Закупки региональных госкомпаний по 223-ФЗ у малого и среднего бизнеса превысили в 2024 году 1,5 трлн рублей. По сравнению с 2023 годом объем закупок вырос на 13%. Около 122 тысяч МСП стали поставщиками крупнейших региональных заказчиков, что на 5 тысяч больше, чем годом ранее.
«В структуре закупок региональных компаний с госучастием мы наблюдаем увеличение спроса на продукцию обрабатывающей промышленности и IT-услуги. Эта тенденция повторяет общую по стране динамику расширения участия производственных и высокотехнологичных предприятий малого и среднего бизнеса в закупках крупных федеральных госкомпаний в 2024 году. Так, в сфере нефтехимии прирост к 2023 году объема закупок у МСП региональными заказчиками составил более 52%, а программного обеспечения, услуг в области информационных технологий — почти 34%», — отметил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич.
В абсолютных значениях в топ по закупкам региональными заказчиками у МСП вошли лекарственные средства и материалы, применяемые в медицинских целях (47,08 млрд руб.), нефтепродукты (45,14 млрд руб.), медицинское оборудование (43,37 млрд руб.), ремонт и монтаж машин и оборудования (42,05 млрд руб.), машины и оборудование (40,94 млрд руб.).
«Нарастить поставки сложной высокотехнологичной продукции помогают программы „выращивания“ потенциальных МСП-поставщиков, а также долгосрочные офсетные договоры с заказчиками. Эти механизмы дают возможность малому и среднему бизнесу модернизировать и расширять собственные производства и обеспечить поступательное движение к укреплению технологического суверенитета страны», — добавил Александр Исаевич.
В 2024 году наибольший спрос среди МСП помимо Москвы, Санкт-Петербурга и Республики Татарстан обеспечили региональные заказчики Московской (73,8 млрд руб.) и Свердловской областей (66,1 млрд руб.), Республики Башкортостан (47 млрд руб.), Красноярского края (44,3 млрд руб.), Тюменской области (43,1 млрд руб.), Республики Саха (Якутия) (43 млрд руб.), Ханты-Мансийского автономного округа — Югры (36,4 млрд руб.).
Больше всего МСП-поставщиков, участвующих в закупках регзаказчиков, помимо Москвы, Санкт-Петербурга и Республики Татарстан в Свердловской (6 тыс.), Московской (5,5 тыс.), Новосибирской (3,8 тыс.) областях, Красноярском (3,3тыс.) и Краснодарском (3,2 тыс.) краях, Республике Башкортостан, Челябинской и Тюменской областях (по 2,8 тыс.).
Лидерами по использованию рынка закупок «своего» региона стали МСП-поставщики Чукотского автономного округа — закрыли 99,7% потребностей региональных заказчиков. В Дальневосточном федеральном округе также высокая доля объема МСП в закупках заказчиков «своего» региона у Магаданской области (98,9%), Республики Саха (Якутия) (98,5%), Сахалинской области (98%), Забайкальского края (94,7%).
В ЦФО по этому показателю на первом месте Липецкая область (83,4%), в ПФО — Оренбургская область (91,3%) и Республика Мордовия (81,9%), в СЗФО —Мурманская область (92,1%), в УФО — Ханты-Мансийский автономный округ — Югра (88,3%), в СФО — Республика Тыва (85,1%), в СКФО — Республика Северная Осетия —Алания (89,6%), в ЮФО — Республика Крым (86,8%), и Севастополь (80,5%). Среди новых регионов лидирует Луганская Народная Республика, в которой доля объема МСП в закупках заказчиков «своего» региона составила 79,3%.
В 2024 году наблюдался высокий уровень договорной дисциплины и эффективности по договорам между региональными заказчиками и МСП. Расторжение договора зафиксировано только в 3,4% случаев. Так, например, лидерами по исполнению договоров стали в ЦФО — Смоленская область (1,7%), в ДФО — Еврейская автономная область (0,6), два новых региона — Донецкая и Луганская Народные Республики (1% и 1,4%).
Напомним, с 2022 года в России действует обязательная 25-% квота на закупки у МСП, контроль за соблюдением которой осуществляют Корпорация МСП и уполномоченные региональные органы.Источник: Корпорация МСП
Отмена санкций против России не приведет к остановке процесса импортозамещения в самолетостроении. Разработка SSJ New и МС-21 продолжится, сказал генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов в интервью журналу «Эксперт».
«Уверен, что отмена санкций, если она и случится, не обнулит прошедшие три года. Слишком дорого они нам дались. Даже если иностранные производители вернутся в Россию, условия их работы никогда не будут прежними», — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.
Глава Ростеха подчеркнул, что сегодня решается сложнейшая задача — создаются самолеты полностью из отечественных комплектующих. «Замещаем почти 80 наименований: моторы, другие агрегаты и системы, даже кресла. Зато будет гарантия, что без самолетов Россия, страна с огромными территориями, не останется. Из Москвы до Владивостока всегда будет на чем долететь», — добавил он.
