами, как оно сейчас наблюдается, безусловно бы не шло», — отметил он.
По словам главы государства, за последние годы в ДФО были созданы знаковые объекты промышленности и инфраструктуры, которые изменили облик федерального округа, его экономику и социальную сферу. «Сегодня были также открыты новые объекты. Среди них мультимодальный логистический центр „Артем“, терминал международного аэропорта Хабаровск, первый корпус инновационного научно-технологического центра и другие», — напомнил он.
Президент в этой связи подчеркнул, что стоит задача обеспечить экономическое развитие региона необходимыми ресурсами, в том числе энергетическими. «В свое время было дано поручение подготовить программу развития энергетических мощностей на Дальнем Востоке на период до 2050 года, а также определить источники ее финансирования. Сегодня я хотел бы услышать, что сделано и какие проблемные вопросы еще остаются», — обозначил один из вопросов совещания по ТЭК Путин, а также предложил детально рассмотреть положение дел в энергетическом комплексе Дальнего Востока.Источник: ТАСС
За семь месяцев госкомпании закупили у МСП продукции производственного назначения на 2,8 трлн рублей, заключено свыше 277 тыс. договоров с более чем 95 тыс. субъектов МСП. В отраслевых лидерах — обрабатывающие производства, топ регионов по объемам закупок возглавляет малый и средний бизнес Москвы. Об этом министр экономического развития России Максим Решетников сообщил на полях Восточного экономического форума ВЭФ-2025.
«Смещение фокуса закупок у МСП крупнейшими заказчиками с чисто торговых или сервисных услуг в производственную сферу говорит о том, что компании инвестируют в создание добавленной стоимости, развитие технологий и укрепление производственных цепочек. Речь о более чем 37% от общего объема закупок такой продукции: по сути, каждый третий контракт заключен с предприятиями малого и среднего бизнеса», — подчеркнул Максим Решетников.
Совокупно объем закупок заказчиков с госучастием у малого и среднего бизнеса по 223-ФЗ с начала года составил 4,6 трлн рублей. МСП-поставщиками стали более 168 тыс. компаний, что на 4,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Топ-5 номенклатуры, на закупку которой госкомпании заключили наибольший объем договоров, пришелся на продукцию обрабатывающих производств (1,5 трлн рублей), сооружения и строительные работы (1,4 трлн рублей), административные и вспомогательные услуги (0,3 трлн рублей), услуги, связанные с научной, инженерно-технической и профессиональной деятельностью (0,3 трлн рублей).
«С одной стороны, мы видим стремление МСП к наращиванию производственных компетенций. С другой, наиболее значимые результаты — в регионах, целенаправленно выстраивающих поддержку малого и среднего бизнеса из реального сектора экономики. Наибольший прирост объема договоров продемонстрирован в Татарстане — на 129 млрд рублей, Ростовской области — на 29 млрд рублей, ХМАО и Приморском крае — по 17 млрд рублей и Самарской области — на 16 млрд рублей», — сообщила заместитель министра экономического развития России Татьяна Илюшникова.
По ее словам, среди регионов в лидерах по объему закупок малый и средний бизнес Москвы (1,44 трлн рублей), Санкт-Петербурга (0,42 трлн рублей), Республики Татарстан (0,39 трлн рублей), Московской и Свердловской областей (0,25 трлн рублей и 0,16 трлн рублей соответственно).
«Закупка производственной продукции у малого и среднего бизнеса — позитивный тренд, который мы наблюдаем. Значит, растет как уровень качества выпускаемой продукции, так и уровень доверия госкомпаний к МСП — поставщикам и производителям. Заказчикам крайне важно вовремя исполнять свои обязательства по оплате, чтобы не создавать проблемных ситуаций и кассового разрыва у МСП-поставщиков», — отметил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич, призвав предпринимателей обращаться в случае возникновения таких обстоятельств через «Сервис 360» на цифровой платформе МСП.РФ.
