РС принял участие с 108-й сессии КБМ

Одним из ключевых акцентов 108-й сессии КБМ стала разработка Кодекса по безопасности морских автономных надводных судов (МАНС). Так, Комитет уточнил область применения Кодекса МАНС – его положения будут распространяться на грузовые суда, сертифицированные согласно гл. I МК СОЛАС. Исключения составят высокоскоростные суда и суда в государственной собственности (либо эксплуатирующиеся государством), включая военные корабли. Круг рассмотренных вопросов включил также дополнительную, альтернативную МКУБ, схему сертификации компаний, осуществляющих управление центрами дистанционного управления, одобрение нового специализированного оборудования для МАНС, концепцию применения МАНС, средства связи, принципы безопасности программного обеспечения, анализ рисков в отношении судна, его отдельных систем и оборудования. Вместе с тем Комитет перенес дату согласования добровольного Кодекса МАНС на май 2025 года (КБМ 110), а обязательного – на первую половину 2030 года, с датой вступления в силу с 1 января 2032.

Важным пунктом повестки сессии стало внесение изменений в обязательные инструменты ИМО. Был принят ряд важных поправок к МК СОЛАС и международным кодексам в отношении:

• пожарной безопасности пассажирских судов типа «Ро-Ро»;
• устройств аварийной буксировки для судов валовой вместимостью более 20000, не являющихся танкерами;
• мер безопасности для судов, использующих природный газ в качестве топлива;
• новых видов топлива и технологий, способствующих сокращению выбросов парниковых газов с судов;
• дополнения сообщений об опасностях сведениями об утрате, а также об обнаружении дрейфующих грузовых контейнеров;
• технического обслуживания, осмотра, эксплуатационных испытаний и ремонта спасательных и дежурных шлюпок, спусковых устройств и механизмов разобщения и др.

В ходе 108-й сессии Комитет по безопасности на море:

• пересмотрел Международную конвенцию о подготовке и дипломировании персонала рыболовных судов и несении вахты и соответствующий Кодекс;
• утвердил актуализированное Руководство по управлению морскими киберрисками;
• подготовил Совместное руководство ИМО/МГО/ВМО по информации по безопасности на море; Руководство по медицинскому освидетельствованию персонала рыболовных судов; Временное руководство по использованию сжиженного нефтяного газа в качестве топлива;
• одобрил новое Руководство ИМО по использованию сжиженного нефтяного газа в качестве топлива;
• утвердил Руководство в отношении Системы проверки государств-членов ИМО (IMSAS).

Подробно с итогами 108-й сессии можно ознакомиться в разделе «Полезная информация» на сайте РС.

Дополнительная информация:

Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии. Основными целями РС является повышение стандартов безопасности человеческой жизни на море, безопасного плавания судов, надежной перевозки грузов на море и внутренних водных путях; разработка мер и стандартов, направленных на предотвращение загрязнения окружающей среды.

РС осуществляет рассмотрение технической документации, техническое наблюдение за судами в постройке и эксплуатации, выдачу документов, свидетельств и актов на суда и плавучие сооружения, а также на судовые механизмы, оборудование, устройства; обмер судов и плавучих сооружений; техническое наблюдение за выполнением положений международных конвенций; сертификацию промышленной продукции и производств, систем менеджмента качества, экологического менеджмента и управления в области охраны труда и профессиональной безопасности на соответствие требованиям международных стандартов ИСО. РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами для генеральных грузов, изотермическими контейнерами, контейнерами-цистернами, контейнерами-платформами, офшорными контейнерами и др.