«РН-Юганскнефтегаз» внедряет новейшие решения для добычи. На одной из высокотехнологичных скважин Приобского месторождения удалось получить стабильный дебит 354 тонны нефти в сутки — это один из лучших результатов в отрасли!

В рамках проекта на месторождении нефтяники применили сразу несколько передовых технологий: 30-стадийный гидроразрыв пласта, закачку 9 тысяч тонн пропанта и систему множественных трещин для повышения продуктивности скважины.

Благодаря инновациям добыча на таких скважинах выросла в пять раз по сравнению со стандартными горизонтальными скважинами и достигла 60 тысяч тонн нефти в год.

Источник: ПАО «НК «Роснефть»

Коэффициент повышения определен в соответствии с результатами инвестирования пенсионных накоплений, которые по итогам прошлого года более чем в три раза превысили уровень инфляции (5,6%). Перерасчет пройдет беззаявительно с 1 августа и коснется пенсий около 136 тыс. человек, являющихся получателями средств на данный момент.

Повышение также затронет участников программы софинансирования пенсионных накоплений, родителей, направивших материнский капитал на пенсию, и тех, кто формировал накопления добровольно. Таким пенсионерам средства будут увеличены еще более высокими темпами, чем получателям накопительных пенсий, – на 19,3%.

Подробнее на сайте.

Источник: Социальный фонд России

Исполком World Gymnastics принял решение допустить российских атлетов на международные соревнования во всех возрастных категориях без каких-либо ограничений – в составе сборной, под национальным флагом и с гимном. Решение распространяется на все гимнастические виды спорта.

Федерация гимнастики России была создана в 2024 г. из пяти организаций, объединив спортивную и художественную гимнастику, прыжки на батуте, спортивную акробатику и спортивную аэробику. Минспорт России поддержал это решение. Одной из целей этой интеграции было приведение системы управления гимнастическими видами в соответствие с международными стандартами, по аналогии с WG. Возглавил федерацию один из крупнейших топ-менеджеров страны, глава РЖД Олег Белозеров. Все это позволило резко активизировать международные связи с WG, придало импульс возвращению наших атлетов в гимнастическую семью.

Ранее всех наших атлетов допустили на свои турниры международные федерации борьбы (UWW), дзюдо (IJF), самбо (FIAS), тхэквондо (World Taekwondo), кикбоксинга (WKF), муай-тай (IFMA), бокса (IBA), ММА (IMМAF), а также World aquatics. Кроме того, для российских юниоров доступны без ограничений выступления на стартах федераций тяжелой атлетики (IWF), фехтования (FIE), керлинга (WCF), волейбола (FIVB), триатлона (World Triathlon), пятиборьбя (UIPM) и других. В общей сложности флаг России может подниматься на соревнованиях более 20 федераций.

Источник: @Degtyarev_Info

Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) совместно с коллегами из Федерального исследовательского центра проблем химической физики и медицинской химии (ФИЦ ПХФ и МХ) РАН и Сколтеха разработали четыре новых полимерных материала для перовскитных солнечных батарей. Устройства на их основе после 1 800 часов непрерывной работы сохраняют до 99% эффективности в то время, как стандартные материалы за то же время теряют больше половины мощности, рассказали ТАСС в пресс-службе ПНИПУ.

«Перовскитные солнечные батареи называют следующим шагом после кремниевых. Это тонкие и легкие устройства, которые можно инсталлировать на окна, фасады и даже применять в портативной электронике. Но массовому внедрению мешает ключевая проблема: главный светопоглощающий слой — перовскитоподобный материал — остается крайне нестабильным и быстро деградирует под действием влаги, кислорода и высоких температур. Для решения этой проблемы ученые ФИЦ ПХФ, МХ РАН и ПНИПУ совместно с коллегами из Сколтеха разработали четыре новых органических полупроводниковых материала», — сообщили в Пермском политехе.

По словам исследователей, важное преимущество перовскитоподобных материалов в том, что они поглощают свет в широком диапазоне длин волн, то есть такие панели могут работать не только от солнечного света, но и от искусственного освещения. Поэтому их рассматривают как технологию, способную вывести солнечную энергетику за пределы привычных «полей с панелями»: на здания, в интерьер и в сектор портативной электроники. Устройства на их основе смогут найти применение в медицинской сфере для круглосуточного мониторинга состояния здоровья, в «умной» одежде и гаджетах, которые фактически постоянно подзаряжаются.

Однако главная причина того, что перовскитные солнечные батареи до сих пор не стали частью нашей повседневной жизни, кроется в самом материале — он остается самым «капризным» и проблемным, поскольку чувствителен к влаге, кислороду, нагреву и даже к освещению. Но у этого материала есть необычная особенность: если продукты распада не «убежали» из слоя, перовскит может восстановиться, собрать себя обратно. В этом ему помогают органические полупроводниковые слои, которые не только переносят заряд, но и могут защищать его. Главное — правильно подобрать материалы и архитектуру устройства, что и сделали российские ученые, разработав четыре новых органических полупроводниковых материала.