Корпорация МСП и региональные органы власти осуществляют контроль соблюдения компаниями с госучастием квоты закупок у малого и среднего бизнеса. Согласно оценке института развития, объем закупок у МСП по итогам 2025 года может достигнуть 9,4 трлн рублей.Источник: Корпорация МСП
На Восточном экономическом форуме «Росатом Возобновляемая энергия», Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и правительство Амурской области подписали соглашение о сотрудничестве по реализации проекта Успеновской ВЭС мощностью до 400 МВт.
«Ветропарк в Амурской области станет первым в Дальневосточном федеральном округе и внесет значительный вклад в обеспечение нашего макрорегиона электроэнергией, — сказал губернатор региона Василий Орлов. — Мы заинтересованы в развитии этого направления энергетики и окажем всестороннюю поддержку инвестору».
«Высоко ценим помощь и поддержку руководства региона и профильных организаций. Это создает благоприятную среду для привлечения инвестиций в электроэнергетический сектор и способствуют реализации проектов в более короткие сроки» — отметил генеральный директор «Росатом Возобновляемая энергия» Григорий Назаров.
«К 2030 году для ликвидации прогнозируемого дефицита электрической энергии и мощности на территории энергосистем ДФО требуется строительство порядка 2,2 гигаватт мощности теплоэлектростанций и не менее 1,7 гигаватт ВИЭ. Корпорация обеспечит сопровождение проекта и окажет содействие в получении статуса резидента ТОР, что позволит инвестору пользоваться широким набором инструментов поддержки», — прокомментировал заместитель генерального директора по привлечению инвестиций Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Кирилл Каменев.
Источник: Росатом
До сих пор диалоговые тренажеры на основе генеративного искусственного интеллекта использовались преимущественно при подготовке будущих силовиков, айтишников, инженеров и медиков. Президентская академия впервые применила этот инновационный инструмент для обучения студентов социо-гуманитарных направлений. Участниками эксперимента стали учащиеся 1-2 курсов факультета «Менеджмент гостеприимства и индустрии спорта», а полученные результаты превзошли все ожидания.
«Диалоговые тренажеры на основе генеративного ИИ представляют собой перспективное средство обучения в области социо-гуманитарных наук, объединяя преимущества цифровой образовательной среды и методические возможности искусственного интеллекта. Они обеспечивают оперативную обратную связь, глубокую персонализацию и контекстную адаптацию учебного материала, что позволяет повысить качество подготовки специалистов, готовых к работе в быстро меняющемся профессиональном и социальном пространстве», — говорит один из авторов исследования, директор проекта Дирекции приоритетных образовательных инициатив Академии Петр Отоцкий.
Для эксперимента по оценке эффективности диалогового тренажера на базе генеративного ИИ в сравнении с традиционными методами обучения были отобраны студенты 1–2 курсов факультета гостеприимства и индустрии спорта. В исследовании участвовали две группы: экспериментальная — 18 студентов, прошедшие обучение на диалоговом тренажере и контрольная — 14 студентов, обучавшиеся традиционными методами без использования тренажера.
Для выявления преимуществ и недостатков освоения данной темы с помощью диалогового тренажера совместно с компанией «ПрофДиалог» была разработана технология обучения по тематике разрешения конфликтах ситуаций в индустрии гостеприимства на английском языке. Инструмент был создан в виде веб-приложения с интуитивным веб-интерфейсом.
Экспериментальной группе в качестве домашней работы была поставлена задача закрепить темы с применением диалогового тренажера, выступая в роли менеджеров гостиничного и ресторанного звена, а нейросеть имитировала поведение недовольного гостя. При этом тренажер автоматически анализировал как профессиональные действия участника, так и языковые навыки (грамматика, профессиональная лексика) по 10-балльной шкале.
