С 1 апреля начался прием заявок на региональные этапы Всероссийского конкурса «Женщины в АПК». В этом году география расширилась: конкурс охватит 34 региона.
Инициатива реализуется Минсельхозом России и направлена на поиск и поддержку талантливых женщин в агропромышленном комплексе. Заявки принимаются до конца апреля, участницы могут представить свои проекты и достижения.
«Поддержка подобных инициатив и раскрытие потенциала женщин — одно из важных направлений работы Минсельхоза. Для нас это не только вопрос признания достижений, но и развитие кадрового потенциала, укрепление профессионального сообщества и повышение привлекательности работы в АПК», — отметила первый заместитель Министра сельского хозяйства Елена Фастова.
Конкурс позволяет продемонстрировать профессиональные достижения, реализованные проекты и вклад в развитие отрасли, а также создает возможности для обмена опытом и продвижения лучших практик. Ежегодно он становится важной площадкой для выявления успешных решений и укрепления роли женщин в развитии сельских территорий.
Принять участие в конкурсе можно женщинам, работающим в агропромышленном комплексе и реализующим значимые профессиональные или социальные проекты. Для этого необходимо подать заявку и комплект соответствующих документов в региональный орган управления АПК до 31 апреля.Источник: Министерство сельского хозяйства Российской Федерации
Ключевая задача национального проекта ― повышение качества жизни россиян. Именно поэтому одним из приоритетных направлений работы дорожников является приведение к нормативам дорог к медучреждениям.
«В рамках системной работы по развитию сети здравоохранения в стране строятся и модернизируются медицинские учреждения. По нацпроекту „Инфраструктура для жизни“ в этом году запланированы дорожные работы на 524 участках региональной и местной дорожной сети, ведущих или входящих в маршрут подъездов к больницам, поликлиникам, ФАПам. Их общая протяженность составит свыше 2,6 тыс. км. Это позволит обеспечивать своевременное оказание медицинской помощи россиянам и повышать эффективность системы здравоохранения», ― сообщил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
Участкам, ведущим к фельдшерско-акушерским пунктам, поликлиникам, больницам, медицинским центрам и т.д., уделялось самое пристальное внимание с самого начала национального проекта.
«В прошлом году по нацпроекту „Инфраструктура для жизни“ мы привели в нормативное состояние 530 участков дорог к медицинским учреждениям. Их суммарная протяженность составила 2,4 тыс. км. Ремонтные и строительно-монтажные работы выполнялись как на улично-дорожной сети крупных городов, так и на региональных и межмуниципальных дорогах. Благодаря ранней контрактации многие ремонты были завершены досрочно. Это важное направление нашей деятельности, позволяющее существенно повысить качество жизни россиян», ― отметил Министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Как правило, на объектах, ведущих к социально значимым учреждениям, выполняется целый комплекс работ.
«Чтобы маршруты к медицинским учреждениям стали по-настоящему комфортными для всех участников дорожного движения, необходим комплексный подход. Там, где это возможно, заказчики работ стараются предусмотреть обустройство или увеличение парковочных мест. Не менее важно наличие тротуаров и пешеходных дорожек, а также соблюдение требований доступной среды. Дорога к поликлинике должна быть одинаково удобна и для женщины с коляской, и для человека с ограниченными возможностями здоровья», ― подчеркнул заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков.
В Благовещенске Амурской области отремонтируют участок улицы Василенко от Игнатьевского шоссе до улицы Воронкова. Протяженность объекта ― 0,9 км. Движение здесь достаточно интенсивное: улица пересекает густозаселенный микрорайон Благовещенска, где расположена Амурская областная клиническая больница — одно из крупнейших специализированных медицинских учреждений Дальнего Востока.
«Здесь проходят основные городские автобусные маршруты и трафик легкового транспорта. Также дорога ведет к главному учреждению здравоохранения области, где сейчас продолжается масштабный капитальный ремонт. Помимо этого, вскоре в этом районе стартует благоустройство сквера, поэтому дорожные работы будут проводиться комплексно: от обновления светофоров до установки современных остановок с электронными табло», — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Александр Зеленин.
Приступить к дорожным работам подрядчик планирует в середине мая, завершить их ― до конца ноября 2026 года.
В новом дорожном сезоне в Республике Алтай запланирован ремонт 14 км региональных дорог, ведущих к медицинским учреждениям в сельской местности. Среди них ― 6-километровый участок трассы Бийск — Турочак — Верх-Бийск. Он проходит по территории села Турочак и обеспечивает транспортную доступность районной больницы. Это важнейшее медицинское учреждение для более чем 12 тыс. человек, проживающих в Турочакском районе.
В ходе ремонта дорожники заменят асфальтобетонное покрытие, укрепят обочины. Для безопасности пациентов и пешеходов обустроят тротуары, пешеходные дорожки и светофоры.
Во Владимирской области в этом году запланирован ремонт нескольких участков дорог, ведущих к фельдшерско-акушерским пунктам в небольших населенных пунктах. Например, обновление 4 км автомобильной дороги «Волга» — Давыдово в Камешковском муниципальном округе сделает комфортным подъезд к ФАПу в селе Давыдово, который обслуживает десяток населенных пунктов. Приписное население составляет почти 1 тыс. человек, в том числе около 200 детей. Кстати, в прошлом году ФАП был капитально отремонтирован по нацпроекту «Продолжительная и активная жизнь».
Подъезд к Глебовскому ФАПу, который обслуживает жителей пяти населенных пунктов Ковровского района, сделает более доступным ремонт 14-километрового участка дороги Ковров — Красная Грива — Сельцо — Мстера — ст. Мстера — «Волга».
В Меленковском муниципальном округе запланирован ремонт участка трассы Касимов — Муром — Нижний Новгород протяженностью 5,5 км. По этой дороге едут в Илькинский ФАП.
Жители села Иваново и деревни Эсино Ковровского района вскоре будут с большим удобством добираться до Иваново-Эсинской участковой поликлиники ― благодаря ремонту участка автомобильной дороги Павловское — Эсино — Красный Маяк — Андреево — Тюрмеровка.
А в Кисловодске (Ставропольский край) ремонтируют участок Первомайского проспекта протяженностью 0,8 км. Здесь находится одно из самых востребованных городских медицинских учреждений — поликлиника № 1. В 2024 году исполнилось 60 лет с момента ее открытия. Сейчас здесь работает 230 специалистов.
На участке работ дорожники уже демонтировали старые бордюры и установили новые, а также начали демонтаж тротуарной плитки. В ходе ремонта здесь устроят новое асфальтобетонное покрытие, обновят остановочные павильоны и заменят освещение.