О новых полимерах

В качестве «скелета» молекулы исследователи выбрали трифениламин — на его основе уже создано несколько коммерчески успешных соединений, однако такие материалы часто имеют слабые зарядово-транспортные свойства и не идеально «стыкуются» по энергетическим уровням с перовскитоподобными слоями. Поэтому ученые улучшали именно эти характеристики.

«Было разработано четыре новых органических полупроводника. Батареи на их основе показывают до 17,8% эффективности преобразования солнечного света относительно примерно 17% у PTAA. Это распространенный эталонный материал для дырочно-транспортных слоев в перовскитных батареях. Но еще важнее то, что такие элементы дольше сохраняют стабильность своих характеристик. В одинаковых условиях испытаний батареи с классическим PTAA теряют почти половину начальной мощности, тогда как устройства с нашими новыми тиофен и карбазол содержащими полимерами сохраняют около 90% от изначального уровня. Иначе говоря, грамотный выбор органического слоя вокруг перовскита работает как „подушка безопасности“: он не только добавляет проценты к эффективности, но и заметно продлевает жизнь будущим гибким панелям», — рассказал аспирант кафедры «Технология полимерных материалов и порохов» ПНИПУ Михаил Терещенко.

Как отметили в ПНИПУ, благодаря разработке ученых перовскитные солнечные батареи получат возможность «выйти» из лабораторий в реальный мир. Их можно будет печатать рулонами, как газеты, наклеивать на стены зданий, встраивать в окна, натягивать на крыши автомобилей, заряжать телефон от рюкзака с солнечной вставкой или питать датчики на ферме, где нет электричества, и не менять панели каждые полгода.

Источник: ТАСС

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) реализует пилотный проект по применению искусственного интеллекта Сбербанка при проектировании деталей авиационной техники. Об этом сообщил глава ОАК Вадим Бадеха на ЦИПР.

По его словам, корпорация выполняет рабочее эскизное проектирование нового самолета на базе решения T-FLEX. Пилотный проект стал частью работы по внедрению отечественного PLM-решения для разработки авиационной техники. Глава ОАК отметил, что в ведущих авиационных конструкторских бюро страны уже удалось заменить зарубежное программное обеспечение, оборудовать около 4 тыс. рабочих мест и реализовать более 2 тыс. технических требований по замещению девяти ключевых модулей PLM.

«Мы уходим от ручного труда к генеративному проектированию на отечественной платформе T-FLEX совместно со Сбером, — сказал Бадеха. Он уточнил, что это позволило нарастить скорость синтеза типовой конструкции нервюры с крепежом в 11 раз.

Бадеха добавил, что следующим этапом станет внедрение искусственного интеллекта для автоматического синтеза геометрии на основе мультидисциплинарных расчетов, включая расчеты на прочность и аэродинамику.

Глава ОАК уточнил, что проект доработки и внедрения отечественного PLM-решения на базе T-FLEX стартовал в марте 2023 года. По его словам, ввод программного комплекса в эксплуатацию намечен на август 2026 года. Бадеха также сообщил, что рабочее и эскизное проектирование нового самолета уже ведется только на базе T-FLEX без верификации в предыдущих версиях.

О конференции

В 2026 году конференция ЦИПР проходит в Нижнем Новгороде с 18 по 21 мая 2026 года, а городской фестиваль «Тех-френдли викенд» — с 21 по 23 мая. Мероприятие проходит при поддержке правительства Российской Федерации, Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций России и правительства Нижегородской области.

ТАСС — генеральное информационное агентство конференции. 

Источник: ТАСС

Глава Правительства отметил, что отрасль информационных технологий продолжает демонстрировать рост, оставаясь одним из ключевых драйверов национальной экономики. За 6 лет доля сектора в структуре ВВП страны увеличилась вдвое, а объем продаж отечественного софта и сервисов вырос почти в 4,5 раза, превысив по итогам прошлого года 5 трлн рублей. Крупный корпоративный сектор все чаще отказывается от зарубежных аналогов в пользу решений отечественных разработчиков.

Экспортный потенциал и кадры

Российское программное обеспечение вновь начинает завоевывать международные рынки. Впервые с 2022 года экспорт услуг по созданию ПО и сопутствующих цифровых продуктов вырос на 15%.

Параллельно с финансовыми показателями растет и кадровый потенциал отрасли. На сегодняшний день в сфере информационных технологий занято более 1 млн специалистов. Приток квалифицированных кадров обеспечивается как системой образования, так и экономическими преференциями для компаний.

Налоговые льготы

По решению Президента России для отрасли сохранены ключевые преференции, напрямую стимулирующие инвестиции в создание и развитие отечественных программных решений.

Главным механизмом остаются пониженные тарифы страховых взносов. Для аккредитованных ИТ-компаний этот показатель ровно в 2 раза ниже, чем для других секторов экономики. Сэкономленные средства разработчики направляют на создание новых продуктов.