Условием завершения этапа была не однократная попытка, а доведение показателей студентов до 8–9 баллов из 10 по внутренней шкале оценки качества коммуникации. По завершении каждой сессии система формировала персонализированные задания и рекомендации для совершенствования коммуникативных и лингвистических компетенций, а также предоставляла план беседы и алгоритм анализа.
Тем временем студенты контрольной группы отрабатывали аналогичные ролевые сценарии только в классе, без практической домашней работы на диалоговом тренажере. Оценка их действий проводилась преподавателем по тем же критериям, заложенным в нейросеть, а все диалоги обеих групп транскрибировались для последующего сравнительного анализа.
Количественные показатели подтвердили эффективность диалогового тренажера: студенты экспериментальной группы продемонстрировали на 70% лучшие результаты в моделировании процесса разрешения конфликтов по сравнению с контрольной группой, обучавшейся традиционно.
Кроме того, 68% участников, работавших с тренажером, повысили уровень владения английским языком по шкале CEFR, что подтверждает значительный вклад инструмента в развитие коммуникативной компетенции и профессиональной лексики. Такой результат был достигнут за счет того, что тренажер на основании полученных данных предлагал участникам упражнения и индивидуальные задания для отработки выявленных пробелов, благодаря чему студенты смогли сконцентрироваться на развитии именно тех навыков, которые требуют доработки. В отличие от преподавателя, ограниченного во времени и ресурсах, тренажер генерирует неограниченное количество уникальных сценариев диалога, каждый раз моделируя новые комбинации жалоб, эмоциональных реакций гостя и профессиональных контекстов. Это позволяет студентам совершенствовать навыки решения конфликтов до достижения стабильного уровня уверенности и мастерства.
В числе преимуществ тренажера по сравнению с традиционными методами обучения — и высокая степень интерактивности и реалистичности диалогов, поскольку нейросеть динамически формирует сценарии реальных гостевых жалоб, мгновенно адаптируясь к ответам студента. В отличие от статичных примеров учебников, диалоговый тренажер усложняет или упрощает беседу в зависимости от скорости и качества реакции обучающегося, что позволяет максимально приблизить образовательную среду к реальным условиям ресторанного и гостиничного сервиса.
Другой плюс — персонализация обучения за счет учета специализации каждого студента. Тренажер генерирует конфликтные ситуации, соответствующие профилю слушателя, будь то гостиничный бизнес, ресторанный сектор и пр. Эта адаптивная модель позволяет сконцентрироваться на отраслевой лексике и профессиональных сценариях, делая каждое взаимодействие максимально релевантным будущей профессиональной деятельности.
Тем самым использование диалогового тренажера создает синергетический эффект благодаря сочетанию реалистичной обратной связи и индивидуализированного подхода, что способствует ускоренному развитию коммуникативных навыков, профессиональной терминологии и уверенности студентов при разрешении конфликтов в индустрии гостеприимства.
При этом отмечается высокая степень проработанности рекомендаций, выходящих за рамки стандартных учебных материалов. Так, при успешном разрешении конфликтной ситуации система не только фиксировала правильность выполненных действий, но и предлагала студенту способы усилить эффект. Например, в рамках разрешения конфликтной ситуации при заселении в гостиницу, при которой обучающийся предлагал «гостю» бесплатное повышение категории номера, тренажер прокомментировал: «Вы не воспользовались моментом для создания лояльности. Следовало подчеркнуть исключительность такого жеста фразой „Обычно мы не делаем апгрейды в подобных случаях, но для вас сделаем исключение“ и вручить визитку с личными контактами менеджера со словами „Если что-то еще побеспокоит — звоните мне лично“».
Таким образом, обратная связь от тренажера сочетает объективность автоматизированной оценки с глубиной аналитических рекомендаций и расширяет возможности традиционной методики отработки навыков, позволяя студентам отрабатывать не только технически правильные, но и стратегически выверенные коммуникативные решения.
