В рамках мероприятий «АмурЭкспо-2026» состоялся торжественный ввод в эксплуатацию нулевого этапа многофункционального железнодорожного терминального комплекса «Сухой порт Благовещенск». Проект реализует резидент ТОР «Амурская» - ООО «Октет Сервис». Стартовая мощность комплекса - 520 тыс. тонн грузов в год, с развитием нулевого этапа планируется двукратное наращивание пропускной способности к 2030 году. По соглашению с КРДВ в проект уже вложено свыше 1,3 млрд рублей, заявленный объем инвестиций составляет 3,8 млрд рублей.

Проект предполагает поэтапное создание железнодорожной инфраструктуры на станции Берёзовский-Восточный Забайкальской железной дороги для перевалки контейнерных грузов в целях обслуживания грузопотока между Россией и Китаем. Является частью проекта «Амурский коридор», объединяет мощности инфраструктурных элементов, Таможенно-логистического Терминала «Каникурган», также созданного на ТОР «Амурская» и Торгового порта Благовещенск, в единую логистическую систему.

Ирина Волкова, директор КРДВ Амурская:

«Резидент ТОР поэтапно создает современную инфраструктуру для перевалки контейнеризированных грузов между железнодорожным и автотранспортом для облуживания грузопотока между Россией и Китаем. КРДВ совместно с Минвостокразвития России и правительством региона в кратчайшие сроки обеспечили для проекта расширение границ ТОР, что позволило реализовывать стратегический для региона проект с применением мер господдержки. Мы сопровождаем проект на всех этапах реализации и уверены в успешном развитии проекта. Поздравляю компанию «Октет Сервис» со знаменательным событием».

Источник: КРДВ

Сотрудники Самарской группы предприятий «Роснефти» провели масштабную экологическую акцию в рамках Дня Волги. Волонтеры собрали 9 тонн мусора с береговой линии великой русской реки и благоустроили любимые места отдыха жителей региона.

Активисты «Самаранефтегаза», Куйбышевского НПЗ, Новокуйбышевского НПЗ, Саратовского НПЗ, Сызранского НПЗ, Новокуйбышевской нефтехимической компании, Новокуйбышевского завода масел и присадок, а также самарского проектного института Компании очистили 3 Га прибрежных территорий Волги от различных бытовых отходов. Мусор рассортировали и отправили на вторичную переработку.

Экологическое волонтёрство – неотъемлемая часть корпоративной культуры «Роснефти». Регулярно на предприятиях Компании проходят акции по благоустройству общественных и природных территорий, ведется сбор пластиковых крышек, макулатуры, батареек. «Роснефть» также уделяет большое внимание мероприятиям, направленным на повышение эффективности очистки сточных вод, развитие системы оборотного водоснабжения, рациональное использование и восстановление водных ресурсов. Благодаря рациональному природопользованию и реализации экологических программ предприятия Компании в Самарской области вносят существенный вклад в сохранение водных ресурсов Поволжья.

«Самаранефтегаз» реализует комплексную программу сохранения природных ресурсов. На предприятии полностью прекращён забор воды из поверхностных водных объектов для поддержания пластового давления – в производстве используется только оборотная вода.

На Новокуйбышевском НПЗ в результате проведения экологической программы и мероприятий по сохранению водных ресурсов за последние несколько лет объём сточных вод снизился на 40%. За год завод увеличил использование оборотной воды до 90% и сократил забор речной воды на 12%.

Куйбышевский НПЗ и Новокуйбышевская нефтехимическая компания проводят биодоочистку стоков с использованием растений – технология фитофильтрации. Реализация уникального проекта на предприятиях является примером внедрения природоохранных решений с доказанной экономической и экологической эффективностью. Сызранский НПЗ ведёт модернизацию сооружений биологической и физико-химической очистки стоков и систем оборотного водоснабжения. Все стоки предприятия проходят многоступенчатую очистку. По итогам 2025 года показатель использования оборотной воды в производстве составил 95,4%.