По словам Чемезова, сегодня оба проекта вышли на финишную прямую. «Идут сертификационные испытания. Работаем быстро, при этом очень внимательно и скрупулезно. Вопросам безопасности уделяется первостепенное внимание», — констатировал он, отметив, что сертификационные испытания — самый ответственный этап — он подводит итог огромной работы всей кооперации, в которой задействованы свыше 200 предприятий по всей стране.
Ранее сообщалось, что опытный образец самолета Superjet 17 марта совершил в Комсомольске-на-Амуре первый полет с отечественными двигателями ПД-8. Самолет находился в воздухе около 40 минут, достиг скорости 500 км/ч и высоты до 3 тыс. м. Для первого полета на отечественных двигателях использовался опытный образец Superjet с заводским номером 95157, произведенный в 2018 году. По словам Чемезова, в апреле к сертификационным летным испытаниям присоединится еще один, полностью российский, борт с двигателями ПД-8.Источник: ТАСС
Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) успешно испытал двигатель с импортозамещенными комплектующими для атомной энергетики. Об этом ТАСС рассказал управляющий директор КМЗ Михаил Даниленко.
«Кингисеппский машиностроительный завод успешно испытывает комплектующие к двигателю Д100 в составе собственного испытательного стенда для нужд «Росэнергоатома», — сказал он.
Речь идет о комплектующих для обеспечения работы дизельных электростанций, которые отвечают за охлаждение реакторов в случае нештатной ситуации на АЭС.
Ранее эти комплектующие поставляло предприятие концерна «Укроборонпром» (завод им. В. А. Малышева в Харькове), специализирующегося на выпуске среднеоборотных двигателей и бронетанковой техники. Поэтому было принято решение исключить критическую зависимость стратегически важных объектов России и открыть производство комплектующих на территории РФ.
Военно-промышленный холдинг КМЗ за время своей работы построил более 15 высокомощных испытательных стендов, в том числе для испытания газотурбинных двигателей, среднеоборотного двигателя, двигателя на газовом топливе, десятки испытательных стендов для проверки сложной топливной аппаратуры, в том числе авиационных двигателей.
Кингисеппский машиностроительный завод осуществляет комплекс услуг для обеспечения гарантированной и бесперебойной работы дизельных агрегатов гражданского и военного назначения. Предприятие занимается ремонтом и обслуживанием дизельных двигателей и является головным исполнителем ряда государственных оборонных контрактов по капитальному ремонту дизельных двигателей для инженерной техники.Источник: ТАСС
Потребление белка животного происхождения в России в 2024 году вышло на исторический максимум — 27,9 кг на человека в год. Это на 75% больше, чем в 1999 году, когда показатель составлял около 16 кг на душу населения. Такие данные приводит Центр отраслевой экспертизы (ЦОЭ) Россельхозбанка на базе собственных расчётов, информации Росстата и отраслевых объединений. Расчет произведен на основании данных балансов соответствующих рынков.
После распада СССР потребление животного протеина падало, сильнее всего — в 1992 году: минус 4 кг по сравнению с 1991. В 1999 году показатель составил 16 кг на человека. Восходящий тренд начал формироваться в 2000 году. Потребление росло с запуском государственных программ поддержки и формирования системы финансирования АПК вокруг Россельхозбанка. Уже в 2010 году суммарное потребление протеина достигло 22 кг на россиянина. Но настоящий скачок в потреблении пришелся на последние 5 лет. В среднем прирост составил 4% в год. В это время усилия всего агропромышленного комплекса страны были сосредоточены на максимальном наполнении внутреннего рынка и выполнении показателей Доктрины продовольственной безопасности.
Главный вклад в потребление белка вносят мясные продукты (+84% относительно 1999 года) и молоко (+65%). Однако структура потребления белка спустя 25 лет всё-таки изменилась: рыба и морепродукты (+129%) оттеснили яйца на четвёртое место (+31%).
Опережающий рост в рыбе и морепродуктах основан на мерах поддержки рыбохозяйственного комплекса, в частности, учреждении Росрыболовства в 2008 году и развитии аквакультуры. Потребление водных биоресурсов, несмотря на некоторые колебания, стабилизировалось на уровне 22,7 кг в 2024 году, что составляет около 3 кг протеина, и имеет тенденцию к дальнейшему росту.
Яйца остаются одним из самых доступных источников белка. Их потребление в 2024 году уже на 68 штук больше по сравнению с 1999 годом и достигло 290, что эквивалентно 2 кг протеина.
«Рост потребления протеина связан с развитием собственного производства и повышением доходов. В 2024 году Россия превысила по потреблению белка животного происхождения уровень позднего СССР: 27,9 против 27,6 кг на душу населения в 1990 году, и тренд на рост сохраняется. Белок — строительный материал клеток организма, он нужен для иммунитета, мышечной массы, роста детей. Поэтому достижение протеинового рекорда — это не только экономический прорыв, но и важнейший социальный успех, речь идёт о здоровье людей», — отмечает главный отраслевой аналитик Центра отраслевой экспертизы Россельхозбанка Андрей Дальнов.