Результаты пилота свидетельствуют о значительном потенциале применения диалогового тренажера в образовательном процессе для проведения практических упражнений по совершенствованию профессиональных и языковых навыков обучающихся. Контрольная группа 1 курса, не проходившая обучение с диалоговым тренажером, набрала в среднем 7 баллов за профессионализм и языковой уровень B1 (Intermediate). В экспериментальной группе, прошедшей индивидуальную работу с тренажером, средний балл профессионализма составил 8,5 (рост на 21 %), а уровень владения английским определен на уровне B2 (Upper-Intermediate) с перспективой роста до C1. Исходный языковой профиль обеих групп по результатам входного тестирования соответствовал B1, что позволяет считать выявленные различия результатом воздействия диалогового ИИ.
На 2 курсе, где диалоговый тренажер автоматически усложнял сценарии в зависимости от прогресса студента, средний уровень профессионализма достиг 8,5 балла, а языковой уровень стабилизировался на B2+ с ростом до C1 у 30 % участников. При этом максимальные 10 баллов за разрешение конфликта получили уже не единичные, а 15 % студентов второй экспериментальной группы — показатель, который в контрольном условии наблюдался всего у 2 %.
«Эксперимент подтверждает: диалоговый тренажер существенно повышает эффективность обучения будущих менеджеров гостеприимства, в частности ускоряет формирование профессиональных навыков, усиливает языковую компетенцию и позволяет добиться более устойчивых результатов при сокращенном времени на инструктаж. В дальнейшем планируется расширить выборку, включив студентов других профильных программ, и провести лонгитюдное наблюдение за сохранением достигнутых компетенций спустя полгода после тренингов», — отметила Ольга Байбурова, старший преподаватель многопрофильного бакалавриата факультета гостеприимства и индустрии спорта Института управления Академии.Источник: РАНХиГС
До 1 января 2027 года для лесопользователей будет снято ограничение на заготовку недоиспользованной годовой расчетной лесосеки по лесничеству, при этом объём будет ограничен недоиспользованной расчетной лесосекой по лесничеству за предыдущие три года.
Сейчас лесозаготовители могут вырубать дополнительный объём исключительно на арендованных участках. Это возможно за счёт разрешенного объёма заготовки древесины, который лесопользователь не заготовил в течение трех последних лет. Такая мера доступна только в том случае, если арендатор заготовил не менее 80% древесины за текущий год по договору аренды. При этом установлено ограничение — суммарный объём заготовки древесины в лесничестве не должен превышать установленную для него расчетную лесосеку.
Как рассказал начальник Управления надзора и использования лесов для заготовки древесины Рослесхоза Алексей Абрамов, в лесопромышленных регионах сложилась практика, когда арендаторы лесных участков не могут вырубить недоиспользованный объём за предыдущие годы. Это связано с тем, что лесничество может находиться полностью в аренде одного или нескольких лесопользователей, тогда в случае подачи арендаторами деклараций на недоиспользованный за предыдущие три года объём заготовки древесины он формально превысит расчетную лесосеку по лесничеству.
«Усовершенствован механизм поддержки лесопромышленных предприятий в части заготовки древесины. Лесопользователи до 1 января 2027 года получат возможность реализовать свое право на заготовку недоиспользованного за предыдущие годы объёма древесины на арендованном участке, даже если будет превышена годовая расчётная лесосека по лесничеству. При этом важно отметить, что эта мера поддержки не приведет к заготовке сверхустановленного лимита, так как по сути переруба не будет, ведь дополнительный объём складывается из того, что не вырубили в предыдущие годы. То есть если сложить расчётную лесосеку по лесничеству за 4 года, то эта сумма не будет превышена. Кроме того, как показывает практика, расчетная лесосека в целом по стране осваивается только на четверть, а значит и не может быть заготовки сверх разрешенного лимита. У лесопромышленных компаний появляется возможность более эффективно использовать предоставленный лесной ресурс. Это позволит лесному бизнесу ориентироваться на рыночный спрос лесоматериалов и распоряжаться объёмом именно в зависимости от спроса», — сказал Алексей Абрамов.