Продолжает действовать льгота по налогу на прибыль со ставкой в 5 раз ниже стандартной. Это позволяет бизнесу наращивать технологическую и кадровую базу. Эффективность этих мер подтверждается цифрами: за 5 лет непрерывного пользования преференциями выручка 5,5 тыс. организаций выросла более чем в 3 раза, а численность их команд увеличилась в 1,5 раза.

Для укрепления технологического суверенитета запущены механизмы, делающие покупку российского ПО финансово выгодной для бизнеса. Расходы на приобретение отечественного софта теперь можно включать в налоговую декларацию по специальному двойному коэффициенту, что позволяет существенно снизить налоговую нагрузку.

Предусмотрена ускоренная амортизация отечественного программного обеспечения и программно-аппаратных комплексов. Это дает предпринимателям гибкость в управлении активами и возможность быстрее возвращать вложенные средства.

Ключевым стимулом стало освобождение от НДС сделок по продаже прав на российский софт. Льгота по НДС сохраняется в полном объеме, а ее действие уже распространено на софт, предоставляемый в форме облачных сервисов.

Михаил Мишустин подчеркнул, что помощь ИТ-сектору не ограничивается федеральным центром. 9 из 10 аккредитованных компаний сегодня являются микро- и малыми предприятиями. Правительство предоставило регионам право устанавливать пониженные налоговые ставки для тех, кто перешел на упрощенную систему налогообложения. Уже более чем в 60 субъектах РФ организации, занимающиеся разработкой ПО и программно-аппаратных комплексов, активно пользуются этой возможностью.

«Мы продолжим поддержку, поскольку уверены, что инвестиции в отрасль информационных технологий — окупаются. Она является одним из драйверов нашей промышленности», — заявил Председатель Правительства.

Источник: Правительство РФ

ИИ-платформа Сбера GitVerse получила доработку — теперь крупный бизнес может установить ее локально (on-premise) на своих серверах, в том числе в полностью закрытых контурах без доступа к интернету. Это позволяет хранить весь исходный код и данные разработки внутри организации, соблюдать строгие требования по информационной безопасности и локализации данных и не зависеть от внешних сервисов. Новый функционал представили на конференции ЦИПР-2026.

В GitVerse входят ИИ-ассистент GigaCode и среда разработки GigaIDE. Система требует минимальных настроек — все работает из коробки. Можно делегировать искусственному интеллекту рутинные задачи, автоматизировать непрерывную интеграцию и доставку кода (CI/CD). Таким образом, возрастает скорость разработки ПО и повышается эффективность командной работы. Корпоративные клиенты уже могут бесплатно протестировать локальную версию GitVerse.

«Природа разработки меняется. ИИ уже не вспомогательный инструмент, а полноправный партнер — он пишет и проверяет код, оптимизирует процессы. Рутина уходит интеллектуальным агентам — команды получают больше времени на нестандартные задачи, стратегию и творчество. GitVerse мы изначально проектировали в новой логике — со встроенным искусственным интеллектом. Теперь платформу можно развернуть в контуре компании — это ответ на запрос бизнеса, которому нужно надежное, эффективное и безопасное решение», — рассказал старший вице‑президент, руководитель блока «Технологическое развитие» Сбербанка Андрей Белевцев.

Одновременно с этим для версии платформы GitVerse по подписке (SaaS) вводится прозрачная тарификация. В бесплатном тарифе для сообществ, образовательных проектов и индивидуальных разработчиков лимиты значительно увеличены, по сравнению с предыдущей версией. Платные тарифы дают доступ к полезным корпоративным функциям: расширенному управлению лимитами, приоритетной технической поддержке, соглашению об уровне сервиса (SLA) и возможности оперативно докупать ресурсы по мере роста команды или нагрузки.

«Мы выводим GitVerse на новый уровень: в дополнение к бесплатной платформе для массовой аудитории запускаем корпоративное решение для установки на собственной инфраструктуре. Это уже не просто репозиторий кода, а адаптированный под ИИ-разработку производственный конвейер, который повышает конкурентоспособность бизнеса», — отметил генеральный директор СберТеха Максим Тятюшев.

Разработкой решения занимается российская ИТ-компания СберТех — дочерняя компания Сбера.

Источник: Лента.ру

На XXI Всероссийском Форуме-выставке «ГОСЗАКАЗ» Сергей Кондратьев, член Правления, первый заместитель Генерального директора — главный инженер РусГидро заявил, что планы компании на 2026–2031 годы создают для российских производителей энергетического оборудования устойчивый спрос на шесть лет вперёд.

Объём инвестиций — более 450 млрд рублей на этот период.

Это позволяет российским производителям планировать загрузку мощностей, развивать персонал и вкладываться в технологии без рыночных рисков.

С 2012 по 2025 год РусГидро направило 389 млрд рублей только на программу комплексной модернизации гидроэлектростанций (ПКМ). Заменено и модернизировано оборудование: 151 гидротурбина, 164 гидрогенератора и 114 трансформаторов.

