Начало действия района контроля выбросов серы и твердых частиц (SECA) в Средиземном море

Суда при эксплуатации в Средиземноморском районе контроля выбросов должны использовать топливо с содержанием серы не более 0,10% по массе или же применять альтернативное решение, одобренное Морской администрацией (например, систему очистки выхлопных газов).

Ввиду того, что некоторые прибрежные государства Средиземного моря (Алжир, Ливия и Египет) не являются сторонами Приложения VI к МАРПОЛ, особенности осуществления требований о Средиземноморском районе контроля выбросов серы и твердых частиц в этих государствах целесообразно уточнять до захода судна в порты в их юрисдикции.

Справочно: перечень существующих и перспективных районов контроля выбросов окислов серы и твердых частиц (SECA) в соответствии с Приложением VI к МАРПОЛ

• Балтийское море (действует с 19 мая 2006г.);
• Северное море (действует с 22 ноября2007 г.);
• Североамериканский район (действует с 1 августа 2012 г.);
• Район контроля выбросов Карибского бассейна США (действует с 1 января 2014 г.);
• Средиземноморский район (начало применения – 1 мая 2025 г.);
• Район контроля выбросов в арктических водах Канады (в границах исключительной экономической зоны Канады, начало применения – 1 марта 2027 г.);
• Норвежское море (в границах исключительной экономической зоны Норвегии, начало применения – 1 марта 2027 г.);
• Район контроля выбросов Северо-Восточной Атлантики (в границах исключительных экономических зон Португалии, Испании, Франции, Великобритании, Ирландии, Дании (Гренландии и Фарерских о-вов, Исландии.

Соответствующие поправки к МАРПОЛ запланированы к принятию на октябрь 2025 г., предполагаемая дата начала применения – 1 марта 2028 г.).

Дополнительная информация:

Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

В современных условиях РС активно реализует концепцию «Больше, чем класс», расширяя сферу услуг в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации и освидетельствования собственных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждение соответствия тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.