«При выборе объектов для реализации по нацпроекту ключевым фактором является их социальная значимость. В том числе особое внимание уделяем созданию качественных подъездных путей к медицинским учреждениям. Работы на проспекте Первомайском ведутся в соответствии с планом-графиком. Важно, чтобы ремонт не доставлял значительных неудобств местным жителям и гостям города-курорта», — отметил министр дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края Евгений Штепа.
Так как поликлиника находится в исторической части города, для повышения удобства и безопасности всех участников дорожного движения будут обустроены комфортные пешеходные дорожки.Источник: Росавтодор
Промышленная группа «Конар» при участии Фонда развития промышленности (ФРП), который координируется ВЭБ.РФ по поручению Минпромторга России, запустила в Челябинске новую линию по выпуску корпусных деталей турбин для тепловых, газотурбинных, атомных и гидроэлектростанций. После выхода на проектную мощность производство таких деталей увеличится в 10 раз, сообщает пресс-служба ФРП.
«Сегодня в Челябинске группа „Конар“ запустила линию по выпуску корпусных деталей для турбин, используемых на российских электростанциях. В реализацию проекта инвестировано свыше 1 млрд рублей, из которых 800 млн рублей в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности. Параллельно группа развивает производство комплектующих для нефтегазовой отрасли, литейных заготовок и крупногабаритных поковок для различных отраслей машиностроения — также с привлечением средств федерального и регионального ФРП», — цитирует пресс-служба слова директора ФРП Романа Петруцы.
Компания на средства займа приобрела 18 единиц высокотехнологичного оборудования, в их числе металлообрабатывающие центры и станки, а также установка для автоматической наплавки деталей. Заказчиками корпусных деталей турбин выступают крупнейшие российские предприятия энергомашиностроения.
Кроме того, предприятие за счет средств льготного займа ФРП увеличило выпуск соединительных деталей для нефтепроводов и газопроводов — шестигранных гаек и стальных фланцев.
Помимо корпусов турбин и соединительных деталей группа «Конар» нарастила мощности по выпуску трубопроводной фонтанной арматуры, применяемой в нефтегазодобыче. Устройство представляет собой систему задвижек и клапанов, которая монтируется на устье нефтяных или газовых скважин. Такая арматура позволяет предотвращать перетоки нефти и газа, присоединять дополнительные устройства для исследования скважин и проведения технологических операций.
При производстве всей линейки продукции используются отечественные материалы и сырье. Локализация составляет 100%.
Развитие челябинской промышленности
На данный момент в Челябинской области федеральный Фонд развития промышленности профинансировал 62 проекта на 42 млрд рублей — регион входит в топ-10 по числу поддержанных проектов. В региональном ФРП созданы специальные программы, призванные помочь предприятиям в минимальные сроки наладить импортозамещающее производство востребованной продукции или нарастить объемы ее выпуска.
«Входящие в группу „Конар“ предприятия уже получали льготные займы регионального Фонда на развитие производства продукции для энергетического и нефтегазового машиностроения. А когда реализация масштабного проекта потребовала более крупных инвестиций, мы оказали коллегам консультационную поддержку для получения финансирования от федерального ФРП», — приводит пресс-служба слова директора ФРП Челябинской области Сергея Казакова.
Среди ключевых примеров подобного сотрудничества — сталелитейный завод «БВК», входящий в группу «Конар». В 2026 году с помощью средств совместного займа федерального и регионального фондов предприятие запустило обновленное производство средне- и крупногабаритных литых цилиндров с механической обработкой, предназначенных для комплектации паровых и газовых турбин. Федеральный ФРП предоставил 118 млн рублей, еще 13 млн рублей выделил ФРП Челябинской области. Общий объем инвестиций превысил 170 млн рублей.
Кроме того, в 2024 году предприятие «Современные кузнечные технологии», также входящее в группу «Конар», запустило производство крупногабаритных поковок длиной до 12 метров и весом до 15 тонн, увеличив на 45% мощности по выпуску этой продукции. Общие инвестиции превысили 350 млн рублей, из которых 211 млн рублей составляет льготный заем федерального ФРП.
О ФРП
Фонд развития промышленности создан в 2014 году по инициативе Минпромторга РФ для модернизации российской промышленности, организации новых производств и обеспечения импортозамещения. Программы ФРП позволяют российским предприятиям получить доступ к льготному заемному финансированию для запуска производств уникальных отечественных продуктов, а также аналогов передовых международных разработок.
ФРП предоставляет займы под 3% и 5% годовых сроком до семи лет в объеме от 5 млн до 2 млрд рублей, стимулируя приток прямых инвестиций в реальный сектор экономики. Соглашения ФРП с региональными фондами развития промышленности дают возможность предприятиям получать займы по совместным программам. В ФРП работает консультационный центр, который в ежедневном режиме помогает предприятиям выбрать программу Фонда и способы участия в конкурсах господдержки. По поручению Минпромторга РФ госкорпорация ВЭБ.РФ курирует координацию работы ФРП в системе институтов развития страны.
Источник: ТАСС
Специалисты центра научно-исследовательского технологического института «Техномаш» (входит в холдинг «Росэл» Ростеха) разработали линейку функциональных прототипов гидравлических стоп с микропроцессорным управлением. Об этом говорится в сообщении Ростеха.
Разработка отличается модульной конструкцией и более доступной ценой по сравнению с иностранными аналогами. Решение адаптировано к российским условиям климата и имеет сниженные эксплуатационные затраты за счет локализации производства, отметили в Ростехе.
«Разработки, подобные проекту „Техномаша“, органично встраиваются в ряд подобных инициатив корпорации. Так, „Камаз“ создает седельный тягач с адаптированными системами управления для людей с ограничениями по здоровью. ЦИТО производит протезы, каждый третий из которых — биоэлектрический. Кроме того, компания создает сеть центров протезирования, в том числе для реабилитации участников специальной военной операции», — отметил член Бюро Союзмаша России, заместитель генерального директора Ростеха Николай Волобуев, слова которого приводятся в сообщении.
Следующим этапом станут пилотные испытания разработки с участием профильных предприятий и пользователей, выпуск опытной партии, сертификация и подготовка к выводу продукта на рынок.Источник: ТАСС
Объем несырьевого неэнергетического экспорта РФ в 2025 году вырос на 11% и составил $163,6 млрд, заявил замглавы Минпромторга Роман Чекушов на Международном транспортно-логистическом форуме.
«Внешняя торговля развивается, развивается более чем активно. Мы видим, что по итогам даже прошлого года несырьевой неэнергетический экспорт, который в фокусе нашей работы, вырос, причем достаточно хорошо, — на 11% и составил $163,6 млрд», — сказал он.
Чекушов отметил, что этот результат гораздо выше, чем те планы, которые закладывали еще в предыдущие периоды на 2025 год.
