РС на 12-й сессии Подкомитета ИМО по проектированию и конструкции судна

В рамках содействия усилиям по сокращению выбросов парниковых газов с судов Подкомитет приступил к разработке международно-правовых норм, регулирующих вопросы безопасности экипажа и судна при использовании альтернативных видов топлива и технологий. Основное внимание было сосредоточено на совершенствовании требований и рекомендаций ИМО в отношении:

• судов с ядерной энергетической установкой;
• вопросов, связанных с использованием электрических батарей;
• технологий применения энергии ветра в судоходстве.

Подкомитет согласовал комплексный план работ на предстоящие годы, который, среди прочего, включает пересмотр главы VIII СОЛАС «Ядерные суда» и Кодекса ИМО по безопасности ядерных торговых судов.

SDC 12 также обсудил проблематику подводного шума от судов и потенциального вреда для морских организмов. С 2024 года реализуется программа сбора данных («этап накопления опыта») для формирования базы знаний, которая должна лечь в основу норм регулирования подводного шума. Учитывая техническую сложность вопроса, принято решение продлить этап до конца 2028 года и провести под эгидой ИМО комплексное исследование с целью анализа источников шума, методик измерений и др.

Напомним, тема подводного шума подробно рассмотрена в статье Научно-технического сборника РС № 77. Электронная версия сборника доступна на сайте РС в разделе «Издания РС».

По другим вопросам повестки дня SDC 12 провел большую работу над проектами документов ИМО обязательного и рекомендательного характера, для последующего утверждения / принятия на предстоящих в 2026 году сессиях Комитета по безопасности на море:

• поправки к Кодексу ПРО 2011 года в отношении требований по использованию технических средств дистанционного освидетельствования;
• Руководство с набором практических рекомендаций по использованию технических средств дистанционного освидетельствования;
• поправки к Техническим положениям в отношении средств доступа для проверок (резолюция MSC.133(76));
• Пояснительные примечания по безопасному возвращению в порт и упорядоченной эвакуации и покиданию судна после аварии вследствие пожара или затопления;
• поправки к Кодексу ПБУ 2009 в отношении электрооборудования, способного работать после аварийного отключения;
• пересмотренное Руководство по использованию элементов из пластмассы со стекловолокном в судовых конструкциях (в части обеспечения противопожарной безопасности).

Продолжилась работа по ряду других направлений, в частности, по разработке эксплуатационных требований к системе обработки оповещений в центральном посту управления энергетической установкой, разработке поправок к СОЛАС в отношении традиционных и нетрадиционных движительных установок, рекомендаций по применению пластмассовых труб на судах и др.

С более подробной информацией об итогах SDC 12 можно ознакомиться в разделе «Международная деятельность» – «Итоги сессий органов ИМО» на сайте РС.

Дополнительная информация:

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

В современных условиях РС расширяет сферу услуг в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации и освидетельствования собственных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждение соответствия тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.