Общие

РС выступил на секции «Судостроение» НЭС Морской коллегии РФ

25.09.2026
Больше новостей РС в Telegram и  MAX
РС выступил на секции «Судостроение» НЭС Морской коллегии РФ
Фото организаторов.

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) принял участие в выездном заседании секции №4 «Судостроение» научно-экспертного совета Морской коллегии Российской Федерации. Заседание прошло на площадке Северного (Арктического) федерального университета (САФУ) им. М.В. Ломоносова, г. Архангельск, 25 сентября 2026 года.

Темой мероприятия стало развитие производственных мощностей судоремонтных предприятий в субъектах Арктической зоны Российской Федерации. От имени Регистра в заседании приняли участие директор Архангельского филиала РС Андрей Папин и начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении Алексей Тимощук.

Руководитель Архангельского филиала выступил с докладом, в котором рассказал о текущем состоянии мирового, отечественного и регионального судоремонтного производства, и об услугах, нацеленных на поддержку судоремонтных предприятий в современных условиях. 

В частности, спикер привел статистику по объему судоремонта и признания Регистром судоремонтных предприятий. На данный момент количество действующих Свидетельств о соответствии предприятий (СПП), выданных РС, составляет 1248 единиц. Согласно данным за прошлый год, лидирующими предприятиями России по количеству отремонтированных судов стали «Красная Кузница» и Канонерский судоремонтный завод. В число крупнейших вошли также Находкинский и Приморский судоремонтные заводы. 

Большое внимание А. Папин уделил деятельности Регистра в Западной Арктике, работу в которых ведут Архангельский и Мурманский филиалы РС. Представитель РС рассказал о доковых мощностях Мурманска и Архангельска для ремонта морских судов, а также о составе флота в эксплуатации под техническим наблюдением Архангельского филиала РС. 

Особый акцент докладчик сделал на возможности использования программного обеспечения DOU26 для оптимизации и повышения эффективности доковых операций. Вместе с тем А. Папин рассказал о компетенциях дочернего общества РС – АО «ДНИИМФ», которые могут быть реализованы в области развития мощностей судоремонтных предприятий и морской инфраструктуры Арктического региона.

Дополнительная информация:

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

Сегодня РС активно развивает услуги в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации систем менеджмента и освидетельствования промышленных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждает соответствие тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...