Комплексная оценка фактического состояния судна (CAP)
Комплексная оценка фактического технического состояния судна (Condition Assessment Program, CAP) является дополнительной к классификации процедурой РС для оценки и анализа фактического технического состояния конструкций корпуса, механической установки, механизмов, устройств, систем и электрооборудования судна, представляя собой инструмент, позволяющий качественно оценить судно и его элементы вне зависимости от возраста в соответствии с установленной системой рейтинга.
CAP может быть выполнена для следующих групп объектов:
Фактическое техническое состояние судна или его отдельных частей и элементов оценивается Регистром по единой шкале оценок (системе рейтинга) присвоением баллов от CAP1 до CAP4:
В дополнении к обязательным расчётам группы «HULL», по запросу судовладельца может быть выполнен расчёт усталостной долговечности. Поскольку результаты этого расчёта влияют на объём детального освидетельствования, запрос на его выполнение следует подать не позднее 3 недель до начала планируемого освидетельствования. В ином случае выявление в результате такого расчёта конструкций с неудовлетворительной усталостной долговечностью может привести к увеличению сроков освидетельствования.
CAP может быть выполнена для следующих групп объектов:
- Корпус судна (группа "HULL").
- Механическая установка, механизмы, устройства, системы, включая грузовую, и электрооборудование судна (группа "MACHINERY, SYSTEMS").
Фактическое техническое состояние судна или его отдельных частей и элементов оценивается Регистром по единой шкале оценок (системе рейтинга) присвоением баллов от CAP1 до CAP4:
В дополнении к обязательным расчётам группы «HULL», по запросу судовладельца может быть выполнен расчёт усталостной долговечности. Поскольку результаты этого расчёта влияют на объём детального освидетельствования, запрос на его выполнение следует подать не позднее 3 недель до начала планируемого освидетельствования. В ином случае выявление в результате такого расчёта конструкций с неудовлетворительной усталостной долговечностью может привести к увеличению сроков освидетельствования.
- CAP1 является наивысшим баллом, соответствующим оценке фактического технического состояния судна (или его отдельных частей и элементов) «отлично».
- CAP2 соответствует оценке фактического технического состояния судна (или его частей и элементов) «хорошо».
- CAP3 соответствует оценке фактического технического состояния судна (или его частей и элементов) «удовлетворительно».
- CAP4 соответствует оценке фактического технического состояния судна (или его частей и элементов) «плохо».
CAP выполняется РC по Заявке судовладельца на возмездной основе для самоходных морских нефтеналивных и нефтенавалочных судов, химовозов и газовозов.
По результатам САР выдается Сертификат CAP (форма 3.1.12) или письмо-заключение.