По его словам, такой показатель говорит о востребованности российской продукции на зарубежных рынках. «Мы находим все новые и новые форматы для ее реализации, и самое главное, что экспорт достаточно диверсифицирован», — добавил он.
Чекушов уточнил, что растут поставки удобрений, фармацевтической и косметической продукции, малотоннажной химии, продукции машиностроения.
Форум проходит с 1 по 3 апреля 2026 года в Санкт-Петербурге. ТАСС — генеральный информационный партнер.Источник: ТАСС
Химиотерапия — один из основных наиболее эффективных методов лечения онкологических заболеваний, однако его применение сопряжено с рядом сложностей. Лекарства не всегда бьют «точно в цель» по раковым клеткам и способны вызывать повреждения здоровых тканей. При этом некоторые клетки опухоли иногда могут оказаться устойчивыми к стандартной химиотерапии.
Ученые работают над адресными способами доставки лекарств в опухоль. В частности, для этого применяют микрокапсулы на основе наночастиц.
Учёные Курчатовского комплекса кристаллографии и фотоники НИЦ «Курчатовский институт» и Института биоорганической химии им. академиков М.М. Шемякина и Ю.А. Овчинникова РАН разработали новый вариант биоразлагаемых наноразмерных полимерных капсул. Они созданы методом послойной сборки полимеров на частицах-темплатах с последующей термоусадкой. Эта методика позволила уменьшить их размер и существенно повысить способность проникать в клетки (до 3,5 раз эффективнее, чем исходные образцы).
«Внутри капсул находится химиотерапевтический препарат доксорубицин, а на поверхности — специально модифицированный белок DR5-B. Достигнув поверхности раковых клеток, DR5-B связывается только с одним „сигнальным“ рецептором — DR5, рецептором смерти, — рассказывает Дарья Трушина, старший научный сотрудник лаборатории биоорганических структур Курчатовского комплекса кристаллографии и фотоники. — В отличие от других вариантов этого белка, он не взаимодействует с иными рецепторами, которые могут блокировать сигнал и защитить опухоль. Поэтому DR5-B запускает гибель раковых клеток более эффективно, помогая обойти их устойчивость к лечению».
Таким образом, главная особенность новых нанокапсул — сочетание двух механизмов воздействия. Это направленная доставка препарата (что почти в 2 раза эффективнее, чем использование некапсулированной формы доксорубицина), и активация программируемой гибели опухолевых клеток.
Обычно для тестирования лекарств в лабораторных условиях используют двумерные модели, где клетки выращивают в виде монослоя. Однако ученые также использовали трёхмерные сфероиды из опухолевых клеток, которые более точно имитируют структуру реальной опухоли при раке молочной железы.
Ключевой результат работы — обнаружение синергетического эффекта: даже в условиях трёхмерной клеточной модели комбинация доксорубицина и DR5-B позволяет эффективно уничтожать клетки опухоли, устойчивые как к химиотерапии, так и к действию DR5-B-подобных молекул. При этом здоровые клетки не повреждаются.
Новая методика может стать важным шагом в разработке персонализированных методов химиотерапии рака молочной железы.Источник: Национальный исследовательский центр «Курчатовский институт»
Это первая в России национальная программа по отбору и развитию инновационных цифровых, квантовых и ИИ-решений для сферы культуры. Проект реализуется при поддержке Администрации Президента Российской Федерации и Минкультуры России.
«Сегодня в России более 90 тысяч учреждений культуры, и они активно включаются в цифровую трансформацию. „Нейрофест“ создаст условия не только для поиска идей, но и для их реального внедрения, а лучшие проекты будут рекомендованы для дальнейшей интеграции в работу наших учреждений культуры и станут частью системных изменений отрасли», — отметила статс-секретарь — заместитель Министра культуры России Жанна Алексеева.
Программа включает три этапа: отбор проектов, презентацию решений и премию. Победители получат возможность внедрения своих решений в работу музеев, театров и библиотек.
Подать заявку на участие в «Нейрофесте» могут специалисты в области ИИ и квантовых технологий по семи направлениям: от сценических и музыкальных до цифровых и пространственных индустрий.
Заявки принимаются до 1 июня. Подробнее о программе можно почитать здесь.2 апреля на площадке КВЦ «Экспофорум» в Санкт-Петербурге в рамках деловой программы первого Международного транспортно-логистического форума состоялся круглый стол «Построение сети скоростных автомобильных дорог ЕАЭС, в том числе платных: синхронизация планов стран Союза и иных сопредельных государств, создание новых эффективных автодорожных логистических маршрутов».
Участие в деловой программе приняли эксперты, представляющие крупнейшие российские профильные ведомства и организации, в том числе руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков. Среди международных участников — представители Евразийского экономического союза, а также стран Африки.
Открыл заседание модератор мероприятия — заместитель Министра транспорта РФ Игорь Костюченко, обозначив ключевой посыл всей дискуссии: дороги — это зеркало государства, его возможностей, амбиций и, главное, готовности связывать людей и экономики. Вместе с тем транспортная инфраструктура — это, прежде всего, порядок: надлежащее состояние дорог, безопасность движения и комфортные услуги для пользователей на всем пути следования.
На повестке дня — несколько ключевых вопросов. В частности, какие подходы к проектированию, строительству и эксплуатации скоростных дорог применяются в разных странах и какими наработками, технологиями, подходами и цифровыми решениями каждая из сторон готова поделиться. Обсуждение этих тем позволит не только обменяться опытом, но и наметить конкретные шаги по синхронизации планов и совместному движению вперед.
Российская Федерация обладает одной из самых сложных и протяженных дорожных сетей в мире. Как известно, общая протяженность автомобильных дорог в стране составляет — 1,6 млн. км, в том числе федеральных — 66,4 тыс. км.
Говоря о скоростных автомагистралях, Игорь Костюченко отметил, что сеть таких дорог в России — это безопасная технически-сложная и комфортная транспортная система, позволяющая передвигаться транспортным средствам с высокой скоростью, а время в пути и перевозка грузов и пассажиров — на сегодняшний день основная ценность для транспортной отрасли сегодня.
«Мы активно развиваем сеть российских автомобильных дорог. В рамках действующего законодательства РФ определена государственная компания „Российские автомобильные дороги“, которая отдельно отвечает за развитие и совершенствование института платных дорог. Совместными усилиями профильных организаций и ведомств мы строим скоростные транспортные артерии, в том числе от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга и Севастополя», — сказал Игорь Костюченко.
