Класс РС: технологии автономного судовождения реализуются на третьем судне проекта RST38

Планируется, что после окончания строительства СЛВ будет передан «Росморпорту» для работы в морском порту Петропавловск-Камчатский.

Новое судно – третье в серии, которая строится на производственных мощностях завода. Отличительной особенностью новой единицы флота, по сравнению с предыдущими судами проекта, станет применение технологий дистанционного судовождения. Инновационное радионавигационное оборудование, которое обеспечит возможность удаленного управления судном, будет разработано в рамках федерального проекта «Автономное судовождение».

Целью оснащения судна указанной аппаратурой является получение класса автономности в соответствии с Положениями по классификации морских автономных и дистанционно управляемых надводных судов (МАНС) Российского морского регистра судоходства. Судно предназначено для сбора с судов нефтесодержащих вод, их отстоя, сепарации, с перекачкой нефтепродуктов в танк нефтеостатков для их последующей сдачи в береговые хранилища. Оно оборудовано танками для сбора нефтесодержащих и льяльных вод общим объемом 500 куб. м. Вместимость танка для нефтеостатков составляет 27 куб. м, вместимость танков для очищенной воды – 1 х 28, куб. м; 1 х 26 куб. м. Также сборщик может осуществлять прием с судов сточных вод и мусора, транспортировать их и сдавать на береговые очистные сооружения.

Длина судна составляет 49,21 м, ширина – 8,82 м, осадка – 3 м, скорость хода на тихой воде – 9 уз., численность экипажа – 6 чел.

Судно сможет участвовать в операциях по ликвидации аварийных разливов нефти. На нем предусмотрена инновационная система поиска разливов нефти, построенная на обработке и анализе данных, полученных со штатной радиолокационной станции с применением дополнительного программного обеспечения.

Суда проекта RST 38 строятся по заказу компании «Росморпорт». Головное судно серии – «Копорье» – было спущено на воду 22 августа. Спуск второго судна этой серии «Коппи» планируется осуществить до конца сентября. Передача двух судов заказчику планируется до конца текущего года.

Дополнительная информация:

Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии. Основными целями РС является повышение стандартов безопасности человеческой жизни на море, безопасного плавания судов, надежной перевозки грузов на море и внутренних водных путях; разработка мер и стандартов, направленных на предотвращение загрязнения окружающей среды.

РС осуществляет рассмотрение технической документации, техническое наблюдение за судами в постройке и эксплуатации, выдачу документов, свидетельств и актов на суда и плавучие сооружения, а также на судовые механизмы, оборудование, устройства; обмер судов и плавучих сооружений; техническое наблюдение за выполнением положений международных конвенций; сертификацию промышленной продукции и производств, систем менеджмента качества, экологического менеджмента и управления в области охраны труда и профессиональной безопасности на соответствие требованиям международных стандартов ИСО. РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами для генеральных грузов, изотермическими контейнерами, контейнерами-цистернами, контейнерами-платформами, офшорными контейнерами и др.