На Новокуйбышевском заводе масел и присадок реализуются мероприятия, направленные на сохранение энергоресурсов, в том числе рациональное использование воды. На предприятии построены и введены в эксплуатацию объекты оборотного водоснабжения.

Самарская группа предприятий «Роснефти» на протяжении многих лет ведет системную работу по восполнению водных биоресурсов Волжского бассейна. В 2025 году сотрудники выпустили в акваторию Волги почти 370 тыс. мальков рыб ценных и промысловых пород.

Нефтяники Компании ежегодно принимают активное участие в экологических инициативах по очистке береговых зон, рек и родников, восстановлению природных источников и благоустройству прилегающих к ним территорий, среди акций – «Вода России», «Зелёная весна», «Родники Самарской области», «День Волги» и другие.

Источник: Роснефть

В регионах продолжается работа по переводу частных домов на экологичные источники тепла по федеральному проекту «Чистый воздух» национального проекта «Экологическое благополучие».

Масштабные изменения затронули Искитим в Новосибирской области, где вместо старой угольной котельной построят современную модульную установку на газе. Аналогичный объект заработает до конца года в посёлке Первомайский в Республике Бурятия. Это позволит обеспечить жителей экологичным отоплением. Параллельно в городах-участниках проекта идёт модернизация частного сектора. В Братске Иркутской области уже установлено газовое оборудование в 78 домах. Красноярский край: в Минусинске автоматические твердотопливные котлы появились уже в 257 домах, в Ачинске завершен монтаж в 37 домовладениях, а в Лесосибирске — в 25.

«Процессы в нашей работе имеют второстепенное значение, гораздо важнее — реальные результаты, которые могут оценить жители страны. Качественные изменения в системе отопления, снижение вредных выбросов и комфорт людей в их собственных домах — это и есть главный показатель эффективности проделанной работы», — отметил министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов.

Источник: Минприроды России

Ректор Санкт‑Петербургского университета Николай Михайлович Кропачев принял участие в мероприятиях, состоявшихся в рамках программы официального визита Президента Российской Федерации, главного выпускника СПбГУ Владимира Владимировича Путина в Китайскую Народную Республику. В присутствии глав двух государств состоялось подписание серии соглашений между Санкт‑Петербургским государственным университетом и крупнейшими китайскими вузами. Все они направлены на развитие сотрудничества между странами в области образования, науки и культуры и позволят реализовывать многочисленные проекты в рамках годов российско‑китайского сотрудничества в области образования.

«Всеобъемлющее партнерство и стратегическое взаимодействие между Россией и Китаем в новую эпоху является образцом межгосударственных связей в современном мире. Оно основано на принципах равноправия и учета интересов друг друга, взаимной поддержки, дружбы и подлинного добрососедства. Наша цель — благополучие и процветание российского и китайского народов. Эти незыблемые основы позволили нашим отношениям не один раз успешно пройти испытания на прочность и устойчивость», — сказал Президент Российской Федерации, главный выпускник СПбГУ Владимир Владимирович Путин.

Санкт‑Петербургский государственный университет много лет развивает сотрудничество с Китайской Народной Республикой, выстраивая тесные отношения с органами государственной власти, китайскими вузами и научными организациями. Активная работа ведется в рамках совместного кампуса Санкт‑Петербургского государственного университета и Харбинского политехнического университета: еще с сентября 2022 года в корпусах ХПУ по совместным образовательным программам начали обучение первые 150 студентов, в 2024 году их было уже 438, а в 2026 году количество возросло до 850 человек. После посещения совместного кампуса в 2024 году на встрече с российскими и китайскими студентами Владимир Владимирович Путин отметил, что создаваемый образовательный центр станет одним из флагманов российско‑китайского сотрудничества.

Уже восемь лет подряд Санкт‑Петербургский государственный университет становится самым востребованным университетом России среди иностранных граждан, на бюджетную и коммерческую основу претендуют студенты из 140 стран, а конкурс составляет 21 человек на место. При этом каждый 15‑й из них — абитуриент из Китая, и количество китайских студентов, которые учатся в Санкт‑Петербургском университете, с каждым годом увеличивается.