Вместе с тем спикер подчеркнул, что масштабная работа проводится и Федеральным дорожным агентством на сети бесплатных автомобильных дорог федерального значения — строятся крупные инфраструктурные объекты, которые грамотно встраиваются в общую национальную дорожную систему (в том числе синхронизируются со скоростными трассами), а также активно внедряются передовые научно-технологические решения, обеспечивающие высокий уровень безопасности и комфорта передвижения по автомобильным дорогам.
Отметим, что в оперативном управлении Федерального дорожного агентства находится 60,4 тыс. км федеральных трасс, расположенных в разных климатических зонах. За годы работы ведомство накопило значительный опыт и реализовало ряд уникальных проектов.
«Благодаря поддержке Минтранса России, Минэкономразвития России и участию субъектов РФ мы организовали огромную работу по формированию опорной сети автомобильных дорог в Российской Федерации. В нее вошли как федеральные трассы, так и ключевые региональные. Сегодня опорная сеть насчитывает 140,6 тыс. км и практически закрывает потребность населения в 82 млн человек. Развитие опорной сети прогнозируется и дальше», — рассказал руководитель Росавтодора Роман Новиков.
Также одним из приоритетных направлений развития федеральной дорожной сети спикер назвал модернизацию международных транспортных коридоров «Север — Юг», «Россия», маршрутов Европа — Западный Китай и Азово-Черноморское кольцо. Их общая протяженность составляет 18,6 тыс. км (из них в ведении ГК «Автодор» 3,8 тыс. км).
По его словам, основная часть этих дорог уже находится в надлежащем состоянии, однако сегодня требуется увеличить их пропускную способность. В настоящее время четыре и более полосы движения имеют 6,5 тыс. км. Исходя из фактической интенсивности движения автомобилей, дополнительного расширения требуют еще более 3,2 тыс. км. Так, до 2030 года планируется модернизировать и расширить еще 1,1 тыс. км: из них в ходе капитального ремонта — 800 км, еще 300 км — благодаря строительству и реконструкции.
Роман Новиков добавил, что с 2020 по 2025 годы ведомством были выполнены работы на автомобильных дорогах, входящих в состав ключевых транспортных маршрутов и коридоров, общей протяженностью почти 7 тыс. км. Причем выполнялись они комплексно, благодаря чему удалось добиться важных социальных эффектов.
Например, с 2020 года на маршрутах удалось увеличить протяженность линий электроосвещения на 880,3 км, что в свою очередь позволило снизить количество аварий в темное время суток на 17,2 %, а количество погибших в них — на 12,4 %. А в ходе строительства, реконструкции и капитального ремонта за этот же период транспортные потоки разделили на 998,1 км (и еще на 891,8 км за счет установки дорожных ограждений). Это позволило, в том числе, снизить количество лобовых столкновений на 28,8 %, а погибших в них — на 19,1 %. В свою очередь установка 82 надземных пешеходных переходов позволила снизить количество наездов на пешеходов на 25,7 %, а количество смертельных исходов в таких авариях — 29,9 %.
По словам Романа Новикова, большой потенциал наблюдается и в строительстве обходов городов. Так, на международных транспортных коридорах Росавтодором в период с 2020 по 2030 годы предусмотрено строительство 21 федерального объекта. Из них на сегодняшний день завершено уже девять.
Такие объездные дороги — ключ к «освобождению» городов от транзитного транспорта и оптимизации логистических маршрутов внутри страны. Благодаря этим объектам повышается качество жизни граждан, улучшается экологическая обстановка, развивается с новой силой экономика субъектов Российской Федерации.
Отдельно спикер остановился на тех положительных эффектах, которые уже наблюдаются после ввода крупных проектов. Например, по результатам строительства обхода Нижнекамска и Набережных Челнов в Республике Татарстан снизилась ежедневная нагрузка на городскую сеть на 12 тыс. автомобилей, при этом ориентировочно на 27 % снизилось время в пути (с 1 часа 15 мин до 55 мин).
Другой показательный пример — строительство участка обхода г. Богданович в Свердловской области, завершение которого снизило нагрузку на городскую сеть уже на 10 тыс. автомобилей ежедневно, а выбросы в городах (CO2) уменьшились более чем на 30 тыс. тонн в год.
В ходе своего выступления Роман Новиков уделил внимание каждому международному транспортному коридору. Например, на маршруте «Север — Юг» завершены работы на двух этапах обхода Волгограда протяженностью 37 км. Также здесь планируется строительство обходов Хасавюрта, Дербента, Махачкалы и Астрахани.
Огромный объем выполнен на маршруте «Россия». Здесь ведомство реализовало восемь проектов строительства и реконструкции протяженностью 242,8 км. В этом числе и уже упомянутый обход Нижнекамска и Набережных Челнов, участки реконструкции трассы М-7 «Волга» в Татарстане, обход сразу пяти населенных пунктов в Башкортостане. В целях развития маршрута до Тюмени в этом году завершается строительство обхода четырех населенных пунктов протяженностью 72,4 км, из которых в 2025 году введено в эксплуатацию — 17,4 км. Кроме того, капитально отремонтируют еще около 56,4 км.
В свою очередь в составе Азово-Черноморского кольца Росавтодором сформирован план работ по развитию дорог протяженностью 570,9 км. Так, по словам руководителя ведомства, будут построен обход Мариуполя, реконструирован участок трассы Р-280 вблизи Новоазовска, а также мост через Чонгарский пролив и много другое.
А на маршруте Европа — Западный Китай запланировано строительство 2-го пускового комплекса обхода Оренбурга протяженностью 8 км с вводом в эксплуатацию в 2030 году.
«Таким образом, уже сегодня жители и гости нашей страны могут доехать от Санкт-Петербурга до Севастополя и от Севастополя до Екатеринбурга через Москву по автомобильным дорогам в четырехполосном исполнении. Дальнейшая модернизация Азово-Черноморского кольца позволит создать единый южный коридор для грузового, пассажирского и туристического движения и свяжет Ростов-на-Дону, Приазовье, Крым и Краснодарский край. Время в пути вокруг Азовского моря сократится на пять часов, а пропускная способность возрастет в три раза», — завершил свое выступление Роман Новиков.
В свою очередь Председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко рассказал иностранным гостям о принципах работы госкомпании, дорожная сеть которой начинается от Санкт-Петербурга, а также перспективах развития.
«Мы формируем опорную сеть скоростных магистралей, охватывающих фактически всю страну по направлениям Север — Юг и Запад — Восток. В настоящее время общая протяженность нашей дорожной сети составляет около 6 тыс. км. Бесшовные скоростные коридоры открывают совершенно новые возможности как для автомобилистов, так и для бизнеса за счет сокращения логистических издержек. Фактически время в пути от одной точки до другой уменьшается в два раза», — сказал Вячеслав Петушенко.