Россельхозбанк с момента своего создания в 2000 году активно участвует в наполнении продовольственного рынка, в том числе и богатой белком продукцией. Так, РСХБ профинансировал половину проектов по молоку, свинине и говядине, 40% проектов в птицеводстве и более 30% в производстве яиц в стране.
Государственные программы поддержки сельского хозяйства, развитие животноводства и рыбохозяйственного комплекса создают благоприятные условия для дальнейшего улучшения качества питания, резюмируют в ЦОЭ.Источник: Россельхозбанк
Рост реальных доходов населения в 2024 году составил 8,4%, это рекордный показатель. Об этом сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, отвечая на вопросы депутатов.
«Повышение реальных доходов населения в прошлом году произошло на 8,4% — такой своеобразный рекорд, это очень здорово», — сказал он.
Мишустин подчеркнул, что борьба с бедностью является одним из самых главных приоритетов работы правительства. «У нас численность на сегодняшний день населения, которое получает доходы ниже границы бедности, снизилась на 1,7 млн человек в 2024 году и составила 7,2%. Это хороший результат», — добавил он.
Премьер-министр отметил, что кабмин и дальше продолжит принимать все необходимые меры в этой области, в первую очередь — адресные меры поддержки.Источник: ТАСС
За время действия нацпроекта «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы» финансовая помощь была предоставлена почти 500 тыс. субъектов МСП на сумму более 7,6 трлн рублей. Об этом сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин в ходе представления в Госдуме ежегодного отчета о работе правительства.
«За время его действия (нацпроекта „Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы“ — прим. ТАСС) финансовая помощь была предоставлена почти полумиллиону субъектов МСП на сумму более 7,6 трлн рублей. Мы запустили меры по стимулированию кредитования, „зонтичные поручительства“, региональные гарантии. А также лизинг, гранты, промышленные технопарки», — сказал он.
Мишустин добавил, что все эти механизмы помогают гражданам активнее развивать свое дело и создавать рабочие места. «А значит, привлекать инвестиции в основной капитал. Это важнейшая задача. Для ее выполнения необходим благоприятный деловой климат не только для сектора МСП, но и для всех компаний», — подчеркнул он.Источник: ТАСС
Правительство намерено обновить 32 тыс. единиц общественного транспорта, преимущественно автобусы, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин, отвечая на вопросы депутатов Госдумы. По его словам, в рамках программы модернизации в 2020–2024 годах уже поставлено 16,3 тыс. единиц транспорта, из них до половины — в 2024 году.
Последующее обновление парка общественного транспорта предусмотрено нацпроектом «Инфраструктура для жизни», рассчитанным до 2030 года. «Планируется обновить 85% парка общественного транспорта, чтобы срок эксплуатации его был не старше нормативного — это в населенных пунктах, где живет более 50 тыс. человек», — рассказал премьер (цитата по ТАСС).
Господин Мишустин добавил, что власти также поддерживают развитие городского электротранспорта. «Но мы посмотрим на возможности бюджета и, конечно же, с вами посоветуемся»,— заверил он депутатов.
Как сообщал «Ъ», за шесть лет реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» совместными усилиями федеральных властей и регионов удалось заметно улучшить состояние дорожной сети. Это положительно сказалось как на комфорте и скорости передвижения, так и в целом на состоянии экономики страны. С 2025 года стартовал нацпроект «Инфраструктура для жизни», направленный на дальнейшее совершенствование дорожно-транспортной системы.Источник: Коммерсантъ
Системную поддержку инфраструктурных задач предусмотрели в новом нацпроекте «Эффективная транспортная система» — на это из бюджета выделят триллион рублей. Об этом заявил, выступая с отчетом перед депутатами Госдумы, премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
В России идет модернизация магистральной инфраструктуры. Завершена реконструкция взлетно-посадочных полос в Сибири, в ряде городов открыты современные аэровокзальные комплексы, совершенствуется инфраструктура аэропортов. «Приступили к реализации проекта по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург», — отметил премьер. А пропускную способность БАМа и Транссиба довели до 180 млн тонн, указал он.
Чтобы повысить доступность перспективных рынков сбыта, развиваются международные транспортные коридоры в направлениях — «Север — Юг», Азово-Черноморском и Северо-Западном, продолжил глава правительства.
Особое внимание — Северному морскому пути, одному из ключевых приоритетов. «В арктической акватории наращиваем перевозки грузов, расширяем базу технического обслуживания флота», — заявил Мишустин.
«С января системную поддержку инфраструктурных задач предусмотрели в новом национальном проекте „Эффективная транспортная система“. На его реализацию планируем только бюджетных средств направить — 1 трлн рублей», — заключил премьер.Источник: Российская газета
Китайская международная выставка нефтяного и нефтехимического оборудования и технологий СIPPE 2025 проходит с 26 по 28 марта 2025 года в г. Пекине.
На стенде компании представлены образцы и макеты современного насосного оборудования, производимого ООО «Уральские динамические машины», внутритрубного инспекционного прибора АО «Транснефть — Диаскан» и другая продукция предприятий системы «Транснефть».