РусГидро одновременно возводит реализует шесть приоритетных проектов тепловой генерации суммарной мощностью 2,1 ГВт и 2700 Гкал/ч. Каждый из них — прямой многолетний заказ на турбины, котлы и генераторы для отечественных производителей.

Источник: РусГидро

Заместитель Министра транспорта Валентин Иванов принял участие в пленарной сессии 6-ого заседания Межправительственной Российско-Китайской комиссии по сотрудничеству и развитию Дальнего Востока Российской Федерации и Северо-Востока Китайской Народной Республики. Мероприятие прошло в Харбине под председательством заместителя Председателя Правительства Российской Федерации — полномочного представителя Президента в Дальневосточном Федеральном округе Юрия Трутнева и заместителя Премьера Государственного совета Китайской Народной Республики Чжан Гоцина.

Валентин Иванов проинформировал о сотрудничестве стран в транспортно-логистической сфере. «Развитие Дальнего Востока Российской Федерации и Северо-Востока Китайской Народной Республики — это не просто региональный приоритет, а ключевой фактор роста для всей Евразии», — подчеркнул он.

Заместитель Министра отметил, что за прошлый год товарооборот между Россией и Китаем вырос более чем на 3 %, и составил 47 млн тонн. Общий поток транспортных средств через пункты пропуска на российско-китайской границе превысил 790 тыс. единиц, что на 21,3 % выше уровня 2024 года. «Пропускная способность пунктов пропуска обеспечивает грузопоток, проходящий через пункты пропуска с Китаем. Дальнейший рост предполагается за счет синхронизации развития приграничной инфраструктуры, повышения пропускной способности и обеспечения стабильного функционирования пунктов пропуска», — сообщил замминистра транспорта.

В прошлом году завершена модернизация автомобильного пункта пропуска Кани-Курган — Хэйхэ, его пропускная способность выросла до 862 ТС в сутки, а количество полос — до 16. Завершается строительство автомобильных пунктов пропуска Краскино — Хуньчунь и Пограничный — Суйфэньхэ. Пропускная способность первого увеличится в 3,8 раза (750 ТС в сутки), второго — в 3,3 раза (1300 ТС в сутки).

В 2026 году планируется также подготовить новую инфраструктуру пешеходного пункта пропуска Благовещенск-1 — Хэйхэ, где ведется строительство трансграничной пассажирской канатной дороги в Амурской области. «Модернизация еще 8 пунктов пропуска будет завершена до 2030 года. Это практически все автомобильные и железнодорожные пункты пропуска на российско-китайской границе», — уточнил Валентин Иванов.

Отмечен кратный рост грузоперевозок автомобильным транспортом в 2024 и 2025 годах, объем которых превысил 6 млн тонн. Количество выданных российским перевозчикам разрешений в 2025 году превысило 217 тыс., рост составил 46 %.

В прошлом году водители грузовых автотранспортных средств получили возможность оформлять многократные визы на всей территории России. Кроме того, расширена номенклатура перевозимых опасных грузов.

Зафиксирован рост объема перевозок грузов и пассажиров железнодорожным, воздушным и морским транспортом. Активно развиваются трансграничные пассажирские перевозки водным транспортом. Создается морской угольный терминал «Порт Эльга» и железная дорога от Эльгинского угольного комплекса, что позволит увеличить объем перевозок угля водным транспортом на 30 млн тонн в год.

Источник: Минтранс России

Наибольший объем работ выполнили:

— Саратовская область (213 га);

— Челябинская область (94,7 га);

— Владимирская область (94,3 га).

«На сегодняшний день компенсационное лесовосстановление проведено на площади свыше 530 га. Всего в этом году такую работу планируется провести на 52 тыс. га. Отмечу также, что лица, имеющие обязательства по компенсационному лесовосстановлению, должны проводить агротехнические уходы за созданными лесными культурами. На этот год план по агроуходам составляет 135 тыс. га. Работы уже проведены на площади 1,3 тыс. га. Больше всего в Волгоградской области — на 762 га», — рассказала начальник Управления воспроизводства и защиты лесов Рослесхоза Елена Бусыгина.

Перенос обязательств

По согласованию с Рослесхозом регионы, в которых отсутствуют участки для компенсационного лесовосстановления, могут перенести свои обязательства в другие регионы. С начала года ведомством согласован перенос обязательств по компенсационному лесовосстановлению площадью 2,5 тыс. га. В том числе, на земли лесного фонда — 2,4 тыс. га, на земли иных категорий — 0,1 тыс. га.

Источник: Рослесхоз

В рамках объединенной российской экспозиции на юбилейном Х Российско-Китайском ЭКСПО Госкорпорация демонстрирует ряд высокотехнологичных разработок. Наибольший интерес у участников и посетителей выставки вывали винтокрылые машины Ка-32А11М и Ми-171 нашего холдинга «Вертолеты России», а также газоперекачивающий агрегат УГПА-16(25) разработки ОДК.