Так, за последние пять лет количество студентов, изучающих в СПбГУ китайский язык, выросло почти в пять раз — с 500 до 2500 человек. При этом количество студентов из КНР за последние 10 лет также возросло в пять раз — с 1000 до 5000. За аналогичный период также значительно возросло число образовательных программ с китайским компонентом — сегодня их количество составляет 91. Среди них — «Юриспруденция (с углубленным изучением китайского языка и права КНР)», «Россия и Китай в международных финансах и торговле», «Экономика (с углубленным изучением экономики Китая и китайского языка)», «Современный Китай: экономика, политика, общество (с изучением китайского языка)» и многие другие.

Как отметил Председатель КНР Си Цзиньпин, Россия и Китай выстраивают отношения всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия в новую эпоху. «Отношения между нашими странами вступили в новый этап более продуктивного и ускоренного развития. Неуклонное продвижение китайско-российских отношений долгосрочного, здорового, стабильного и высококачественного развития — это стратегический выбор, сделанный нами с Президентом Путиным, исходя из взаимных интересов двух стран и общей тенденции развития в глобальном масштабе», — добавил Председатель Китайской Народной Республики.

В 2019 году Председателю КНР Си Цзиньпину присвоено звание почетного доктора Санкт‑Петербургского государственного университета, которое присуждается выдающимся деятелям науки, образования и культуры, государственным и общественным деятелям, внесшим вклад в развитие международного научного, культурного, экономического и политического сотрудничества.

По словам ректора Санкт‑Петербургского государственного университета Николая Михайловича Кропачева, ученые СПбГУ проводят совместные исследования с коллегами из 257 научных центров и университетов Китая, в настоящий момент СПбГУ имеет партнерские соглашения с более чем 60 организациями в КНР, а наиболее популярным направлением академической мобильности для обучающихся СПбГУ является именно Китай.

«Для СПбГУ взаимодействие с Китайской Народной Республикой — неотъемлемая часть системы международного сотрудничества Университета. Уверен, мы вносим весомый вклад в укрепление дружеских отношений между РФ и КНР и сможем активно содействовать проведению мероприятий и реализации проектов, укрепляющих российско‑китайские отношения. Санкт‑Петербургский университет обладает огромным экспертным, научным, академическим и культурным потенциалом, который, я уверен, позволит вывести сотрудничество между нашими странами на принципиально новый уровень», — сказал ректор Санкт‑Петербургского университета Николай Михайлович Кропачев.

20 мая в Доме народных собраний в Пекине в присутствии Президента РФ Владимира Владимировича Путина состоялось торжественное подписание серии соглашений, направленных на развитие двусторонних отношений в области науки, образования и технологий. Так, Санкт‑Петербургский университет вместе с ХПУ создают российско‑китайский институт инженеров высшей квалификации.

СПбГУ — первый университет России, чьи курсы представлены на крупнейшей китайской национальной образовательной онлайн‑платформе XuetangX. Сейчас на ней размещено 40 курсов Университета, позволяющих изучить русский язык с самых азов до уровня В2, подготовиться к тесту по русскому языку как иностранному и познакомиться с историей России. Также слушателям доступны курсы по использованию искусственного интеллекта, ставшие обладателями международной премии GMA Awards. В декабре 2025 года Санкт-Петербургский государственный университет во второй раз был удостоен звания «Выдающийся экзаменационный центр — 2025» на Всемирной конференции по китайскому языку в Пекине. За 2025 год экзамены по китайскому языку в СПбГУ сдавали 3200 человек, это исторический рекорд для Университета. Согласно общероссийской статистике, каждый восьмой тестируемый в стране выбрал для сдачи экзамена именно СПбГУ.

