Общие

Регистр подтвердил надёжность нового электрооборудования для атомного ледокола «Сталинград»

19.10.2026
Больше новостей РС в Telegram и  MAX
Регистр подтвердил надёжность нового электрооборудования для атомного ледокола «Сталинград»
Изображение: нейросеть.

Филиал Российского морского регистра судоходства по атомным судам успешно завершил освидетельствование трёхфазных силовых сухих трансформаторов типа ТРСЗП-6000/10-ОМ4, изготовленных в Санкт-Петербурге предприятием «ЭЛЕКТРОФИЗИКА» и предназначенных для строящегося универсального атомного ледокола «Сталинград» проекта 22220.

Работы по заявке предприятия выполнил главный инженер-инспектор Атомного филиала РС Александр Мамонтов.

Трансформаторы ТРСЗП-6000/10-ОМ4 относятся к сухому типу, что обеспечивает повышенную пожаробезопасность и надёжность в условиях эксплуатации на атомных судах.

Ключевые технические характеристики оборудования:

  • мощность: 6000 кВА;
  • напряжение: 10,5 кВ;
  • исполнение: морское, с повышенной стойкостью к вибрациям и климатическим воздействиям.

Дополнительная информация:

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

Сегодня РС активно развивает услуги в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации систем менеджмента и освидетельствования промышленных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждает соответствие тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.

ЭЛЕКТРОФИЗИКА — российский производитель сухих силовых трансформаторов с воздушно-барьерной изоляцией, с обмотками, пропитанными методом вакуум-давления (VPI) мощностью от 10 до 25000 кВА, напряжением до 35 кВ (включительно). Выпускаемая предприятием продукция соответствует российским стандартам качества, в том числе по перегрузочной способности, классу нагревостойкости изоляции до 200°С, классу воспламеняемости F1, по климатическим условиям эксплуатации, по условиям хранения и перевозки при температурах окружающей среды от -60 до +55°С. Трансформаторы успешно эксплуатируются в сейсмоопасных районах с холодным климатом, в метро и тоннелях, на буровых установках нефте- и газодобычи, в том числе и на морских, на энергообъектах ОАО «РЖД», ПАО «Россети», ПАО «Газпром» и других отраслей промышленности.

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...