В прошлом году ГК «Автодор» совестно с основным владельцем автомобильных дорог федерального значения — Федеральным дорожным агентством — реализовало масштабный проект на транспортном коридоре «Запад — Восток». Это один из уникальных проектов, где специалисты разных дорожных организаций совместно реконструировали и построили протяженный и стратегически важный участок от Казани до Екатеринбурга. Теперь Европейская часть Российской Федерации имеет современную скоростную платную дорогу, которая позволяет водителям заметно сократить время в пути. По словам Вячеслава Петушенко, в планах — строительство новой скоростной трассы на транспортном коридоре «Россия» от Санкт-Петербурга до Владивостока и ряд других масштабных проектов на транспортных коридорах.
Также спикер отметил, что Шанхайской организацией сотрудничества определены направления формирования автодорожного каркаса в рамках развития международного транспортного коридора Европа — Западный Китай от Санкт-Петербурга до Урумчи (Китай), протяженностью около 2,4 тыс. км. На сегодня ГК «Автодор» уже завершил формирование почти две трети от всего маршрута на территории России. Силами Госкомпании обеспечено бесшовное скоростное сообщение с четырьмя и более полосами движения на 1365 км.
В ходе дальнейшей дискуссии Председатель комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Эффективная транспортная система», глава Республики Бурятия Алексей Цыденов отметил, что сегодня к скоростным дорогам предъявляются новые требования. Теперь, например, важно предусмотреть стандарты навигации и связи для беспилотного движения. Также на логистических маршрутах в самое ближайшее время необходимо будет разработать такие технические решения, как спутниковая и оптическая навигация, качественная, надежная и бесперебойная мобильная связь, а также интернет-покрытие на всем пути следования.
Международные участники круглого стола поддержали тему и помимо прочего предложили подумать над сервисом для беспилотников. По мнению спикеров, каждому перевозчику в беспилотном режиме и владельцу такого вида транспорта будет накладно создавать свою службу сервиса и это несомненно отразится на снижении экономических эффектов от беспилотных перевозок. Вместе с тем повысить доступность таких перевозок способен единый сервис.
Безусловно, такие технологии и новые перспективы эффективно рассматривать именно совместно с коллегами сопредельных граничащих государств по единому логистическому маршруту.
Заседание круглого стола позволило обменяться опытом, наработками, технологиями и решениями, а также определить возможности для развития сети скоростных дорог.
Представленные доклады станут прочной основной для продолжения содержательной дискуссии и выработки согласованных решений.
СПРАВОЧНО
Первый Международный транспортно-логистический форум организован в соответствии с поручениями Президента Российской Федерации по обеспечению глобальной конкурентоспособности транспортных коридоров России, включая реализацию указов в рамках национальных целей до 2030 года и на перспективу до 2036 года.
Источник: Росавтодор
XI Всероссийская неделя охраны труда пройдет с 7 по 10 октября 2026 года в университете «Сириус» в Сочи. Такое решение принято на заседании оргкомитета по подготовке и проведению в 2026 году XI Всероссийской недели охраны труда (ВНОТ-2026), которое провела Заместитель Председателя Правительства РФ Татьяна Голикова.
Участие в работе оргкомитета приняли глава Минтруда России Антон Котяков, советник Президента России Антон Кобяков, президент РСПП Александр Шохин, первый заместитель руководителя ФМБА России Татьяна Яковлева, а также представители Администрации Президента России, Правительства России, федеральных и региональных министерств и ведомств, Фонда «Росконгресс», Ростеха, Росатома, Газпрома, ФНПР и РСПП.
«Всероссийская неделя охраны труда за десять лет прошла большой путь, существенно расширив свой масштаб и спектр охватываемых тем. В условиях, когда предложение труда отстает от спроса, мы должны особенно тщательно подходить к вопросам улучшения условий труда работников, сохранению их жизни и здоровья. Ежегодные мероприятия ВНОТ помогают формировать комплексный подход к решению ключевых вызовов социально-трудовой сферы. В 2026 году XI Всероссийская неделя охраны труда пройдет с 7 по 10 октября в Сириусе», – сказала Заместитель Председателя Правительства, председатель оргкомитета по проведению ВНОТ Татьяна Голикова. Она добавила, что за последние 10 лет удалось добиться устойчивого снижения общего количества несчастных случаев на производстве, а объемы финансового обеспечения предупредительных мер ежегодно растут.
В 2026 году на полях ВНОТ, наряду с отраслевой выставкой, планируется отдельный кластер направления промышленной робототехники, а при поддержке ФМБА России особое внимание на выставочной экспозиции будет уделено промышленной медицине, реабилитации и восстановлению здоровья сотрудников.
«Главная тема ВНОТ-2026 — «Социально-ориентированные технологии – инструмент достижения национальных целей». В рамках форума нам предстоит обсудить концепцию «социальной ориентированности через современные решения», в которой здоровье человека труда является высшей ценностью и драйвером внедрения современных технологий. Программа охватит широкий спектр вопросов: от внедрения цифровых сервисов мониторинга и анализа данных по травматизму до формирования новой культуры заботы на производстве», – отметил глава Минтруда России Антон Котяков.
Советник Президента России Антон Кобяков в своем выступлении обозначил, что современная повестка форума вышла за традиционные рамки безопасности производственных процессов – здесь объединяются вопросы, имеющие стратегическое значение для государства и каждого гражданина.
«Сегодня миссией главного социального Форума страны является - инвестиции в человеческий капитал и социальную стабильность в стране. Повестка мероприятия сегодня охватывает широчайший спектр тем: выработка инструментов и механизмов для улучшения качества жизни населения, эффективное функционирование рынка труда и занятости, совершенствование системы социального страхования, передовые методики сохранения здоровья, а также механизмы адресной социальной поддержки населения. В связи с объявлением 2026 года Годом единства народов России представляется целесообразным использовать площадку ВНОТ для демонстрации единства народов России, которое проявляется в том числе в создании равных и безопасных условий труда для граждан вне зависимости от региона проживания», – отметил Антон Кобяков.
Также на полях ВНОТ предприятия представят центры демонстрации лучших практик и инвестиционного потенциала территорий. Кроме того, на выставке ВНОТ-2026 будут организованы специальные зоны тестирования новых материалов, СИЗ, инновационных продуктов и услуг.
В рамках ВНОТ-2026 традиционно пройдут мероприятия международного трека, а также пройдет Молодежный день с участием кадровых специалистов крупнейших предприятий, а также будут подведены итоги конкурса профессионального мастерства в сфере социального обслуживания и конкурсов по охране труда.
Мероприятие-спутник ВНОТ-2026 пройдет в июне в Томске.
Источник: Минтруд России
Рост финансирования и расширение объёмов специализированной и высокотехнологичной медицинской помощи по ОМС в федеральных медицинских организациях в 2025 году обеспечили гражданам качественную помощь вне зависимости от места проживания.