Он также добавил, что эта мера поддержки позволит лесопромышленникам, во-первых, более эффективно осваивать свои лесосырьевые базы, во-вторых, реализовать свои законные права. При этом соблюдение технологий заготовки древесины и исполнение арендаторами обязанностей по восстановлению лесов на лесосеках позволит избежать ущерба лесам страны.Источник: Рослесхоз
«Чат-Бот» на портале «Онлайнинспекция.рф» предоставил более 225 тысяч консультаций пользователям с начала его запуска.
«В этом году консультациями Чат-бота воспользовалось порядка 13 тыс человек. Каждый пятый пользователь обращался за консультацией на тему задержки заработной платы, 13% пользователей выясняли порядок расчета при увольнении. По теме оформления трудового договора в этом году поступило 7% обращений. 6% пользователей интересовались трудовыми правами беременных женщин, столько же — правилами оформления и оплаты больничного», — сообщил заместитель руководителя Роструда Денис Васильев.
«Чат-Бот» на портале «Онлайнинспекция.рф» был создан в 2021 году. Благодаря виртуальному помощнику пользователи портала «Онлайнинспекция.рф» могут быстро получить информацию и ответы на вопросы, сформированные на основе имеющихся на портале данных.
Чтобы чат-бот мог распознавать запросы пользователей были сформированы обучающие и валидационные примеры, для подготовки которых была проанализирована база поисковых запросов пользователей. Поскольку в основе чат-бота лежит технология искусственного интеллекта, он обучается на вопросах пользователей, что позволит в дальнейшем повысить качество ответов. Пока же, если чат-бот не распознал запрос, он советует пользователю обратиться к своему старшему «коллеге», а именно задать вопрос «Дежурному инспектору» в рамках одноименного сервиса.Источник: Роструд
Источник: Национальный исследовательский университет Высшая школа экономики
Туристический поток на Дальний Восток за первые семь месяцев 2025 года вырос на 7,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщил заместитель министра экономического развития РФ Дмитрий Вахруков в ходе выступления на ВЭФ.
«Дальний Восток за семь месяцев текущего года показал рост 7,3%. Это выше среднероссийских темпов, нам приятно это видеть. Доля Дальнего Востока в туристических поездках по стране год за годом увеличивается и уже превышает 5%, хотя еще несколько лет назад было 4,5%. Поэтому видим, что на туристическом рынке макрорегион играет всю большую роль», — сказал он.
Положительная динамика связана, с одной стороны, с развитие инфраструктуры. Количество номерного фонда на Дальнем Востоке выросло только за прошлый год на 7%, на сегодняшний день здесь действуют 64,5 тыс. номеров. Кроме того, растет интерес иностранных туристов, прежде всего, к Дальнему Востоку. В 2024 году въездной турпоток на территорию макрорегиона вырос на 65% по сравнению с предыдущим годом. За первые полгода 2025 года 76 тыс. иностранцев приехало на Дальний Восток, рассказал замминистра.
«Этой динамике надо соответствовать. Надо соответствовать, с одной стороны, развитием туристической инфраструктуры. И, конечно, мы во многом и зачастую упираемся в ограничения транспортные, связанные не только с отдаленностью регионов, но и с качеством межрегиональных дорог и придорожного сервиса», — объяснил он.
Х Восточный экономический форум проходит во Владивостоке 3-6 сентября. Главная тема ВЭФ — «Дальний Восток: сотрудничество во имя мира и процветания». В рамках деловой программы форума пройдет более 100 тематических сессий, разделенных на 7 блоков. В форуме участвуют свыше 4,5 тыс. человек более чем из 70 стран и территорий.