▪️ Ка-32А11М — первый в мире вертолет для тушения пожаров зимой. Он оснащен подогревом водяной пушки, емкости, а также системы забора и слива воды.

Машина также оснащается уникальной системой горизонтального, бокового и вертикального пожаротушения. Водосливное устройство за несколько секунд может набрать 5 тонн воды и сбросить их на очаг пожара.

Кроме того, вертолет отличается высокой грузоподъемностью — на внешней подвеске может поднимать груз массой до 5 тонн, а в грузовой кабине — перевозить до 3,7 тонны полезной нагрузки.

▪️ Ми-8/171 — самые массовые вертолеты российского производства. Они отличаются надежностью, многофункциональностью, просты в эксплуатации и обслуживании и широко эксплуатируется в странах Азии, Южной Америки и Африки. Машины могут использоваться для тушения пожаров, ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, перевозки грузов, проведения спасательных операций и в санитарном варианте.

▪️ Газоперекачивающий агрегат УГПА-16(25). Его ключевое преимущество — возможность использовать в качестве привода газотурбинные двигатели мощностью от 12 до 32 МВт. При этом вне зависимости от установленного привода конструкция агрегата остается без изменений.

Работа юбилейного ЭКСПО продлится в Харбине до 21 мая.

Источник: Ростех

АО «АВТОВАЗ», крупнейший российский производитель легковых и легких коммерческих автомобилей, в полном объеме завершил очередной этап модернизации производства, который проводился в первой половине мая 2026 года.

Всего за период с 1 по 17 мая в рамках модернизации выполнена 15 361 задача. Суммарный объем финансирования работ составил 543 млн. рублей из собственных средств предприятия, которое по итогам четырех месяцев 2026 года продолжает показывать стабильно-положительные финансовые результаты как по операционной, так и по чистой прибыли. Напомним, что с 2022 года АВТОВАЗ ежегодно добивается позитивных экономических итогов своей деятельности.

▪️По результатам модернизации производства на Линии № 3 (Granta, Iskra) оптимизированы процессы подготовки китов (комплектов компонентов для сборки автомобиля), автоматизирован процесс загрузки крыши в линию сварки кузовов Granta, реализован ряд других важных задач.

▪️На Линии № 1 (Vesta, Aura) осуществлен переход на автоматизированные сварочные клещи на отдельных постах сварки.

▪️На Линии № 3 (Niva) установлено новое сварочное оборудование и организованы новые посты сварки, реализованы другие значимые задачи.

В рамках подготовки к серийному производству LADA Azimut проведены работы по организации зоны китинга (формирование сборочных комплектов автомобиля), запущен новый беспилотный напольный транспорт, доставляющий киты на посты сборки, осуществлены работы по подготовке площадей, оборудования и сварочной оснастки для дальнейшего увеличения количества модификаций нового кроссовера, модернизированы зафланцовочное оборудование, камеры подготовки перед нанесением базы и нанесения вторичного грунта, а также линия полировки в окрасочном производстве.

В производстве новых моторов объемом 1,6 (более 120 л.с.) и 1,8 (более 130 л.с) литра смонтированы и запущены в работу 10 автоматизированных обрабатывающих центров блоков цилиндров, а также автоматизированный обрабатывающий центр для картеров.

Источник: АО «АВТОВАЗ»

Средний размер вклада [1] физического лица вырос до 456 тыс. рублей по состоянию на 1 апреля 2026 года, говорится в «Мониторинге застрахованных вкладов за I квартал 2026 года» государственной корпорации «Агентство по страхованию вкладов» (АСВ). С начала 2026 года прирост показателя составил 8,8% (или 37 тыс. рублей).

Общий объем подлежащих страхованию средств на вкладах составил 85,8 трлн рублей, практически не изменившись с начала года [2].

Быстрее всего росли вклады физических лиц в диапазоне от 3 млн до 10 млн рублей — на 4,9% по сумме и на 4,7% по количеству вкладчиков.

Доля вкладов населения в иностранной валюте в I квартале 2026 года достигла исторического минимума, снизившись с 5,2 до 4,9%.

Полная версия мониторинга размещена на сайте АСВ в разделе «Информационно-аналитические материалы/Обзоры рынка вкладов».

[1] С учетом консолидации счетов вкладчика внутри одного банка и за исключением вкладчиков с остатком средств на их счетах до 1 тыс. рублей.

[2] Показатели прироста объема вкладов приведены с исключением влияния валютной переоценки по банкам, действовавшим на последнюю отчетную дату (включая ранее реорганизованные банки).

Источник: Агентство по страхованию вкладов

На судостроительном заводе ОСК Северная верфь состоялась торжественная церемония закладки фрегата проекта 22350 «Адмирал флота Громов». Это девятый корабль для Военно-Морского Флота России, строящийся по проекту Северного проектно-конструкторского бюро ОСК на Северной верфи в Санкт-Петербурге.

