Суда
В эксплуатации

Обмер судна

Обмер судна – определение вместимости судна, включающее в себя выполнение/ рассмотрение расчётов вместимости судов, а также оформление мерительных документов.

Рассмотрение и выполнение расчетов вместимости

Регистр осуществляет выполнение / рассмотрение расчетов вместимости судов в соответствии со следующими Правилами обмера:

  • Международная конвенция по обмеру судов 1969 года (МК-69) и Правила обмера морских судов (включая расчет вместимости танков изолированного балласта для нефтеналивных судов и расчет вместимости для судна длиной менее 24 м);
  • Правила Суэцкого канала;
  • Правила Панамского канала.

Услуга выполняется по заявке заказчика и на основании технической документации судна, направляемых в РС в электронном виде. Для определения вместимости судна необходима, как правило, следующая техническая документация:

  • теоретический чертеж;
  • гидростатические кривые;
  • чертежи общего расположения;
  • схемы отсеков и цистерн;
  • конструктивные чертежи (мидель-шпангоут, продольный разрез, надстройки);
  • предварительные расчеты вместимости судна (при наличии);
  • расположение оборудования в машинном отделении (для Суэцкого канала).

Выдаваемые документы:

  • Расчет вместимости по МК-69 или Правилам обмера морских судов;
  • Расчет вместимости по Правилам Суэцкого канала;
  • Расчет вместимости по Правилам Панамского канала.

Выдача мерительных свидетельств

Выдача Международных мерительных свидетельств (ITC69) по заявкам судовладельцев/операторов осуществляется подразделениями РС только при наличии соответствующих поручений Морских администраций (на основании расчетов вместимости по МК-69 / Правилам обмера морских судов).

При замене мерительного свидетельства судна в связи с изменением его названия, флага и порта приписки, позывного сигнала, новое свидетельство может оформляться подразделениями Регистра на основании предыдущего мерительного свидетельства.

Мерительные свидетельства, выдаваемые по поручениям Администраций, оформляются с учетом их требований.

Мерительное свидетельство по Правилам Суэцкого канала выдается Регистром на основании расчета вместимости по Правилам Суэцкого канала.

Документ PC/UMS Documentation of Total Volume выдается по данным расчета вместимости по Правилам Панамского канала.

Выдаваемые документы:

  • ITC69;
  • Мерительное свидетельство для судна, не подпадающего под положения МК-69;
  • Мерительное свидетельство по Правилам Суэцкого канала;
  • Документ PC/UMS Documentation of Total Volume.


Фамилия*
Имя, Отчество*
Название компании
Адрес e-mail*
Телефон*
Текст вопроса*
Защита от автоматического заполнения
 

* - обязательные поля

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...