Организатор ВЭФ — Фонд Росконгресс. ТАСС — генеральный информационный партнер форума.Источник: ТАСС
ВТБ на Восточном экономическом форуме сообщил о серии грантов для молодых экологов на общую сумму более 11,6 миллиона рублей. Авторы проектов представили планы по спасению редких видов животных и созданию экоинфраструктуры в девяти регионах страны.
Инициативы направлены на сохранение биоразнообразия и природных ландшафтов, защиту таких редких видов как садовая соня и рыжие лесные муравьи. Среди получивших финансирование проектов — инициативы по повышению эффективности природной охраны, развитию инфраструктуры и экологического туризма. Часть проектов предусматривает обучение и привлечение волонтеров, образовательные программы для детей. Реализация запланирована в Белгородской, Ленинградской и Челябинской областях, республиках Мордовия и Хакасия, Камчатском, Красноярском и Приморском краях.
«Объединяя возможности ВТБ и экспертизу Фонда защитников природы, мы выстраиваем систему по спасению природных территорий. Сейчас в фокусе нашего внимания вопрос с нехваткой профессиональных защитников природы. Поэтому мы развиваем и систему грантов, которая способна мотивировать на развитие в природоохранной сфере. Победители реализуют 16 проектов с новым подходом к экозадачам и оптимальным соотношением ресурсов и результата. В наших планах — масштабировать эту практику и привлечь в сферу сохранения природы еще больше профессионалов», — рассказала старший вице-президент ВТБ Наталья Кочнева.
Программа грантов для молодых защитников природы была анонсирована ВТБ совместно с фондом в июне 2025 года на XVI Международном форуме «Экология». Инициатива реализуется в рамках создания системы поддержки особо охраняемых природных территорий. Среди других проектов партнеров — сохранение биоразнообразия, помощь в ликвидации последствий разлива мазута на Черноморском побережье, поддержка антибраконьерских и просветительских инициатив на Камчатке.Источник: Лента.ру
Количество автомобилей, подключенных к государственной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС», в настоящий момент превысило 12,9 млн, сообщил ТАСС на полях Восточного экономического форума (ВЭФ) глава АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.
«На сегодня к „ЭРА-ГЛОНАСС“ подключено свыше 12,9 миллиона автомобилей — это если мы говорим про аварийное оповещение. У нас, помимо аварийного оповещения, есть еще мониторинг в реальном времени, там более полумиллиона примерно транспортных средств подключено: во всех регионах общественный транспорт, лесная техника, перевозки опасных грузов, малая авиация. Также мы начали подключать к единой системе идентификации на базе „ЭРА-ГЛОНАСС“ гражданские авиабеспилотники, робофуры и безэкипажные водные катера», — сказал он.
Как уточнил Райкевич, за год планируется подключить к системе порядка 800 тысяч автомобилей. «Этот год отличается тем, что автомобильный рынок „просел“. То есть в прошлом году у нас было порядка 1,5 млн, а в этом году планируется 800 тысяч», — добавил он.
По словам главы АО «ГЛОНАСС», госинформсистема передала более 65 тыс. аварийных вызовов экстренным службам с начала года, более 500 тыс. за время работы системы, 87% из которых в автоматическом режиме при тяжелых ДТП.
Х Восточный экономический форум проходит во Владивостоке 3-6 сентября. Главная тема ВЭФ — «Дальний Восток: сотрудничество во имя мира и процветания». В рамках деловой программы форума пройдет более 100 тематических сессий, разделенных на 7 блоков. В форуме участвуют свыше 4,5 тыс. человек более чем из 70 стран и территорий. Организатор ВЭФ — Фонд Росконгресс.
ТАСС — генеральный информационный партнер форума.Источник: ТАСС
В книгу о ключевых событиях истории морского флота России с X по XXI века вошло около 500 иллюстраций и почти 60 тысяч слов. Инициатива создания уникального иллюстрированного альбома принадлежит ветеранам отрасли — тем, кто десятилетиями укреплял морскую мощь нашей страны. Их знания, опыт и преданность делу стали основой новой книги.