Арсенал фрегатов проекта 22350 предназначен для выполнения широкого спектра задач, в том числе поражения надводных кораблей, конвоев, десантных отрядов, поиска и уничтожения подводных лодок и наземных целей, противовоздушной, противолодочной и противоракетной обороны кораблей и судов, совместных действий с морскими десантами, дозорной службой, охраны государственных границ, обеспечения защиты гражданских судов и объектов морской экономической деятельности Российской Федерации.

«Фрегаты проекта 22350 успешно зарекомендовали себя как надежные корабли, имеющие серьезные ударные, оборонительные и поисковые возможности. Они являются носителями всех типов ракетного оружия. Потребность Военно-Морского Флота в кораблях данного класса является крайне актуальной, существующие планы и программы строительства фрегатов однозначно будут реализованы.», — отметил в своем выступлении Главнокомандующий ВМФ РФ адмирал флота Александр Моисеев.

Выступая на торжественной церемонии, заместитель генерального директора ОСК по военному кораблестроению и специальным программам Андрей Богомолов отметил:

«Залогом успеха в строительстве этого корабля является тесная кооперация предприятий корпорации и наших партнеров. В его создании участвуют десятки научных институтов, сотни предприятий и организаций по всей стране. При строительстве будут использованы только отечественные технологии и материалы, что особенно важно для обеспечения технологического суверенитета России».

По традиции к элементу килевого набора будущего фрегата прикрепили закладную доску с памятной информацией о дате и месте постройки, после чего секция заняла свое место на корпусе корабля.

В настоящее время в составе Военно-Морского Флота России служат три корабля проекта 22350 — головной «Адмирал флота Советского Союза Горшков», серийные «Адмирал флота Касатонов» и «Адмирал Головко».

Новый фрегат назван в честь выдающегося советского и российского военно-морского начальника Феликса Николаевича Громова (1937-2021) ‒ первого главнокомандующего ВМФ России и первого в Российской Федерации, кому присвоено персональное высшее корабельное звание высшего офицерского состава ВМФ РФ ‒ адмирал флота (1996).

Источник: Объединенная судостроительная корпорация

В 2026 году номинация «Второй старт» для участников спецоперации, вернувшихся в профессию или освоивших новую специальность, проходит в 60 регионах РФ. Лучших сварщиков определяют в 53 регионах, а региональные этапы по номинации «Повар» проходят в 36 субъектах страны. Ознакомиться с расписанием и подать заявку на участие можно по ссылке.

«В этом году запланировано проведение более 410 региональных этапов «Лучшего по профессии» во всех уголках нашей страны. И специальная номинация «Второй старт» для наших защитников стала самой популярной — она проходит в 60 регионах. Благодарю региональные администрации за поддержку участников спецоперации. В общей сложности нас ждет еще порядка 300 региональных этапов — они будут проходить до конца июня. Чтобы проверить свои навыки и побороться за звание лучшего специалиста в стране, необходимо зарегистрироваться в качестве участника на портале «Работа России», — рассказал заместитель Министра труда и социальной защиты РФ Дмитрий Платыгин.

Регионы-лидеры по числу проводимых этапов — это Республика Татарстан, Чувашская Республика и Пермский край. В 2026 году Казань увеличила количество региональных этапов с 12 до 23, Чебоксары проводят 18, а в Перми их число выросло с 9 до 15.

Напомним, в 2025 году Всероссийский конкурс профессионального мастерства «Лучший по профессии» стал частью федерального проекта «Человек труда» национального проекта «Кадры» и прошел масштабную перезагрузку. В прошлом году количество номинаций выросло с 4 до 20, а в этом году — до 25.

Конкурс проходит в два этапа — региональные и федеральный по каждой из номинаций. Лучшие по итогам федеральных этапов получают денежные поощрения: за первое место — 1 млн рублей, второе место — 500 тыс. рублей и третье — 300 тыс. рублей.

Организатором конкурса «Лучший по профессии» является Минтруд России при поддержке федеральных и региональных органов власти, общероссийских объединений профсоюзов и работодателей. Оператор конкурса — ВНИИ труда.

Источник: Минтруд России

14 мая 2026 года на подмосковном заводе «ЗиО-Подольск» (Машиностроительный дивизион «Росатома») завершилась контрольная сборка первой реакторной установки для серийного атомного универсального ледокола «Ленинград». Судно заложили на верфи в январе 2024 года.

Контрольная сборка — это последний этап в многолетнем цикле изготовления реакторной установки, во время которого все узлы и элементы собираются в проектном положении — точь-в-точь как на чертежах, вплоть до одной тысячной миллиметра. Успешное завершение операции позволило инженерам убедиться в том, что изделие полностью готово к отгрузке и последующему монтажу в корпус судна и будет надежно работать в следующие минимум 40 лет.