Координаты стенда компании: New China International Exhibition Center, павильон W2, стенд № W2501.Источник: ПАО «Транснефть»
Освоение арктических территорий — одна из приоритетных государственных задач. Как важный фактор современной российской экономики отметил этот процесс Премьер-министр Михаил Мишустин в ежегодном отчете о работе правительства.
Для развития стратегически важного региона России необходимы соответствующие технологии. К старту Арктического форума эксперты Роспатента подготовили ТОП-10 инноваций, которые могут быть использованы в суровых северных условиях.Источник: Роспатент
Российские регионы получили в 2024 году более 3,5 трлн рублей в качестве поддержки. Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая с отчетом в Госдуме.
«Для поддержки российских субъектов направили только в 2024 году свыше 3,5 трлн рублей на решение важных социальных задач для миллионов граждан: чтобы открывались больницы, поликлиники, обновлялись инженерные коммуникации», — отметил он.
В виде инфраструктурных бюджетных кредитов для строительства жилья и социальных объектов, ремонта и строительства дорог было направлено еще 175 млрд рублей.Источник: ТАСС
Доля российского оборудования и технологий на современных подстанциях и линиях электропередачи уже превышает 90%. Об этом сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая с отчетом в Госдуме.
«При этом на современных подстанциях и линиях электропередачи доля российского оборудования и технологий уже превышает 90%», — сказал он.
Построенное в прошлом году для БАМа новое электросетевое хозяйство одновременно объединило энергосистемы Дальнего Востока и Сибири, создавая перспективы для промышленного развития в этих субъектах, отметил Мишустин.Источник: ТАСС
Социальные пенсии в России с 1 апреля 2025 года проиндексируют более чем на 14,5%, правительство следит, чтобы россияне своевременно получали положенные средства. Об этом сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая с отчетом в Госдуме.
«Российские семьи — это и люди старшего поколения, наши бабушки и дедушки, которые нуждаются в заботе. Уже с апреля свыше 14,5% прибавят социальные пенсии. И мы внимательно следим, чтобы граждане своевременно получали положенные средства», — сказал он.
Мишустин напомнил, что с 1 января 2025 года страховые пенсии были сначала увеличены на 7,3%. Затем по поручению президента была проведена дополнительная индексация исходя из инфляции в 9,5%.
«По этому показателю подняли военные пенсии, а также свыше 40 различных федеральных социальных пособий и выплат. Возобновили и индексацию страховых пенсий для более чем 7,5 миллиона работающих пенсионеров», — отметил он.
Премьер-министр подчеркнул, что когда идет речь о пожилых людях, нельзя ограничиваться только лишь материальной поддержкой. «Во всех российских субъектах внедряем систему долговременного ухода. Как показал опыт пилотных регионов, комплексное социальное и медицинское обслуживание на дому позволяет повысить качество жизни граждан старшего возраста и с инвалидностью. В прошлом году такая программа охватила свыше 173 тысяч человек, и дальше будем развивать подобные практики», — уточнил он.Источник: ТАСС
Около 14,5 млн сертификатов на материнский капитал выдали в России с начала реализации программы в 2007 году. Об этом сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая с отчетом в Госдуме.
«С момента введения президентом этого механизма уже выдано около 14,5 млн сертификатов. Продлили программу маткапитала до 2030 года включительно», — сказал он.
Шестой год подряд маткапитал назначается уже сразу при рождении первенца, с 2022 года правительство вернулось к его индексации по фактической инфляции. С каждым годом становится больше возможностей применения маткапитала. Мишустин напомнил, что 2024 был объявлен Годом семьи, в течение года правительство усилило помощь родителям, которые воспитывают детей.
Также правительство расширяет социальные гарантии для родителей. «На предыдущем отчете говорил, что максимальный размер выплаты по беременности и родам достиг 565 тыс. рублей. Сейчас он приблизился к 800 тыс. А пособие по уходу за ребенком теперь сохраняется даже при досрочном возвращении к трудовой деятельности, раньше, чем малышу исполнится полтора года», — отметил премьер-министр.
Преодолеть трудности семьям помогает социальный контракт и единое пособие. Мишустин добавил, что с июня 2026 года работающие родители с двумя детьми и более, чей доход ниже, чем полтора региональных прожиточных минимума, смогут оформлять ежегодную выплату. Она составит больше половины от уплаченного ими НДФЛ. «Мы вместе с вами, уважаемые депутаты, подготовили проект закона, он подписан президентом. Благодаря чему такая поддержка станет доступна для 4 млн семей, в которых воспитывается около 10 млн ребят», — подытожил он.
Материнский капитал — мера государственной поддержки российских семей в рамках национального проекта «Демография». С 2007 года на такую поддержку имели право семьи, в которых родился или был усыновлен второй ребенок, а также любой последующий ребенок, если до этого право на капитал не возникало или не оформлялось. С 1 января 2020 года материнский капитал выдается при рождении первого ребенка.Источник: ТАСС
Средний уровень заработной платы россиян, занятых в сфере креативных индустрий, по итогам 2024 года составил 123,7 тыс. рублей — это на 42% больше, чем в среднем по стране (87,1 тыс. рублей). Таковы результаты исследования СберАналитики.