Инициативу ветеранов поддержал Росморречфлот, учредитель Музея морского и речного флота (единственного федерального отраслевого музея РФ).
«История нашего флота — это история колоссального труда и самоотверженной работы первооткрывателей, история технологических прорывов, взлетов и падений», — отметил заместитель руководителя Росморречфлота Борис Ташимов в ходе презентации книги.
Для создания книги авторский коллектив обратился более чем в 30 галерей России с запросом о предоставлении копий исторических документов, картин и прав на их публикацию. Составители впервые опубликуют в этом издании ряд редких материалов. Альбом объединит материалы из коллекций 40 музеев, архивов и организаций со всей России! Это фотографии, документы, карты, артефакты судового быта и мемории героев отрасли.
Основную часть работы над новой книгой взяли на себя сотрудники музея. Выход книги в свет станет возможным благодаря поддержке отраслевого бизнес-сообщества. Партнерами выступают крупные компании — «Совкомфлот», FESCO, «ВодоходЪ», «Дело», «Совфрахт» и «Атомфлот».
Первый тираж новой книги-альбома «Морской торговый флот России: краткая иллюстрированная история» выйдет в свет осенью 2025 года и будет представлен на выставке «Транспорт России».Источник: Росморречфлот
Президент РФ Владимир Путин ознакомился с экспозициями, представленными во владивостокском филиале Национального центра «Россия».
Каждая экспозиционная зона спроектирована как законченный нарратив, объединенный общей концепцией «Живое наследие Приморья». Особое внимание уделено балансу между технологическими новинками и аутентичными артефактами, создающим эффект «музея будущего, укорененного в традиции».
На первом этаже расположилась историческая экспозиция. Вестибюль оформлен панно в виде хронологической линейки основных вех истории края. Кроме того, здесь представлены интерактивные мастер-планы городов Приморья с информацией об их ключевых объектах и инсталляция «Маяк».
Зона «Путь 155-й отдельной бригады морской пехоты на СВО» описывает вклад 155-й отдельной бригады морской пехоты в СВО, повествует о героизме бойцов, отдавших свои жизни за Родину.
Интерактивная экспозиция «Уникальный русский язык» посвящена красоте и богатству русского языка. Ключевой посыл заключается в том, что язык является основой российской государственности, гражданской идентичности и важнейшей составляющей культурного кода страны, неразрывно связанной с традиционными духовно-нравственными ценностями.
По-своему уникальной является экспозиция природы Приморского края. Это интерактивная зона, предлагающая мультисенсорный опыт погружения в природу региона: посетители при помощи технологий дополненной реальности могут ознакомиться с населенными пунктами региона, попробовать себя в роли капитана катера, идущего через акватории бухты Золотой Рог, Амурского и Уссурийского заливов, погрузиться на батискафе в подводный мир Японского моря, пройти по тайге и «встретить» уссурийского тигра и дальневосточного леопарда и пр.
Путин также ознакомился с экспозицией, демонстрирующей экономический, промышленный, культурный и образовательный потенциал края. Здесь можно узнать о логистических маршрутах, особенностях тяжелой и легкой промышленности в регионе, изучить характеристики атомного ледокола проекта «10510» Лидер, «Полетать» на вертолете Ка-62 и пр.
В гастрономических рядах посетители могут попробовать блюда дальневосточной кухни, приготовленные в соответствии с лучшими кулинарными традициями региона.Источник: ТАСС
В рамках деловой программы Восточного экономического форума с выставочного стенда РусГидро состоялся ввод в эксплуатацию обновленной подстанции напряжением 110 кВ «Южная» в Южно-Сахалинске. Компания реализовала проект реконструкции совместно с Сахалинэнерго по программе обеспечения устойчивой работы электросетевого комплекса Сахалинской области (ПОУРЭК). Ее главная цель — значительное повышение качества и надежности электроснабжения столицы региона. В торжественной церемонии ввода в работу приняли участие Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, руководство РусГидро. Команду на старт работы объекта дал Глава энергохолдинга.
