Авторы: А.С. Буянов, В.В. Якимов, А.С. Реуцкий
В работе рассматриваются вопросы определения углеродного следа транспортых услуг при использовании судов с ледовым классом, эксплуатирующихся на арктических трассах. Целью исследования является выявление альтернативных способов оценки конструктивного коэффициента эффективности транспортных ледовых судов для дальнейшего его использования в целях корпоративного учета углеродных единиц, определения углеродного следа транспортной услуги, а также оценки влияния погодных условий трассы Северного морского пути на величину углеродного следа, оставляемого судном, совершающим грузовой переход от Обской губы в восточном направлении в летне-осенний период. В исследовании даны рекомендации по использованию методик расчета углеродного следа транспортной услуги, базирующихся на конструктивных коэффициентах энергоэффективности судов, позволяющие использовать методику для решения задач по планированию деятельности транспортных компаний, направленной на модернизацию флота и извлечения прибыли из совокупности профильной деятельности и участия в новообразованной торговле углеродными единицами.
Ключевые слова: Углеродный след, корпоративный учет, углеродный след, транспортной услуги, углеродный след продукции, EEDI, EEXI, EKPI, нормативное обеспечение.
Об авторах:
А.С. Буянов, канд. экон. наук, АО «ЦНИИМФ», Санкт-Петербург,
В.В. Якимов, АО «ЦНИИМФ», Санкт-Петербург,
А.С. Реуцкий, канд. техн. наук, АО «ЦНИИМФ», Санкт-Петербург
Страницы: 21-31
Список литературы
1. Егоров Г.В., Колесник Д.В. Оценка энергоэффективности грузовых судов смешанного плавания // Автоматизация судовых технических средств: Научно-технический сборник. — Одесса: ОГМА, 2012. — Вып. 18 — c. 27— 43.
2. Иванченко А.А., Петров А.П., Живлюк Г.Е., Энергетическая эффективность судов и регламентация выбросов парниковых газов. Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова, Вып. 2, 2015.
3. Буянов А.С., Реуцкий А.С. Формирование методологического подхода к процессу определения углеродного следа транспортной услуги с использованием коэффициентов энергоэффективности судна, Научно-технический сборник Российского морского регистра судоходства, №№ 70/71, 2023.
4. Приложение VI Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененная Протоколом 1978 года к ней (МАРПОЛ 73/78). ИМО, актуальная версия.
5. Inclusion of regulations on energy efficiency for ships in MARPOL Annex VI. Resolution MEPC.203(62), Adopted an 15 July 2011, Amendments to the annex of the protocol of 1997 to amend the international convention for the prevention of pollution from ships.
6. Resolution MEPC.365(79) 2022 Guidelines on survey and certification of the energy efficiency design index (EEDI).
7. Resolution MEPC.364(79) 2022 Guidelines on the method of calculation of the attained energy efficiency design index (EEDI) for new ships.
8. Resolution MEPC.328(76) 2021Amendments to the Annex of the Protocol of 1997 to amend the international convention for the prevention of pollution from ships, 1973, as modified by the protocol of 1978 relating thereto.
9. Апполонов Е.М. Ледовая прочность судов, предназначенных для круглогодичной арктической навигации. — СПб.: Изд-во СПбГМТУ, 2016. — 288 с.
Ссылка для цитирования: А.С. Буянов, В.В. Якимов, А.С. Реуцкий, Коэффициент энергоэффективности как инструмент определения углеродного следа от работы морских судов ледовых классов // Научно-технический сборник Российского морского регистра судоходства. – 2023. - №72/73. – С. 21-31