Обучение будет организовано на базе кампуса совместного института СПбГУ и ХПУ по программам магистратуры и докторантуры для граждан Китайской Народной Республики. Ключевыми исследовательскими направлениями станут архитектура, ландшафтная архитектура, экология и природопользование, компьютерные науки и информационные технологии, машиностроение и технологии углеродной нейтральности, искусственный интеллект и другие. При этом практическая подготовка обучающихся будет организована на производственных площадках компаний‑партнеров в России и в Китае, а также на зарубежных базах китайских корпораций.

Такой подход позволит обеспечить ежегодную целевую подготовку высококвалифицированных специалистов инновационного профиля, обладающих широким международным кругозором, выраженными лидерскими качествами и компетенциями для реализации инновационных проектов.

Помимо этого, Санкт‑Петербургский государственный университет и Харбинский политехнический университет договорились о сотрудничестве в сфере бизнес‑образования. Стороны будут осуществлять совместную подготовку высококвалифицированных кадров по программам бакалавриата и магистратуры, а также по программам подготовки научных и научно‑педагогических кадров в аспирантуре, в том числе по модели двух дипломов. Сотрудничество также предполагает реализацию программ студенческого, академического и научного обменов в целях расширения международных образовательных возможностей.

С 2018 года на территории Харбинского политехнического университета действует представительство СПбГУ. Его деятельность направлена на продвижение русского языка, истории и культуры, способствует академическим обменам, совместным научным и образовательным проектам. На базе представительства проводятся конкурсы для студентов и тестирования по русскому языку, лекции российских ученых и культурных деятелей. Кроме того, представительство оказывает поддержку совместным исследовательским проектам, организует международные конференции и экспертные круглые столы.

По словам Президента РФ Владимира Владимировича Путина, в ближайших планах двух государств — запуск Санкт‑Петербургским государственным университетом и Университетом Цинхуа Российско‑Китайского института инновационных исследований. Его деятельность будет направлена на противодействие вызовам глобальных технологических преобразований. Проект предполагает создание международной инновационной платформы, объединяющей науку, образование и промышленность.

Основными направлениями работы станут углеродная нейтральность и энергетика, химические технологии, фундаментальная медицина, промышленный интеллект, экономика и финансы, астрономия и физика элементарных частиц, а также инновационный дизайн и художественное проектирование.

Источник: Санкт-Петербургский государственный университет

Внедрение сервисов на основе искусственного интеллекта позволило в среднем в три раза сократить время на предоставление в МФЦ услуг, связанных с Роскадастром. Об этом 20 мая заявил руководитель Росреестра Олег Скуфинский на пленарном заседании Совета Федерации.

«Мы с 2020 года начали изучать проблематику ИИ, а в 2022-м уже внедрили два первых сервиса — на стороне МФЦ и государственного регистратора. Сервисы проводят предпроверки и выполняют рутинную работу. В итоге в МФЦ время, которое сотрудник тратил на рассмотрение заявлений граждан, сократилось с 15 минут до 5, а на стороне госрегистратора — с 35 также до 5», — сказал Скуфинский.

Ранее глава Росреестра рассказал, что в федеральной службе планируют распространить на всю страну механизм предпроверок, который позволяет ускорить строительно-кадастровую регистрацию новых зданий и сооружений.

Источник: Парламентская газета

Соответствующее межправительственное соглашение подписано в Пекине по итогам переговоров Президента Российской Федерации Владимира Путина и Председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина. Свои подписи на документе в присутствии глав государств поставили Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин и руководитель Государственной Администрации железных дорог Китайской Народной Республики Сун Судэ.

«Сегодня подводим итог плодотворного сотрудничества транспортных ведомств России и Китая. Подписано межправительственное соглашение о совместном строительстве второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке железной дороги Забайкальск – Маньчжурия. Документ подтверждает наше общее стремление увеличить пропускную способность данного коридора. Его реализация позволит к 2030 году увеличить провозную способность пункта пропуска Забайкальск на 11 млн тонн, обеспечив обмен почти 50 парами поездов в сутки», – прокомментировал подписанный документ Андрей Никитин.