Общий объём медицинской помощи по ОМС, оказываемой федеральными медицинскими организациями, в прошлом году составил 2,5 млн случаев на сумму 298,6 млрд рублей. Это превышает показатели 2024 года на 10% по количеству случаев (2,27 млн) и на 35% по объёму финансирования (221,5 млрд рублей).
«Доля высокотехнологичной медицинской помощи в общем объёме помощи, оказанной федеральными клиниками в рамках базовой программы ОМС, составила почти 17%, что на 4% выше уровня 2024 года. В том числе высокотехнологичная медицинская помощь с применением уникальных методов лечения по сердечно-сосудистой хирургии и трансплантации органов увеличилась относительно 2024 года по объемным показателям почти в 2 раза и по финансовым показателям больше, чем в 2 раза, и составила 2,7 тыс. случаев на сумму 7 956,0 млн рублей. Это подтверждает тенденцию к увеличению доступности сложных и затратоёмких видов лечения для застрахованных граждан», – отметил Председатель Федерального фонда ОМС Илья Баланин.
В 2025 году было выполнено 970,2 тыс. случаев оказания медицинской помощи пациентам за пределами их территории страхования — на 15,1% больше, чем в 2024 году.
Среди наиболее востребованных профилей медицинской помощи в 2025 году: офтальмология – 387 тыс. случаев, онкология, включая детскую онкологию – 307 тыс. случаев, сердечно‑сосудистая хирургия – 203 тыс. случаев, травматология и ортопедия – 178 тыс. случаев, а также виды помощи, включающие лечение с применением генно‑инженерных биологических препаратов, селективных иммунодепрессантов и заместительную почечную терапию – 203 тыс. случаев.
Источник: Федеральный фонд обязательного медицинского страхования
Мобильное устройство для передачи экстренных сообщений спасателям через систему "ЭРА-ГЛОНАСС" по всей России вне зон покрытия сотовой связи разрабатывают в РФ, сообщили ТАСС в АО "ГЛОНАСС".
Мобильное устройство разрабатывает АО "ГЛОНАСС" вместе с ФГУП "Морсвязьспутник" и АО "НИИ КП" Роскосмоса, предполагается использование международной поисково-спасательной системы Коспас-Сарсат. "Серия комплексных тестирований различных практических сценариев применения такого персонального оборудования пройдет предстоящим летом", - сообщили в компании. Соглашение о запуске такого проекта компании подписали на Международном транспортно-логистическом форуме.
Система Коспас-Сарсат предназначена для глобального обнаружения и определения местоположения морских судов, самолетов, подавших сигналы бедствия, любой человек может ей воспользоваться и самостоятельно зарегистрировать радиобуй у ФГУП "Морсвязьспутник", пояснили в компании.
Как отметил генеральный директор АО "ГЛОНАСС" Алексей Райкевич, за счет интеграции с "ЭРА-ГЛОНАСС" данные будут направляться сразу в Систему-112 с указанием координат происшествия и региональной привязки. Можно будет указать тип происшествия для корректного определения необходимого реагирования без перегрузки экстренных служб. При этом сообщения можно передавать в гибридном формате - по каналам сотовой и спутниковой связи.
По словам гендиректора "Морсвязьспутника" Андрея Куропятникова, соглашение позволит сократить время и затраты поисково-спасательных операций в удаленных районах, где отсутствует сотовая связь и возможность голосового взаимодействия. В "НИИ КП" добавили, что компактное устройство станет личным цифровым инструментом пользователя, а после активации оборудование передает сигнал бедствия не менее 48 часов.
Первый Международный транспортно-логистический форум проходит в Санкт-Петербурге с 1 по 3 апреля 2026 года.
ТАСС - генеральный информационный партнер форума.
Источник: ТАСС
В рамках подготовки к официальной государственной сертификации кроссоверы LADA Azimut успешно прошли очередной этап заводских валидационных испытаний на пассивную безопасность.
В данные испытания входят более 100 различных тестов автомобиля и его узлов на пассивную безопасность, включая фронтальный и боковой краш-тесты, боковой удар о столб и наезд сзади. Помимо ударных испытаний, особое внимание уделяется статическим испытаниям кузова и удерживающих систем на прочность и травмобезопасность.
Одним из этапов валидации стали стендовые испытания мест крепления ремней безопасности. Уникальный гидравлический стенд позволяет создавать высокую нагрузку одновременно на все ремни безопасности. В отличие от привычного краш-теста, данные испытания позволяют проверить прочность ремней заднего ряда и точек их крепления.
В ходе испытаний мест крепления ремней безопасности заднего ряда стенд прикладывал суммарное усилие в 9 тонн в течение 2 секунд, хотя правила предусматривают время нагрузки 0,2 секунды. Таким образом, заводские испытатели смоделировали десятикратное превышение норм. По итогам теста ремни показали высокую прочность при нагрузке, превышающей законодательные требования Правил R14, а точки крепления ремней продемонстрировали минимальный уровень деформации.
Наряду с обязательными испытаниями на пассивную безопасность при подготовке к сертификации проводились и дополнительные тесты по более жестким зарубежным стандартам. Это позволяет повысить уровень безопасности нового автомобиля — чтобы российский потребитель получил продукт современного высокого уровня.
Одним из таких тестов стала статическая проверка прочности кузова и двери водителя. На стенде в замедленном режиме нагружающий элемент в форме цилиндра внедряется на 46 см в салон, развивая усилие до 10 тонн. Низкая скорость перемещения нагружающего элемента позволяет построить точный график деформации и структурных изменений элементов силового каркаса двери, что невозможно сделать при классическом ударном испытании. По итогам тестов кузов LADA Azimut показал 30-процентный запас прочности.
Источник: АО «АВТОВАЗ»
Вице-премьер провел заседание по координации работ по завершению строительства рыбопромысловых судов.
«На текущий момент рыбопромышленникам передано уже 55 высокопроизводительных судов, и 44 из них были достроены за последние 3 года в рамках работы инцидента. До конца 2026 года нам предстоит сдать еще 8 судов. Продолжается и процесс распределения инвестиционных квот в рамках второго этапа. С момента его старта заключено уже 34 договора на строительство рыболовецких судов и краболовов», – сказал Дмитрий Патрушев.
В текущем году также запланированы аукционы, по результатам которых могут быть подписаны еще 13 договоров на реализацию краболовов для Северного и Дальневосточного бассейнов.
По итогам совещания Дмитрий Патрушев поручил контролировать соблюдение верфями графиков строительства судов.
Источник: Росрыболовство
Министерство внутренних дел Российской Федерации объявляет о начале приема работ на ведомственный творческий конкурс «Щит и перо».