За основу эксперты взяли классификацию видов экономической деятельности Министерства культуры России, по которой к креативной экономике относятся 13 индустрий: архитектура и урбанистика, гастрономия, дизайн, игры и игрушки, изобразительные и визуальные искусства, кино- и анимационная продукция, медиа и журналистика, мода, музыка и саунд-дизайн, программное обеспечение, реклама и коммуникации, культурно-зрелищная и литературно-издательская индустрии.
По результатам исследования СберАналитики, в 59 субъектах РФ размер заработной платы в креативных индустриях выше, чем в среднем по региону. Больше всего эта разница в Новосибирской области, где креативные специалисты получают 122,1 тыс. рублей при средней зарплате в 78 тыс. рублей.
За 2024 год зарплаты в креативных профессиях выросли на 22% — на 4,3 п. п. больше, чем по всем отраслям.
В число регионов-лидеров по оплате труда в креативных индустриях вошли Москва (194,3 тыс. рублей), Санкт-Петербург (157,4 тыс.), Московская область (153,1 тыс.), Чукотский автономный округ (145,1 тыс.), Магаданская область (126,1 тыс.), Ямало-Ненецкий автономный округ (126 тыс.), Новосибирская область (122,1 тыс.), Краснодарский край (117,6 тыс.), Республика Татарстан (116,2 тыс.) и Республика Саха (Якутия) (116 тыс.).
Самые высокие зарплаты получают специалисты таких креативных индустрий, как программное обеспечение (173,1 тыс. рублей), музыка и саунд-дизайн (150,3 тыс.), дизайн (139,8 тыс.), архитектура и урбанистика (126,1 тыс.), кино и анимация (115,6 тыс.).
По темпам прироста оплаты труда в 2024 году лидируют кино и анимация (+26,5%), музыка и саунд-дизайн (+26,4%), изобразительные искусства (+24,7%), реклама (+23,8%), программное обеспечение (+21,9%), игры и игрушки (+20,4%).
Креативная экономика — драйвер предпринимательской инициативы граждан. В структуре работников креативных индустрий 37% приходится на занятых в малом и среднем бизнесе.
Креативная экономика всё больше сосредотачивается в крупных центрах: с 2022 года доля топ-10 регионов по числу занятых в этой сфере увеличилась с 51,8% до 52,8%. Десятку регионов — лидеров по числу занятых в креативной экономике образуют Москва (21,8%), Московская область (8,3%), Санкт-Петербург (6,2%), Краснодарский край (3,1%), Свердловская (2,7%) и Нижегородская (2,6%) области, Республика Татарстан (2,2%), Ростовская (2,1%), Самарская (2%) и Новосибирская (1,8%) области. Наибольший прирост по доле занятых в креативной экономике в 2022–2024 годах показали Москва (+1 п. п.), Санкт-Петербург (+0,4 п. п.), Новосибирская и Свердловская области (по +0,2 п. п.).
Доля женщин в креативной экономике составляет 56% — это выше, чем в других сферах. При этом в программном обеспечении и архитектуре в большей степени заняты мужчины: 61% и 52% соответственно. Наибольшая доля женщин работает в культуре (77,6%), моде (75%), литературе (72,3%) и гастрономии (65,3%). За последние два года доля мужчин, занятых в креативной экономике, выросла на 1,6 п. п.
Доля сотрудников младше 35 лет в креативной экономике — 32,2%. Это на 11 п. п. больше средних показателей в стране. В ближайшие годы доля молодёжи может вырасти на фоне выхода на рынок труда поколения второй половины 2000 годов. К самым «молодым» — по доле сотрудников младше 35 лет — креативным индустриям можно отнести гастрономию (45,8% работников), программное обеспечение (45,3%), архитектуру и урбанистику (28,6%), рекламу и коммуникации (28,6%).
Уровень оплаты труда в креативных индустриях различается в зависимости от возраста. Наибольший доход получают сотрудники 35–44 лет и 25–34 лет — 148,8 тыс. и 137,5 тыс. рублей соответственно. Меньше остальных зарабатывают молодые специалисты до 24 лет (82,8 тыс. рублей) и пенсионеры (79,1 тыс. рублей).
Исследование СберАналитики подготовлено с помощью аналитической панели «Мониторинг экономики региона».
Исследования СберАналитики строятся на агрегированной обезличенной информации о потребностях и предпочтениях 109 млн покупателей и 6 млн юрлиц, а также данных из более 70 внутренних и внешних источников, что позволяет детально анализировать различные рынки с учётом их отраслевой и региональной специфики.
Применение собственных запатентованных алгоритмов обработки информации (NN 2766156, 2766548, 2767465, 2770568, 2771000, 2795902) и моделей машинного обучения обеспечивает высокую точность и широкое покрытие сервиса.Источник: ПАО Сбербанк
В начале марта Вице-премьер Дмитрий Чернышенко и Министр экономического развития Максим Решетников подвели итоги конкурсного отбора на предоставление единой субсидии регионам для создания туристической инфраструктуры.
За 2025-2027 гг. по нацпроекту «Туризм и гостеприимство» регионам выделят 27 млрд руб. на приоритетные для конкретной территории направления.
