РС принял участие в 11-й сессии Подкомитета ИМО по проектированию и конструкции судна

В ходе сессии разработаны поправки к ряду обязательных инструментов ИМО, в частности:

• Международной конвенции о грузовой марке 1966 года в отношении положений о необходимости установки леерного ограждения вокруг всех отверстий и колодцев, к которым предполагается доступ экипажа;
• Международному кодексу по безопасности судов, перевозящих производственный персонал касательно учета веса персонала в расчетах остойчивости судов;
• Международному кодексу по расширенной программе проверок во время освидетельствований навалочных и нефтеналивных судов в области требований по применению дистанционных средств обследования и процедуры сертификации предприятий, занимающихся дистанционным обследованием корпусных конструкций.

Дата вступления в силу поправок с требованиями к судам, перевозящим производственный персонал, будет определена позднее, а остальные разработанные поправки, в случае принятия Комитетом по безопасности на море, вступят в силу 1 января 2028 года.

Дополнительно Подкомитет SDC приступил к разработке поправок к главе II-1 Конвенции СОЛАС в части требований для традиционных и нетрадиционных движительно-рулевых систем для актуализации и учета современных технологических достижений. Ожидается, что новые требования будут разработаны до 2028 года и вступят в силу в 2032 году.

Помимо переработки обязательных инструментов ИМО, Подкомитет провел масштабную работу по актуализации рекомендательных документов.

• Подготовлен проект переработанного Кодекса ИМО по средствам оповещения и указателям, принять который планируется в декабре этого года. В документ включены ссылки на судовые оповещения и сигналы, предусмотренные требованиями обязательных инструментов ИМО, вступивших в силу момента принятия Кодекса в 2009 году.
• Завершена разработка Временного руководства по аварийной буксировке судов, не являющихся танкерами, и подготовка проекта поправок к Пересмотренному руководству по судовому буксирному и швартовому оборудованию. Предполагается, что документы будут одобрены органами ИМО в соответствии с установленными процедурами в 2025 году.

Среди иных направлений работы Подкомитета стоит выделить вопрос снижения подводного шума от коммерческого судоходства. Так, Подкомитет принял ряд организационных решений, направленных на сбор и анализ научных данных, определение пробелов в знаниях о воздействии антропогенного подводного шума на морские организмы, оценку результатов применения рекомендаций ИМО и разработку дальнейших мер по сокращению уровня подводного шума на основе накопленного опыта и наилучших практик.

Подробно с итогами сессии можно ознакомиться в разделе «Международная деятельность» – «Итоги сессий органов ИМО» на сайте РС.

Дополнительная информация:

Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии. Основными целями РС является повышение стандартов безопасности человеческой жизни на море, безопасного плавания судов, надежной перевозки грузов на море и внутренних водных путях; разработка мер и стандартов, направленных на предотвращение загрязнения окружающей среды.

РС осуществляет рассмотрение технической документации, техническое наблюдение за судами в постройке и эксплуатации, выдачу документов, свидетельств и актов на суда и плавучие сооружения, а также на судовые механизмы, оборудование, устройства; обмер судов и плавучих сооружений; техническое наблюдение за выполнением положений международных конвенций; признание и сертификацию промышленной продукции и производств, сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов. РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждение соответствия тары для опасных грузов, а также оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.