В срок до 1 июня текущего года принимаются материалы, соответствующие определенным номинациям, посвященным деятельности органов внутренних дел, размещенные в СМИ в период с 1 июня 2025 года по 31 мая 2026 года.
К участию в конкурсе приглашаются представители журналистского сообщества, общественных объединений, PR-специалисты, сотрудники и ветераны органов внутренних дел Российской Федерации, а также других государств – участников СНГ.
Основными критериями оценки являются полнота раскрытия темы, оригинальность идеи, качество съемки, монтажа и озвучивания (для телевизионных материалов), а также литературный стиль (для публикаций в печатных и интернет-изданиях).
Победителей и лауреатов определит авторитетное жюри, в состав которого войдут руководители ведущих средств массовой информации и представители общественности.
Кроме того, по итогам конкурса будет определено лучшее подразделение информации и общественных связей территориальных органов МВД России.
Подробнее с условиями проведения конкурса можно ознакомиться на официальном интернет-сайте МВД России.
Источник: МВД России
Начались региональные этапы конкурса «Лучший по профессии». Всего в 2026 году пройдет более 400 региональных этапов в 85 субъектах РФ. Они будут проходить до 30 июня. Подать заявку на участие можно на портале «Работа России».
В первый месяц Всероссийского конкурса «Лучший по профессии» запланировано проведение 49 региональных этапов в 22 субъектах страны. Регистрация уже открыта на портале «Работа России». Чтобы подать заявку на участие в конкурсе, необходимо нажать на баннер «Лучшего по профессии» на домашней странице портала, затем выбрать нужную номинацию и регион, после чего можно будет подать документы в электронном виде.
«Всероссийский конкурс профессионального мастерства «Лучший по профессии» официально стартовал. В этом году конкурс будет намного масштабнее: количество региональных этапов увеличилось почти вдвое, сейчас их более 400, добавились номинации, предложенные работодателями. Каждый день открывается регистрация на все большее количество региональных этапов, они будут проходить до конца июня, после чего начнется федеральная часть конкурса. В конце года победители и призеры всех номинаций вновь встретятся на торжественной церемонии награждения в Москве», – заявил заместитель Министра труда и социальной защиты РФ Дмитрий Платыгин.
Один из первых региональных этапов проходит в Республике Татарстан по номинации «Агроном». Всего в Республике планируется проведение региональных этапов по 13 номинациям, затем регион будет принимать федеральный этап по номинации «Монтажник радиоэлектронной аппаратуры».
«Участие в таких значимых событиях, как Всероссийский конкурс «Лучший по профессии», формирует новое поколение специалистов, которые готовы решать амбициозные задачи, стоящие перед промышленностью, наукой и обществом. Каждый из конкурсантов своим трудом и усердием показывает пример настоящего профессионализма, верности избранному пути и способности достигать высочайших результатов. Благодаря таким мастерам своего дела Татарстан продолжает успешно отстаивать свои позиции на состязаниях любого уровня, подтверждая репутацию сильного и конкурентоспособного региона, способного готовить кадры мирового класса. Мы и впредь будем поддерживать конкурсные движения и внедрять их высокие стандарты в образовательную и производственную практику», – рассказал глава Республики Татарстан Рустам Минниханов.
Напомним, в 2025 году Всероссийский конкурс профессионального мастерства «Лучший по профессии» стал частью федерального проекта «Человек труда» национального проекта «Кадры» и прошел масштабную перезагрузку. В прошлом году количество номинаций выросло с 4 до 20, а в этом году – до 25.
Конкурс проходит в два этапа – региональные и федеральный по каждой из номинаций. Лучшие по итогам федеральных этапов получают денежные поощрения: за первое место – 1 млн рублей, второе место – 500 тыс. рублей и третье – 300 тыс. рублей.
Организатором конкурса «Лучший по профессии» является Минтруд России при поддержке федеральных и региональных органов власти, общероссийских объединений профсоюзов и работодателей. Оператор конкурса – ВНИИ труда.
Источник: Минтруд России
О научно-технологической и кадровой поддержке отрасли рассказал вице-премьер Дмитрий Чернышенко в ходе пленарной сессии МТЛФ «Мировые транспортные коридоры: интеграция и «бесшовная логистика».
Главное:
• Технологические приоритеты развития страны заданы Президентом: важно сохранять лидерство в собственных разработках на суше, море и в воздухе, включая беспилотные и автономные системы.
• Главные тренды для транспорта: ИИ и продвинутая аналитика (оптимизация маршрутов, прогноз задержек), роботизация (дроны, автономная доставка, роботизированные склады) и устойчивость.
• Для ускорения разработок действует нацпроект технологического лидерства «Промышленное обеспечение транспортной мобильности»: на НИОКР в авиации и судостроении предусмотрено около 140 млрд руб. на ближайшие 3 года, создаются научные центры мирового уровня по беспилотным транспортным системам.
• Кадры — отдельный приоритет: к 2032 году транспортной отрасли потребуется около 220 тыс. квалифицированных специалистов. Расширяются бюджетные места: выделено свыше 130 тыс. на текущий учебный год. Развиваются программы «Профессионалитета» (кластеры с отраслевыми партнерами в 36 регионах) и «Передовые инженерные школы», в том числе в Российском университете транспорта.
• В 2025 в транспортных вузах обучалось более 8,5 тыс. иностранных студентов из более чем 100 стран. Каждый четвертый из них — гражданин Китая.Источник: Минтранс России
Макет первого поезда для высокоскоростной магистрали (ВСМ) представлен на I Международном транспортно-логистическом форуме (МТЛФ) в Санкт-Петербурге, передает корреспондент ТАСС.
Электропоезд будет состоять из восьми вагонов с возможностью соединения двух составов, также в нем прорабатываются четыре класса обслуживания. Максимальная достигаемая скорость поезда 400 км/ч, скорость в эксплуатации — 360 км/ч.
Ранее министр транспорта РФ Андрей Никитин сообщал, что все восемь вагонов первого отечественного высокоскоростного поезда будут собраны до конца 2026 года. По его словам, всего в России планируется производство 260 поездов для высокоскоростной магистрали к 2040 году.
Реализация проекта строительства первой в РФ высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург ведется по поручению президента России Владимира Путина в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система». Железная дорога протяженностью около 700 км пройдет по территории шести субъектов страны, в которых проживают 30 млн человек. Ожидается, что ежегодный пассажиропоток между городами к 2030 году вырастет до 23 млн человек.
Согласно распоряжению правительства РФ, проектирование и строительство ВСМ Москва — Санкт-Петербург запланировано на 2024-2028 годы, а ввод в эксплуатацию — на 2028 год.