Что на этот счёт думают эксперты: инициатива положительно скажется на экономике регионов в целом; будут построены новые средства размещения: отели, глэмпинги и др.; появятся новые рабочие места; положительный эффект коснется не только традиционных маршрутов, но и перспективных форматов: промышленных туров, экотуризма, энотуризма, делового туризма, арт-туризма и т.д.
В частности, президент Cosmos Hotel Group Александр Биба отмечает, что активное развитие инфраструктуры также способствует росту потока иностранных туристов. Так, в 2024 году число гостей отелей компании выросло на 56%. Большую часть потока из числа иностранцев составили туристы из Китая, Индии и государств Ближнего Востока.
Развитию отрасли в масштабах страны способствуют меры поддержки со стороны Правительства. В первую очередь, это инструменты нацпроекта «Туризм и гостеприимство», в т.ч. сотрудничество с корпорациями Туризм.РФ и Кавказ.РФ на принципах государственно-частного партнёрства.Источник: Корпорация Туризм.РФ
«Росгеология» в рамках первого этапа федерального проекта «Геология: возрождение легенды» с 2022 по 2024 годы открыла шесть месторождений твердых полезных ископаемых (ТПИ). Об этом говорится в сообщении холдинга.
«По результатам оценочных работ, выполненных предприятиями Росгео с 2022 по 2024 годы, открыты 6 месторождений ТПИ в Республике Башкортостан, Забайкальском и Приморском краях, Мурманской и Свердловской областях», — отмечается в сообщении.
На государственный баланс в 2024 году поставлены запасы полезных ископаемых по категориям C1 и С2. По золоту они составили 36,8 тонны, по серебру — 1,265 тыс. тонн, по меди — 191,6 тыс. тонн, по цинку — 501 тыс. тонн. Кроме того, на баланс поставлены запасы свинца (122,8 тыс. тонн), железной руды (92,1 млн тонн) и бентонита (2,7 млн тонн).
Предприятия «Росгеологии» также выявили по результатам работ, завершенных в 2024 году, шесть новых инвестиционно привлекательных рудных объектов, на которых оценены и апробированы прогнозные ресурсы ТПИ категорий Р1 и Р2.
Глава «Росгеологии» Сергей Радьков, слова которого приводятся в сообщении, подчеркнул, что результаты завершенных в 2024 году госконтрактов на ТПИ по проекту «Геология: возрождение легенды» подтверждают высокие компетенции специалистов холдинга. По его словам, «Росгеология» в тесном взаимодействии с Роснедрами выполняет поставленные задачи по поиску стратегических полезных ископаемых на всей территории России, эффективно используя при этом бюджетные инвестиции.Источник: ТАСС
В России по льготным программам реализовано в январе — феврале 2025 года более 22,6 тыс. автомобилей, общий объем предоставленных скидок превысил почти 6,9 млрд рублей. Об этом говорится в сообщении Минпромторга России.
«В рамках программы льготного автокредитования на более выгодных условиях реализовано свыше 17 тыс. автомобилей, по программе льготного лизинга — свыше 5,6 тыс. автомобилей», — отмечается в сообщении.
При этом около 17,8 тыс. автомобилей в периметре обеих программ пришлось на автомобили Lada.
Как сообщалось ранее, в 2025 году на программы льготного автокредитования предусмотрено выделение из федерального бюджета свыше 36 млрд рублей, льготного лизинга — 27 млрд рублей.Источник: ТАСС
Более 70% российских производителей беспилотников относятся к малому и среднему бизнесу. Об этом ТАСС сообщили в Корпорации МСП.
«За последние три года число производителей беспилотных авиационных систем и их компонентов в сегменте малого и среднего предпринимательства (МСП) выросло почти в 2 раза — с 356 в 2022 году до 619 предприятий в 2025. При этом общее количество таких компаний в России насчитывает 889 организаций, включая крупный бизнес. Таким образом, два из трех предприятий, занимающихся созданием беспилотников, являются субъектами МСП. В 2023 году их доход составил около 45 млрд рублей, а по итогам 2024 года может превысить 50 млрд рублей», — сообщили в корпорации.
Как отметил председатель комиссии Госсовета по направлению «Промышленность», губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев, БПЛА необходимы не только на передовой — их использование значительно повышает эффективность мониторинга крупных промышленных объектов, лесных массивов при поиске очагов возгорания или поиска людей, а также в сельском хозяйстве. «В последние три года Россия существенно нарастила компетенции по разработке и производству беспилотников, и этот тренд необходимо продолжать, создавая необходимую нормативную базу и меры господдержки», — привели его слова в Корпорации МСП.
По данным организации, численность занятых на предприятиях по производству беспилотных авиационных систем в сфере МСП составляет около 7,2 тыс. человек. Во многом это связано с реализацией мер господдержки для сегмента МСП, пояснил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич. «В 2024 году почти каждый третий производитель БПЛА пользовался такими мерами для запуска или расширения производства, в том числе льготным лизингом производственного оборудования», — рассказал он.Источник: ТАСС
Важное направление работы, которое обозначено в Транспортной стратегии РФ на период до 2030 года, — это модернизация федеральных автодорог, предусматривающая расширение наиболее загруженных участков с двух до четырех и более полос.
