Судовые комбинированные пропульсивные установки

Авторы: А.В. Григорьев, А.А. Попов, С.М. Малышев, Р.Р. Зайнуллин

В статье рассмотрены судовые комбинированные пропульсивные установки, которые находят все более широкое применение на современных судах. Комбинированные пропульсивные установки состоят из главных тепловых и гребных электрических двигателей, работающих на общий или раздельные гребные винты. Комбинированные установки сочетают в себе достоинства традиционных пропульсивных установок с тепловыми двигателями и систем электродвижения. Применение комбинированных пропульсивных установок целесообразно на судах с широким диапазоном изменения нагрузки на гребном винте и повышенными требованиями к маневренным характеристикам судна. Появление нового типа пропульсивных установок - комбинированных, отличающихся большим многообразием схемотехнических решений и номенклатуры применяемого оборудования, требует проведения их сравнительного анализа и систематизации. Это связано, в том числе, с целью изучения необходимости корректировки требований Российского морского регистра судоходства применительно к данному типу пропульсивного комплекса. В статье рассматриваются основные виды комбинированных пропульсивных установок и их режимы эксплуатации. Рассмотрена многовальная комбинированная пропульсивная установка, применение которой предусмотрено на новом судне, планируемом к строительству в ближайшее время.

Ключевые слова: комбинированная пропульсивная установка, тепловой главный двигатель, гребной электродвигатель, система электродвижения, гребная электрическая установка, редуктор, режим эксплуатации.

УДК 629.12:621.316:621.33:621.4

Об авторах:  

А.В. Григорьев - к.т.н., доцент, Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет (СПбГЭТУ «ЛЭТИ»), АО «НПЦ «Электродвижение судов», Санкт-Петербург, e-mail: a.grigorev@eds-marine.ru

А.А. Попов - ООО «МТ-Групп», Санкт-Петербург

С.М. Малышев - СПбГЭТУ «ЛЭТИ», АО «НПЦ «Электродвижение судов», Санкт-Петербург, e-mail: malyshev@eds-marine.ru

Р.Р. Зайнуллин - АО «НПЦ «Электродвижение судов», Санкт-Петербург, e-mail: zaynullin@eds-marine.ru

Страницы: 106-114

Список литературы

1. Григорьев А.В. Судовая система электродвижения нового поколения. //Морской флот № 2, 2012, с. 38 - 40.
2. Григорьев А.В. Судовые комбинированные пропульсивные установки. //Морской флот № 2, 2013, с. 50-52.
3. Григорьев А.В., Глеклер Е.А. Судовые комбинированные пропульсивные комплексы нового поколения. //Морской вестник. Спецвыпуск 2 (11), 2013, с. 49 - 50.
4. Григорьев А.В., Петухов В.А. Современные и перспективные судовые валогенераторные установки: монография. - СПб.: Изд-во ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2009.
5. Григорьев А.В. Судовая валогенераторная установка нового поколения. //Морской флот № 3, 2012, с. 42 - 44.
6. Григорьев А.В., Зайнуллин Р.Р. Судовые валогенераторные установки нового поколения на базе обратимых полупроводниковых преобразователей. //Морской вестник. Спецвыпуск 2 (11), 2013, с. 36 - 38.
7. Григорьев А.В., Зайнуллин Р.Р. Анализ режимов эксплуатации валогенераторных установок с преобразователями частоты и синхронными компенсаторами. //Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. -2015. -№3 (35). -c. 164- 171. DOI: 10.21821/2309-5180-2016-8-1-165-169.
8. Правила классификации и постройки морских судов. Часть XI. Электрическое оборудование - СПб: Российский морской регистр судоходства, 2019.

Ссылка для цитирования: А.В. Григорьев, А.А. Попов, С.М. Малышев, Р.Р. Зайнуллин. Судовые комбинированные пропульсивные установки // Научно-технический сборник Российского морского регистра судоходства. - 2019. - №56/57. - С. 106-114.