ТАСС — генеральный информационный партнер форума.Источник: ТАСС
Союз машиностроителей России и Объединенная авиастроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) начинают прием заявок на участие в премии имени А.Ф. Можайского. Свои работы смогут представить как отдельные авторы, так и авторские коллективы, работающие над решением актуальных авиационных задач.
Общий фонд премии составит 10 миллионов рублей. Премия учреждена Союзом машиностроителей России в 2025 году по инициативе Объединенной авиастроительной корпорации при поддержке Экспертного совета Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле и Комитета по авиационной промышленности Союзмаш России.
«Премия имени Можайского — это механизм выявления и поддержки сильнейших инженерных команд и проектов, которые уже сегодня формируют технологическое ядро отечественного авиастроения. Мы делаем акцент на практическом результате — внедрении разработок, масштабировании решений и их вкладе в устойчивость отрасли», — отметил председатель Экспертного совета, генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха.
Премия присуждается в пяти номинациях:
• За вклад в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области военной авиационной техники и авиационной техники специального назначения;
• За вклад в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области гражданской авиационной техники;
• За вклад в освоение серийного производства и глубокую модернизацию военной авиационной техники и авиационной техники специального назначения;
• За вклад в освоение серийного производства и глубокую модернизацию гражданской авиационной техники;
• Тематическая персональная премия 2026 года «За значительный вклад в решение задач СВО».
В каждой номинации будут выбраны по три призера. Лауреаты получат денежные призы, дипломы и кубки. Размер премии за первое место — 800 тыс. рублей, второе — 600 тыс. рублей, третье — 400 тыс. рублей.
Для участия в конкурсе необходимо до 1 июля 2026 года зарегистрироваться и направить заявку. Ознакомиться с памяткой участника, положением о премии и пакетом документов можно на сайте Союзмаш России.
Премия имени Александра Федоровича Можайского учреждена в память о русском исследователе, изобретателе и пионере авиации. Он заложил основы авиастроения и разработал первый летательный аппарат тяжелее воздуха. Его работы обеспечили основу для внедрения новаторских решений в гражданскую и военную авиационную технику, а также способствовали развитию кадрового потенциала авиаотрасли.Источник: Объединенная авиастроительная корпорация
В НМИЦ радиологии Минздрава России 60-летний пациент с диагнозом меланома кожи получил отечественную персонализированную противоопухолевую мРНК-вакцину «НЕООНКОВАК».
«Начиная сегодня клиническое применение этой новейшей технологии для спасения жизни людей, по поручению Председателя Правительства России Михаила Владимировича Мишустина мы завершаем работу по ее включению в программу государственных гарантий. Таким образом, эта прорывная технология лечения очень скоро станет доступна для граждан нашей страны, нуждающихся по медицинским показаниям в таком лечении», — заявил министр здравоохранения РФ Михаил Мурашко.
Препарат предназначен для лечения взрослых пациентов с меланомой кожи, когда опухоль нельзя удалить или она дала метастазы, а также после хирургического лечения для предотвращения рецидива заболевания. Вакцину используют в комбинации с другими иммунными препаратами. «НЕООНКОВАК» изготавливается индивидуально для каждого пациента на основе молекулярно-генетических характеристик его опухоли. Препарат содержит информацию о специфических опухолевых антигенах, что позволяет «настроить» иммунную систему на распознавание и уничтожение опухолевых клеток, включая микроскопические очаги заболевания.
«С точки зрения самой разработки — мы постарались погрузить туда все лучшее, что есть. Это лучшие генетические конструкции, лучшие генетические элементы. Мы провели большую подготовительную работу», — отметил директор НИЦЭМ им. Н.Ф. Гамалеи Минздрава России Денис Логунов.
Курс лечения проходит поэтапно: первые три введения делают на 1-й, 8-й и 15-й день, каждый раз увеличивая дозу. Затем вакцину применяют один раз в 21 день. Всего до 10 инъекций.
Подготовка препарата осуществляется индивидуально, включая завершающий этап в GMP-лаборатории НМИЦ радиологии Минздрава России непосредственно перед введением.
«Впервые мы применили мРНК-вакцину, созданную под конкретного пациента. Это принципиально иной подход — не просто лечить заболевание, а „обучать“ иммунную систему распознавать и уничтожать именно те клетки, которые представляют угрозу», — подчеркнул генеральный директор НМИЦ радиологии Минздрава России Андрей Каприн.
Проект создания вакцины «НЕООНКОВАК» реализован в сотрудничестве НМИЦ радиологии Минздрава России и НИЦЭМ им. Н.Ф. Гамалеи Минздрава России.Источник: Минздрав России
Как рассказал глава ведомства Михаил Иванков, для оперативного реагирования на запросы граждан была организована работа круглосуточной горячей линии. Проводится ежедневный мониторинг обращений по вопросам соблюдения трудовых прав участников СВО и их близких.
Всего за все время поступило порядка 1,5 тыс. обращений. Вопросы поступают как от участников СВО и их семей, так и от работодателей. При этом подавляющее большинство обращений носит консультативный характер — граждане просят разъяснить алгоритм действий в той или иной ситуации.
Большое внимание уделяется профилактике нарушений. В 2025 году проведено более тысячи профилактических визитов в организации, где трудятся или ранее работали вернувшиеся из зоны СВО бойцы. Подавляющее большинство работодателей демонстрируют ответственный подход к соблюдению прав сотрудников — участников СВО.
«Этот вопрос мы держим на постоянном контроле. И любые сигналы, которые к нам поступали или будут поступать, будем отрабатывать в кратчайший срок», — подчеркнул Михаил Иванков.
Ключевым инструментом поддержки стал специальный стандарт индивидуального сопровождения, разработанный Минтрудом. Документ предусматривает проактивное взаимодействие с участниками СВО, включая сопровождение в ходе реабилитационных процедур, вопросы переобучения и содействие в поиске работы для тех, кто принял решение сменить сферу деятельности.
В тесном взаимодействии с фондом «Защитники Отечества» ведется работа по профессиональной ориентации. Отмечается высокий спрос среди вернувшихся с фронта на получение новых профессий и повышение квалификации.
В настоящее время в рамках нацпроекта «Кадры» участники СВО могут бесплатно освоить 213 наиболее востребованных профессий. При этом обучение по 27 из них доступно исключительно для этой категории граждан.
Как заявил Председатель Правительства, полномочия Роструда будут расширены — самозанятые и работники по гражданско-правовому договору смогут добиться признания штатными сотрудниками. По словам Михаила Мишустина, это повысит правовую защищенность граждан, даст большему числу людей возможность получать оплачиваемые отпуска, участвовать в государственной пенсионной системе, учитывающей трудовой стаж.Источник: Правительство России