«В дорожной деятельности одной из важных задач остается расширение дорожной части. Такая работа необходима в условиях роста автомобилизации и интенсивности движения, повышения мобильности населения, а также для разделения встречных потоков и снижения количества ДТП. Правительство РФ совместно с Федеральным дорожным агентством контролирует этот процесс и системно занимается этой работой. Так, в 2025 году запланировано расширение около 290 км федеральных трасс до четырех полос, что позволит повысить безопасность движения и комфорт автомобилистов, а также улучшит пропускную способность дорожного каркаса нашей страны», — сказал Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Вице-премьер пояснил, что более 89 км расширят в рамках реконструкции, еще 200 км — после капитального ремонта. Ключевые проекты реализуются в Приморском крае, Республике Татарстан, Владимирской области, Республике Дагестан и Воронежской области.
«Оптимизация транспортных потоков становится особенно актуальной задачей в условиях растущей интенсивности движения. Кроме того, развитие внутреннего туризма в РФ является значимым фактором непрерывного совершенствования дорожной инфраструктуры. Важно обеспечить удобный доступ в том числе к памятникам культуры и истории, мемориальным комплексам», — отмечает руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
Перевод федеральных трасс в четырехполосное исполнение также будет способствовать увеличению доли автодорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям.
Большое внимание Росавтодора уделено модернизации федеральных трасс Северного Кавказа как центра притяжения туризма. Приоритетный проект в Республике Дагестан — капитальный ремонт участка с 739-го по 754-й км автодороги Р-217 «Кавказ» с доведением до четырех полос движения.
В настоящий момент введен в эксплуатацию участок с 739-го по 747-й км. Специалистам дорожного хозяйства предстоит капитально отремонтировать оставшиеся 7 км: здесь приведут в порядок восемь примыканий и пересечений, заменят водопропускные трубы.
Для жителей ближайших населенных пунктов, таких как Эндирей, Тотурбийкала, Новое Гадари, благоустроят пешеходную среду: заменят 44 опоры наружного освещения, установят четыре автобусные остановки с автопавильонами и комфортными зонами посадки, построят пешеходные дорожки и тротуары.
Завершающим этапом капремонта станет обустройство участка трассы, включающее установку барьерного ограждения по оси и по краям проезжей части, дорожных знаков, светофорных объектов и нанесение разметки.
Еще один участок капитального ремонта — км 889 — км 905 трассы Р-217 «Кавказ» — расположен в Каякентском районе Республики Дагестан. Так, на отрезке с 896-го по 905-й км специалистам предстоят капитальный ремонт примыканий к автодороге, замена водопропускной системы и переустройство линий электроосвещения. Также будет благоустроена пешеходная среда: на участке появятся шесть автобусных остановок с автопавильонами и сопутствующая инфраструктура. Ранее специалисты уже завершили работы на участке с 889-го по 896-й км соответственно.
Реализация этих проектов решит задачи по снижению доли федеральных дорог страны, работающих в режиме перегрузки, а также по модернизации международного транспортного коридора «Север — Юг». Кроме того, это станет дополнительным стимулом для экономического развития, повысит инвестиционную привлекательность региона.
Стратегически значимая реконструкция участков автомобильной дороги М-7 «Волга» с 1 061-го по 1 155-й и с 1 161-го по 1 166-й км осуществляется в Татарстане в рамках реализации скоростного маршрута «Казань — Екатеринбург».
Согласно проекту, на участках предстоит расширить количество полос с двух до четырех. В частности, работы по устройству основания дорожной одежды практически выполнены. Примечательно, что уже уложено 880 тыс. т асфальтобетона из предусмотренных проектом 1,2 млн т.
Также на участке предстоит построить и реконструировать 11 транспортных развязок и путепроводов. На сегодняшний день полностью готовы семь путепроводов. Их возвели на 1 061-м км в г. Набережные Челны, 1 079-м, 1 100-м и 1 110-м км в Мензелинском районе, а также на 1 136-м, 1 153-м и 1 161-м км в Актанышском районе Республики Татарстан. Путепроводы обеспечат комфортный и безопасный выезд на федеральную автодорогу, поскольку после строительства исчезнет необходимость в использовании существующих одноуровневых пересечений с региональными автодорогами. Работы на участках реконструкции продолжаются. Полным ходом идет строительство еще четырех путепроводов на 1 105-м, 1 119-м, 1 126-м и 1 141-м км трассы М-7 «Волга». В данный момент специалисты заняты устройством сопряжения на подходах к мосту и самого мостового полотна.
Кроме того, в составе объектов предусмотрено строительство шести мостов разных классов. На сегодняшний день полностью готовы четыре моста: через реки Шильнебашка в Тукаевском районе, а также Ашпалинка, Мензеля и Дарьянка в Мензелинском районе. Самый протяженный из построенных сооружений — мост через реку Мензеля на 1 103-м км трассы М-7 «Волга». Его длина составляет 160 м.
