Менеджмент качества Российского морского регистра судоходства

Менеджмент качества

Наличие результативной и эффективной системы менеджмента качества (СМК) сегодня является обязательным требованиям для классификационных обществ и признанных организаций.

В Российском морском регистре судоходства система менеджмента качества, отвечающая требованиям стандартов серии ИСО 9000, а также требованиям Программы сертификации систем качества МАКО (ПССК МАКО), была внедрена в 1993 году. За более чем 30 лет Регистр накопил значительный опыт в вопросах, связанных с менеджментом качества.

Посредством участия и председательствования в Комитете по качеству МАКО Регистр внёс свой вклад в разработку требований ПССК МАКО, которая является «золотым стандартом» качества услуг, предоставляемых классификационными обществами и признанными организациями.

Сертификация СМК Регистра одним из мировых лидеров в области сертификации систем менеджмента является признаком зрелости СМК РС.

СМК РС развивается вместе с Регистром с учетом изменений в отрасли, в стандартах по которым работают классификационные общества и признанные организации, а также с учетом требований и ожиданий потребителей и заинтересованных сторон. Сегодня для Регистра СМК является рабочим инструментом, который способствует повышению качества услуг и выходу на новые рынки.



Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ i
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...