Документ содержит сведения по формату и условиям построения диаграмм удержания, состав исходных данных, методику Регистра по расчету диаграмм удержания, ветроволновую статистику для расчета диаграмм, а также пример оформления и содержания расчета.
Результаты расчета диаграмм удержания позволяют оценить теоретическую способность судна удерживать позицию и/или курс при воздействии на него внешних возмущающих сил (ветер, волна, течение), как в полностью исправном состоянии, так и в случае наступления единичного отказа оборудования СДП.
Диаграммы удержания являются важным инструментом для проектантов, судовладельцев и операторов судов с системой динамического позиционирования, позволяющим осознанно и эффективно как проектировать, так и эксплуатировать суда с СДП.
Над созданием Руководства совместно трудились специалисты РС и АО «НАВИС». Отдельно можно отметить значительный вклад в разработку Руководства и реализацию иных положений соглашения сотрудников отдела экспертизы и инжиниринга Регистра Владимира Викулина, Вячеслава Уханова, Валерия Розуменко, Николая Родионова, а также главного специалиста-эксперта отдела разработки и совершенствования правил Андрея Виноградова.
«Имея богатый опыт в разработке и эксплуатации СУДП, как в России, так и за рубежом, мы прекрасно понимаем практическую важность и ценность данного Руководства, именно поэтому наша компания с большим энтузиазмом и радостью приняла участие в работе над ним. Диаграмма удержания является одним из важнейших и основополагающих инструментов в индустрии систем динамического позиционирования, именно она дает возможность оценки способности судна к позиционированию исходя из его технической вооруженности, выполняемой работы и региона эксплуатации», – рассказал Петр Опекунов, генеральный директор АО «НАВИС».
«Во время выполнения работ между РС и АО «НАВИС» было налажено эффективное взаимодействие, проведено много рабочих встреч, совместных воркшопов. Все участники, и коллеги и сотрудники АО «НАВИС», проявили профессионализм, глубокие знания вопросов в рамках компетенции и высокую вовлеченность. С учетом накопленного опыта сотрудничества и для целей дальнейшего наращивания компетенций отрасли в создании и эксплуатации судов с СДП мы задумываемся над созданием совместного онлайн-сервиса по расчету диаграмм удержания, который обеспечит доступ всех заинтересованных сторон, включая проектантов, изготовителей, судовладельцев и фрахтователей, к современному, удобному, и доступному программному инструменту», – отметил Владимир Викулин, начальник отдела экспертизы и инжиниринга РС.
Дополнительная информация:
Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии. Основными целями РС является повышение стандартов безопасности человеческой жизни на море, безопасного плавания судов, надежной перевозки грузов на море и внутренних водных путях; разработка мер и стандартов, направленных на предотвращение загрязнения окружающей среды.
РС осуществляет рассмотрение технической документации, техническое наблюдение за судами в постройке и эксплуатации, выдачу документов, свидетельств и актов на суда и плавучие сооружения, а также на судовые механизмы, оборудование, устройства; обмер судов и плавучих сооружений; техническое наблюдение за выполнением положений международных конвенций; признание и сертификацию промышленной продукции и производств, сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов. РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждение соответствия тары для опасных грузов, а также оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.
АО «НАВИС» – российский разработчик и производитель систем управления динамическим позиционированием, специализированного программного обеспечения, программно-аппаратных комплексов и электронных изделий для автоматического управления движением надводных объектов.