После 60 лет непрерывной эксплуатации подстанция полностью модернизирована с применением передовых технологий. Специалисты проводили работы по реконструкции без отключения потребителей — а это более 40 тысяч жителей областного центра, а также социально-значимых объекта города. Установка современного оборудования позволила увеличить надежность работы подстанции, а ввод ее в эксплуатацию создал резерв свободной мощности в развивающимся Южно-Сахалинске для обеспечения энергоснабжением новых потребителей.
Транзитная подстанция «Южная» — часть южного кольца электрической сети 110 кВ островной энергосистемы, от работы которой зависит стабильное электроснабжение Южно-Сахалинска, а также Корсаковского, Анивского и Невельского муниципальных округов.Источник: РусГидро
За все время работы госинформсистемы водители нажимали кнопку SOS в машинах или устройство срабатывало автоматически при тяжелых ДТП более полумиллиона раз.
Благодаря интеграции «ЭРА-ГЛОНАСС» со всеми действующими региональными «Системами-112» экстренные службы получают координаты происшествий в среднем за 19 секунд, что вдвое сокращает время реагирования. одним из ключевых показателей эффективности системы является высокий уровень автоматических вызовов, достигший за период с начала 2025 года 87%.
Автомобильный рынок сегодня полностью обеспечивается кнопками SOS: за три года число российских производителей оборудования выросло с 4 до 12. Минпромторг России совместно с АО «ГЛОНАСС» и производителями микроэлектроники перевел устройства на отечественную санкционно стойкую компонентную базу.
Сегодня к госинформсистеме подключено 12,8 миллиона автомобилей — все они в безопасности!Источник: АО «ГЛОНАСС»
Документ развивает соглашение о сотрудничестве, подписанное в октябре 2022 года и направленное на подготовку, повышение квалификации кадров и совершенствование образовательных программ.
«Развитие энергетики Дальнего Востока — одна из приоритетных задач национальной экономики, а обеспеченность квалифицированными кадрами — необходимое условие для ее решения. С 2024 года Системный оператор расширил свое присутствие в регионе, приняв на себя оперативно-диспетчерское управление технологически изолированными территориальными энергосистемами Дальнего Востока. Для нас крайне важно иметь возможность восполнять кадровый резерв специалистами, чьи знания и компетенции соответствует масштабу и уникальности реализуемых компанией задач. ДВФУ — признанная кузница профессиональных кадров для энергетики, и наше сотрудничество с вузом поможет сделать подготовку специалистов более практико-ориентированной и эффективной», — отметил Председатель Правления Системного оператора Федор Опадчий.
Наряду с различными профориентационными мероприятиями план предусматривает:
• семинары для преподавателей и их участие преподавателей в обучении работников Системного оператора;
• лекции для студентов о деятельности компании и применяемых в нем ИТ-решениях;
• занятия по вопросам диспетчеризации и управления электроэнергетическими режимами;
• консультации для студенческих команд при подготовке к Олимпиадам и конференциям;
• проведение Всероссийской научно-практической конференции «Энергетика Дальнего Востока».
Студенты смогут получать информацию об актуальных вакансиях в Системном операторе, проходить практику и стажировку в компании. Также предусмотрена реализация возможности целевого обучения в ДВФУ в интересах Системного оператора.
«Подписанный план взаимодействия включает программы повышения квалификации сотрудников обеих организаций, что позволит в большей степени согласовать потребности Системного оператора и наши учебные планы, чтобы быть на острие прогресса в области оперативно-диспетчерского управления», — сказал ректор ДВФУ Борис Коробец.
