Минпромторг показал интерьер импортозамещенного SJ-100
20.01.2026

Минпромторг показал интерьер импортозамещенного SJ-100

Минпромторг России показал интерьер импортозамещенного самолета Superjet 100. Видео салона лайнера опубликовано в Telegram-канале министерства.

«На филиале ПАО „Яковлев“ — „Региональные самолеты“ (входит в ОАК госкорпорации „Ростех“) завершилась установка отечественного интерьера импортозамещенного самолета Superjet 100 с двигателями ПД-8 производства ОДК», — говорится в сообщении Минпромторга.

Элементы интерьера изготовлены российским подрядчиком ООО «Авиационные интерьеры», а кресла произведены ОКБ «Аэрокосмические системы». Самолет рассчитан на 100 пассажиров, передние ряды кресел относятся к классу «комфорт» и имеют увеличенное пространство.

Ранее в Ростехе сообщили, что новый салон импортозамещенного самолета SJ-100 будет впервые представлен широкой публике на выставке Wings India 2026, которая пройдет с 28 по 31 января.

SJ-100 — российский ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, новая версия Sukhoi Superjet 100 с максимальным импортозамещением комплектующих.

Источник: ТАСС

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ i
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...