Стоит отметить, что при реализации объектов реконструкции строители отдают приоритет местным производителям материалов. Так, пролетное строение моста через реку Мензеля собрано из металлоконструкции индивидуального проектирования, созданной в г. Набережные Челны. Также при строительстве мостовых сооружений использовался бетон, который производят в Республике Татарстан.
Все работы планируется завершить с опережением графика уже в 2025 году. Реконструкция позволит более чем в два раза повысить пропускную способность трассы М-7 «Волга» и увеличить скоростной режим.
Еще один значимый проект — капитальный ремонт с расширением до четырех полос отрезка с 255-го по 277-й км автодороги Р-132 «Золотое кольцо» во Владимирской области. Работы здесь начались в 2023 году: за это время специалисты выполнили устройство слоев дорожной одежды, заново обустроили систему водоотведения с локальными очистными сооружениями, заменили водопропускные трубы и укрепили обочины.
В целях снижения риска ДТП на всём протяжении ремонтируемого участка установлено разделительное осевое барьерное ограждение, а на отдельных опасных отрезках — боковое. В числе мер по обеспечению безопасности движения — обустройство наземных пешеходных переходов со светофорами, установка новых дорожных знаков и нанесение разметки. Кроме того, на развязках, примыканиях, пешеходных переходах и в населенных пунктах установлены линии искусственного освещения.Модернизация дороги на Суздаль будет способствовать экономическому развитию города: увеличится туристический поток, появятся новые логистические комплексы, предприятия и объекты дорожного сервиса. Завершить работы планируется летом 2025 года.
Реконструкция участка км 687 — км 703 федеральной трассы А-370 «Уссури» в Приморском крае — важный шаг в развитии Дальневосточного региона. В настоящее время на объекте, расположенном между населенными пунктами Раздольное и Кипарисово, продолжается устройство земляного полотна: перевезено 1,7 млн куб. м грунта, что составляет 87 % от общего объема.
Более комфортному передвижению по трассе будет способствовать увеличение ширины ее уже существующих четырех полос. Ширина автодороги после реконструкции составит 27,5 м. Также здесь установят шесть автобусных павильонов, две площадки отдыха, шумозащитные экраны и новые линии освещения. В рамках проекта предусмотрено и возведение двух транспортных развязок в разных уровнях, двух мостов и путепровода через Транссибирскую железнодорожную магистраль.
После завершения реконструкции в 2025 году 15-километровый отрезок «Уссури» будет соответствовать параметрам IВ категории, где встречные потоки разделит осевое барьерное ограждение.
В свою очередь в Красноярском крае продолжится капитальный ремонт участка федеральной дороги Р-255 «Сибирь» с 852-го по 878-й км. Трасса входит в состав азиатского маршрута АН6, обеспечивает связь между крупными экономическими центрами СФО.
С наступлением благоприятных погодных условий специалисты завершат начатые в прошлом году работы по устройству земляного полотна на отрезке км 862 — км 865. Также здесь будут устроены слои дорожной одежды и эффективная система водоотведения. А в финале специалисты выполнят комплекс работ по благоустройству: нанесут разметку и установят дорожные знаки. Ввести в эксплуатацию 3-километровый отрезок трассы планируется до конца 2025 года. Ранее — в декабре 2024-го — дорожники ввели в эксплуатацию участок с 852-го по 862-й км. В 2026 году работы по капитальному ремонту объекта планируется завершить вводом последнего отрезка: км 865 — км 878.
В мае 2025 года после капремонта планируется ввести в эксплуатацию два участка федеральной трассы М-2 «Крым» — это северный подъезд к Туле (км 0 — км 7) и отрезок с 422-го по 437-й км в границах Кромского и Троснянского районов Орловской области. Здесь специалисты уложили верхний слой покрытия из прочного щебеночно-мастичного асфальтобетона, заменили водопропускные трубы, а в границах водоохранных зон устроили локальные водоочистные сооружения. Для удобства местных жителей построены автобусные остановки, линии электроосвещения, тротуары, пешеходные переходы и светофоры.
Кроме того, на завершающем этапе находится капитальный ремонт 13-километрового участка автодороги Р-298 Курск — Воронеж в Семилукском районе Воронежской области. В рамках работ проезжую часть увеличили до четырех полос, ее ширина теперь составляет 14 м. Также специалисты спрямили продольный профиль дороги, что будет способствовать улучшению видимости встречных автомобилей. Ввод в эксплуатацию данного объекта запланирован в августе.
В этом же месяце планируется запустить рабочее движение по четырем полосам участка автодороги Р-119 Орёл — Ливны — Елец — Липецк — Тамбов в Задонском районе Липецкой области (общая протяженность объекта составляет 10 км). На сегодняшний день здесь уложен нижний слой покрытия из асфальтобетона, построено 12 новых водопропускных труб, в финальной стадии находится устройство линий электроосвещения.
Модернизация федеральных трасс и их расширение до четырех и более полос позволит улучшить связанность территорий РФ, будет способствовать росту уровня мобильности населения страны, а также увеличению объема и скорости транзита грузов.Источник: Росавтодор