«Этот РИТМ стал 13-м по счету. Нашим предприятием уже были изготовлены 10 реакторных установок РИТМ-200 и два более мощных РИТМ-400. За эти годы мы накопили колоссальный объем знаний и навыков, и сегодня обладаем компетенциями, которых нет ни у кого в мире», — сказал руководитель «ЗиО-Подольск» Антон Лебедев, отметив, что при изготовлении реакторных установок использованы десятки секретов производства и ряд запатентованных решений.

В составе энергетической установки ледокола — две реакторные установки РИТМ-200. Вторую реакторную установку для атомного ледокола «Ленинград» в настоящее время готовят к проведению гидравлических испытаний — под высоким давлением проверяется целостность корпуса на отсутствие течи. После их завершения приступят к контрольной сборке. Всего на предприятиях Машиностроительного дивизиона «Росатома» на разных этапах изготовления находится 15 РИТМов, три из которых — на финальных этапах изготовления. Это установки для атомных ледоколов, атомных станций малой мощности (АСММ) и плавучих энергоблоков.

Справка

РИТМ-200 — новейшие судовые реакторные установки для атомного ледокольного флота России. Их конструкция позволила сделать оборудование в 1,5 раза компактнее и значительно мощнее аналогов предыдущих поколений. Это помогло сделать атомоходы универсальными: с одной стороны — колоть трехметровые льды на глубокой воде, с другой — заходить в устья северных рек. В результате проводка грузов по маршрутам Северного морского пути стала экономически эффективней.

Сейчас установками РИТМ-200 оснащены пять универсальных атомных ледоколов проекта 22220: головной «Арктика» и серийные «Сибирь», «Урал», «Якутия» и «Чукотка». Первые четыре уже несколько лет осуществляют проводку грузовых судов по маршрутам Северного морского пути. Сдача последнего в эксплуатацию запланирована на 2026 год.

Новое оборудование для ледокольного флота — это вклад не только в решение государственных задач в части увеличения грузопотока по северным морям и развития арктических городов и поселков, но и создание альтернативных надежных маршрутов для мировой логистики, снижение зависимости от южных маршрутов и сокращение времени доставки грузов. К примеру, путь из Гамбурга в Шанхай через Северный морской путь может занять около 18 дней, тогда как через Суэцкий канал — 30–35 дней.

Доказавшие свою эффективность в условиях Крайнего Севера реакторные установки РИТМ-200 легли в основу энергетических решений в области малой атомной энергетики, способных обеспечить электроэнергией отдаленные территории в стране и за рубежом. В результате строится серия плавучих энергоблоков для электроснабжения крупного медного кластера на Чукотке и атомные станции малой мощности (АСММ) в Якутии и Узбекистане.

Полную цепочку создания этих реакторов обеспечивают предприятия Машиностроительного дивизиона госкопрорации «Росатом» — от проектирования и производства заготовок до изготовления и монтажа оборудования. Проектировщиком, комплектным поставщиком и изготовителем внутрикорпусных устройств реакторных установок РИТМ-200 и РИТМ-400 выступает «ОКБМ Африкантов». Изготовление корпуса реактора и контрольная сборка ведутся на «ЗиО-Подольск».

Машиностроительный дивизион госкорпорации «Росатом» — крупнейший по объёмам производства и выручке энергомашиностроительный холдинг России. Он является комплектным поставщиком оборудования реакторного острова и машинного зала всех строящихся АЭС российского дизайна, изготовителем оборудования, разработчиком и поставщиком комплексных решений для предприятий энергетики, нефтегазового комплекса и других отраслей промышленности. https://rosatommd.ru/

В 2018 году Правительство РФ наделило «Росатом» полномочиями инфраструктурного оператора Северного морского пути. Корпорация курирует федеральный проект «Развитие Северного морского пути», а также участвует в реализации плана развития Северного морского пути до 2035 года и инициативы социально-экономического развития Российской Федерации до 2030 года «Круглогодичный Северный морской путь», утвержденной распоряжением Правительства РФ. Одна из стратегических целей госкорпорации «Росатом» — сделать СМП эффективной транспортной артерией, связывающей Европу, Россию и Азиатско-Тихоокеанский регион. В декабре 2024 года утвержден федеральный проект по развитию «Большого» Северного морского пути — транспортного коридора от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока.

Источник: Медиацентр атомной промышленности

Все 100 беспилотных грузовиков, подключенных к единой системе идентификации на базе «ЭРА-ГЛОНАСС», еженедельно проезжают около 250 тыс. км по российским трассам, сообщил ТАСС генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.

«По нашим данным, все 100 беспилотных грузовиков, подключенных к единой системе идентификации на базе „ЭРА-ГЛОНАСС“, еженедельно проезжают около 250 тыс. км по отечественным трассам», — сказал он.

По словам Райкевича, к системе идентификации подключены все беспилотники, которые курсируют по федеральным трассам М-11 «Нева», М-4 «Дон», ЦКАД и М-12 «Восток».

Публичный счетчик безаварийного пробега, запущенный АО «ГЛОНАСС» и Минтрансом России в ноябре прошлого года, сегодня показывает 17 млн км, уточнил глава компании.

