Новая отечественная турбина введена в работу на Новосибирской ТЭЦ-3 по общефедеральной программе модернизации
17.07.2026

Новая отечественная турбина введена в работу на Новосибирской ТЭЦ-3 по общефедеральной программе модернизации

Оборудование заменило старый турбоагрегат 1974 года, выработавший свой ресурс. В основе модернизации — отечественные решения:

• теплофикационная паровая турбина Уральского турбинного завода,

• генератор от завода «ЭЛСИБ» Новосибирской области.

В ходе модернизации выполнен комплекс пусконаладочных мероприятий и проведены комплексные испытания, согласованные с Системным оператором. А сегодня на станции состоялся торжественный пуск нового оборудования с участием губернатора Андрея Травникова и мэра Новосибирска Максима Кудрявцева.

Реализация проекта позволила повысить надежность работы оборудования Новосибирской ТЭЦ-3, а также снизить риски возникновения аварийных отключений потребителей. Продление паркового ресурса генерирующего оборудования Новосибирской ТЭЦ-3 обеспечивает стабильное покрытие увеличивающегося спроса на электроэнергию Новосибирска — третьего по численности населения города России, — отметил директор филиала Системного оператора Новосибирское РДУ Дмитрий Махиборода.

Модернизация на Новосибирской ТЭЦ-3 — один из 135 проектов, отобранных к настоящему моменту Системным оператором на конкурентной основе (КОММод) в рамках общефедеральной программы модернизации тепловой генерации. Программа стартовала в 2019 г. Суммарный объем мощности отбираемой генерации за 10 лет должен составить 42 ГВт.

Источник: Системный оператор Единой энергетической системы

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ i
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...