РС осветил на «Морском конгрессе» вопросы развития национальной нормативной базы для автономных судов

На Российско-китайской конференции по технологиям для интеллектуальных и автономных судов выступил главный специалист отдела технического наблюдения за морскими нефтегазовыми сооружениями, секретарь секции «Морская робототехника» Научно-технического совета РС Виктор Тарасов.

Он отметил, что нормативная база для морских автономных надводных судов (МАНС) находится в данный момент в стадии активного формирования. Международные и национальные требования постепенно переходят от экспериментального регулирования к системному и обязательному. Со стороны Регистра также ведется активная работа в этом направлении.

«Для участников рынка это означает необходимость уже сегодня учитывать будущие обязательные требования при разработке, проектировании и оценке соответствия автономных судов», – напомнил специалист РС.

Также на конференции «Морская робототехника» В. Тарасов выступил с обзором рисков при эксплуатации необитаемых подводных объектов (НПА) и способов их снижения. При этом он отметил, что развитие отечественной морской робототехники в целом является одним из ключевых направлений, обеспечивающих как ресурсный, так и технологический суверенитет страны. Актуализация нормативно-технической базы для НПА позволит российским разработчикам поддерживать конкурентоспособность отечественных решений на мировом рынке.

Наряду с этим вопросы обеспечения актуальности и адекватности существующих документов национальной системы стандартизации, которые способствовали бы удовлетворению современных потребностей и поддержке отечественных производителей, а не являлись сдерживающим элементом, раскрыл начальник управления технической экспертизы Алексей Захаров.

В частности, он рассказал о работе этом направлении Технического комитета (ТК) по стандартизации ТК 032 «Водный транспорт», отметив, что структура является формой сотрудничества заинтересованных организаций, органов власти и физических лиц при проведении работ по национальной, межгосударственной и международной стандартизации.

Напомним, что в прошлом Росстандарт назначил РС организацией, на базе которой работает данный комитет.

В настоящий момент в рамках ТК оперативно ведется уточнение закрепленных за ним областей и объектов стандартизации, а также пересматриваются и актуализируются его структура и состав, в связи с чем представитель РС подчеркнул особую важность привлечения к участию в работе ТК практикующих профессионалов - профильных ведомств, отраслевых ассоциаций, вузов, судоходных, судостроительных и судоремонтных компаний, проектных и строительных организаций инфраструктуры водного транспорта, логистических компаний и пр. и пригласил заинтересованных представителей отрасли к активному сотрудничеству. 

Дополнительная информация:

Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

Сегодня РС активно развивает услуги в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации систем менеджмента и освидетельствования промышленных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждает соответствие тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.