Более 1 тыс. гражданских авиабеспилотников и пилотируемых воздушных судов массой до 15 т подключено к единой системе идентификации на базе «ЭРА-ГЛОНАСС». Об этом сообщил ТАСС гендиректор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.
«Система идентификации на базе „ЭРА-ГЛОНАСС“ развивается: сегодня отечественные компании из 35 регионов России успешно применяют систему для эффективного мониторинга дронов, выполняющих аэрофотосъемку, обследование строительных объектов, перевозку грузов, опыление растений и многое другое. Мы перешли от экспериментального этапа тестирования системы и начали ее внедрение: на сегодняшний день более тысячи отечественных воздушных судов, среди которых авиабеспилотники и пилотируемые воздушные суда, зарегистрированы на платформе», — сказал он.
Как напомнили в компании, единая система идентификации авиабеспилотников разрабатывается по поручению президента РФ Владимира Путина в рамках реализации нацпроекта «Беспилотные авиационные системы». Решение нацелено на поэтапное смягчение существующих запретов на полеты гражданских беспилотных воздушных судов в регионах и ускорение перехода от экспериментов к массовому промышленному применению технологии в интересах развития экономики страны.
Как сообщил гендиректор компании — разработчика и производителя беспилотных авиационных систем «Транспорт будущего» Юрий Козаренко, компания проводит идентификацию своих беспилотников в обязательном порядке уже с 1 мая 2025 года. «Совместно с нашим основным партнером в области развития отрасли гражданской беспилотной авиации АО „ГЛОНАСС“ мы тестируем систему идентификации, все полеты за последние полгода были совершены с использованием этой системы. Понятно, что нельзя быть на 100% готовым к полномасштабному внедрению, но делать это нужно, работа ведется, уверены, что сможем выполнить все необходимое со своей стороны для решения текущих сложностей системы», — отметил он.
По словам Козаренко, на авиабеспилотниках «Транспорта будущего» уже используется более 150 трекеров, подключенных к «ЭРА-ГЛОНАСС», полеты выполняются ежедневно.
«Все БАС, выходящие с линии сборки, попадают в летно-испытательный комплекс, где уже выполняют полеты с трекерами. Далее — в отработке моделей применения, например, в области логистики и сельского хозяйства, в образовательных и других целях. Также, все коммерческие работы в полях во время сельскохозяйственного сезона этого года выполнялись с использованием единой системы идентификации», — добавил он.Источник: ТАСС