Накануне правительство РФ одобрило концепцию развития рынка беспилотных грузоперевозок до 2035 года. Предполагается, что к 2035 году доля беспилотных грузовиков в грузообороте автомобильного транспорта РФ может составить около 19%, а их парк возрастет до почти 57 тыс. машин.

Источник: ТАСС

Туристическая индустрия оживает с приходом весны. Путешественники стремятся в новые направления, и это создает повышенный спрос на квалифицированных специалистов. Гостиницы и рестораны готовятся к наплыву гостей, активно набирая персонал на различные должности — от администраторов до поваров.

По данным портала «Работа России» число вакансий в сфере туризма, гостиничного и ресторанного бизнеса превысило 29,5 тысяч. Более 20% из них — с предоставлением или оплатой жилья. Треть вакансий предполагает сменный график работы. Лидерами по числу предложений стали Санкт-Петербург, Краснодарский край и Республика Крым. Большое количество вакантных рабочих мест в этих сферах также разместили работодатели Москвы, Республики Татарстан, Алтайского и Приморского краев.

С началом сезона большим спросом у работодателей пользуются такие категории специалистов, как менеджеры по бронированию, экскурсоводы, повара, официанты, рабочие по озеленению территорий, бармены, горничные, работники предприятий быстрого обслуживания и кассиры. Информация об этих и других вакансиях доступна каждому на портале «Работа России».

Напомним, портал «Работа России» является единой цифровой платформой в сфере занятости. База вакансий портала — крупнейшая по всей стране и содержит информацию о 1,6 млн вакантных рабочих мест.

Источник: Роструд

Юбилейная 60-я Международная Менделеевская олимпиада школьников по химии (ММО-60), прошедшая в Москве в апреле, стала углеродно-нейтральным событием. Об этом сообщили ТАСС в оргкомитете олимпиады.

«По итогам 60-й Международной Менделеевской олимпиады школьников по химии, которая прошла в Москве с 15 по 23 апреля, выполнен комплексный расчет углеродного следа мероприятия и обеспечена его полная компенсация. Таким образом, олимпиада, организаторами которой являются химический факультет МГУ и Фонд Мельниченко, впервые в своей истории получила статус углеродно-нейтрального события», — сказали ТАСС в оргкомитете.

Расчет углеродного следа был проведен в соответствии с международным стандартом GHG Protocol с учетом выбросов категории Scope 3, включающих наиболее значимые источники. В частности, в оценке учтены авиаперелеты участников, наземный транспорт, проживание, а также использование различной продукции, необходимой для организации соревнования.

«Общий объем компенсации составит порядка 180 тонн CO -эквивалента. Наибольший вклад внесли авиаперелеты участников. Возмещение происходит за счет списания углеродных единиц, полученных от реализации климатических проектов партнера Фонда Мельниченко — Сибирской генерирующей компании (СГК), которая модернизировала системы теплоснабжения в Красноярском крае, Кемеровской и Новосибирской областях», — пояснили организаторы события.

Зачет углеродного следа олимпиады состоялся в мае на платформе национального реестра углеродных единиц. По словам генерального директора Фонда Мельниченко Татьяны Журавлевой, углеродно-нейтральный формат олимпиады — это «вклад в формирование нового профессионального мышления будущих ученых».

Юбилейная международная Менделеевская олимпиада в Москве объединила школьников из 37 стран. Все 15 участников сборной России завоевали медали: 7 школьников получили золото, еще 8 участников были удостоены серебряных наград. Россияне показали лучший результат в золотом зачете среди всех стран-участниц.

Источник: ТАСС

Силовые установки, созданные специалистами нашей ОДК, отработали более 6500 часов и прошли множество испытаний, в том числе:

▪️ обледенение на стенде в ЦИАМ и в составе «Суперджета» при полетах в Архангельской области;

▪️ 150-часовые испытания, имитирующие длительную эксплуатацию;

▪️ экстремальные испытания по забросу птиц, воды и на обрыв лопатки вентилятора;

▪️ имитация попадание самолета в облако града

и еще десятки тестов.

В ходе проверок опытные образцы подтвердили правильность конструкторских решений. Сохранили устойчивость к внешним воздействиям и продолжили работу в штатном режиме.

«Двигатель подтвердил высокую надежность, безопасность и готовность к эксплуатации в самых сложных условиях. Это результат масштабной работы тысяч специалистов нашей двигателестроительной отрасли. В самое ближайшее время ожидаем выдачу сертификата типа на двигатель, что приблизит сертификацию импортозамещенного лайнера «Суперджет», — сказали в Ростехе.

На сегодняшний день двигатель завершил процесс дефектации. Кстати, именно он показан на видео. Специалисты разобрали агрегат до мельчайших деталей, чтобы проанализировать

состояние всех элементов после экстремальной эксплуатации. Всего за время испытаний эта процедура выполнялась более сотни раз. Только так формируется документация, необходимая для получения сертификата типа на авиадвигатель.

Источник: Ростех