Общие

Изменения в КТМ РФ и КВВТ РФ

18.08.2026
Больше новостей РС в Telegram и  MAX
Изменения в КТМ РФ и КВВТ РФ

С 1 сентября 2027 года вступают в силу поправки к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации (КТМ РФ) и Кодексу внутреннего водного транспорта РФ (КВВТ РФ) в соответствии с Федеральным законом от 04.08.2026 № 302-ФЗ.

Основные изменения относительно полномочий Регистра:

  • КТМ РФ дополнен положением о выдаче удостоверения об определении вместимости судна упрощенным способом, удостоверения о соответствии тары для перевозки груза морем, включая контейнеры, требованиям международных договоров Российской Федерации. В связи с этим РС необходимо издать правила определения вместимости судна упрощенным способом, освидетельствования тары для перевозки груза морем, включая контейнеры.
  • КТМ РФ и КВВТ РФ дополнены положениями об определении соответствия судна его идентифицирующим признакам классификационными обществами. Порядок такого определения будет установлен приказом Минтранса России.
  • КТМ РФ дополнен требованием о том, что порядок выдачи свидетельства (временное свидетельство) о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации, пассажирского свидетельства (для пассажирского судна), мерительного свидетельства, свидетельства о грузовой марке и судового билета, а также сведения, которые должны в них содержаться, будет осуществляться в соответствии с положением о выдаче судовых документов, утверждаемым Минтрансом России.
  • КВВТ РФ уточнен, что классификационные общества осуществляют выдачу пассажирского свидетельства (для пассажирского судна), мерительного свидетельства и свидетельства о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна.

Остальные изменения:

  • КТМ РФ и КВВТ РФ дополнены главой о Санитарно-эпидемиологической безопасности судов, в которую перенесли все положения о санитарной безопасности, в том числе по вопросу выдачи санитарного свидетельства судна. Подробно расписан весь порядок освидетельствования. Также введен реестр санитарных свидетельств судов.
  • КТМ РФ дополнен положением о мореходной книжке, содержащей сведения о работе моряка на судне в качестве члена экипажа судна.
  • Из КТМ РФ и КВВТ РФ исключены: позывной сигнал судна, машинный журнал, разрешение на радиостанцию (регулирование разрешения на судовую радиостанцию перенесено в Федеральный закон от 7 июля 2003 года № 126-ФЗ «О связи»).
  • Изменениями в КТМ РФ исключена необходимость ведения машинного журнала, радиожурнала и санитарного журнала полностью автономного судна.
  • Вносятся изменения в статью 29 КТМ РФ, согласно которым исключение о невозможности выдачи в форме электронного документа разрешения на судовую радиостанцию более не предусмотрено.

Напомним, что в 2025 году Минтранс России наделил Регистр полномочиями на классификацию и освидетельствование судов в соответствии с п. 1 ст. 35 КВВТ. Регистром разработаны и внедрены соответствующие формы судовых свидетельств и других отчетных документов, адаптированы базы данных и цифровые сервисы, проведена подготовка специалистов подразделений, а также заключено дополнительное соглашение к Договору о сотрудничестве и взаимозамещении между РС и РКО.

С текстом Федерального закона можно ознакомиться на официальном сайте.

Дополнительная информация:

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

Сегодня РС активно развивает услуги в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации систем менеджмента и освидетельствования промышленных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждает соответствие тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...