Глава Минтранса также принял участие в переговорах лидеров стран, на которых, в том числе, обсуждалось сотрудничество в сфере транспорта.

«Наши страны сообща занимаются развитием трансъевропейских транспортно-логистических маршрутов. Как результат, продолжают расти не только объёмы, но и скорость грузопассажирских перевозок между Россией и Китаем, увеличивается пропускная способность пограничных переходов, многие из которых работают в круглосуточном режиме, создаются новые логистические хабы. Россия модернизирует ключевые железнодорожные магистрали на восточном направлении, такие как Транссибирская и Байкало-Амурская, последовательно расширяется инфраструктура трансарктического транспортного коридора, включая его главную артерию – Северный морской путь», – подчеркнул Владимир Путин.

Положительная динамика наблюдается во всех отраслях транспорта. В прошлом году объем перевозок грузов по железной дороге между странами вырос на 6,3 % и составил почти 187 млн тонн. Общий поток транспортных средств увеличился на 21,3 %, а российские перевозчики получили 217 тыс. разрешений на автоперевозки грузов – втрое больше, чем в 2015 году. За 3 года объем пропуска транспортных средств через пункты пропуска вырос более чем в 3 раза, превысив 790 тыс. транспортных средств.

В летнем сезоне 2026 года авиаперевозчики обеих стран выполняют 270 рейсов в неделю. За 2025 год российские авиакомпании перевезли более 1,6 млн пассажиров, что на 27 % превышает объем 2024 года. За первые два месяца 2026 года уже перевезено порядка 300 тыс. пассажиров.

Наблюдается тенденция увеличения числа перевозок грузов морскими судами между российскими и китайскими портами. В 2025 году данный показатель составил более 196 тыс. тонн. Продолжается наращивание объема трансграничных морских пассажирских перевозок: число перевезенных пассажиров выросло на 121 % с 2023 года, и составило 730 тыс. человек.

Развивается сотрудничество в трехстороннем формате между Россией, Китаем и Монголией. Главами трех государств поставлена задача развития Центрального экономического коридора Россия-Монголия-Китай. В этом направлении проведена значительная работа.

Взаимодействие также осуществляется в формате Россия-Китай-Казахстан. В прошлом году открыта вторая железнодорожная линия Достык – Мойынты, ведется работа по актуализации грузовой базы перевозок. Продолжается реализация проекта «Европа – Западный Китай», в том числе в части приведения автодорог в соответствие с ранее достигнутыми договоренностями

Стороны подтверждают взаимный настрой на дальнейшее развитие сотрудничества в области цифровизации международных перевозок. Благодаря технологиям спутниковой навигации ГЛОНАСС/БэйДоу создается Система контроля международных автоперевозок. Совместно с китайской стороной планируется проведение тестирования информационного обмена данными о ходе таких перевозок.

Россия и Китай работают над созданием двусторонней рабочей группы для обмена опытом по нормативно-правовому регулированию беспилотных технологий в сфере воздушного и автомобильного транспорта, а также автономного судовождения.

Источник: Минтранс России

Годы российско-китайского сотрудничества в области образования позволят осмыслить и придать импульс новым инициативам взаимодействия стран в этой области. Такое мнение высказал ТАСС ректор Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова Виктор Садовничий.

20 мая в Пекине состоялась церемония открытия Годов российско-китайского сотрудничества в области образования (2026-2027 гг.). В ней приняли участие президент России Владимир Путин, находящийся в Китае с официальным визитом, и лидер КНР Си Цзиньпин. Это десятый по счету межгосударственный перекрестный проект. Сотрудничество в образовательной сфере - важный аспект всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия между Россией и КНР. Новая инициатива предполагает реализацию сотен различных мероприятий, сообщил в среду Путин по итогам российско-китайских переговоров.

«Перекрестные Годы российско-китайского сотрудничества именно в образовании проводятся впервые. Это говорит о том, что накопилась критическая масса разнообразных проектов между российской и китайской системами высшего образования, которые нужно осмыслить и, возможно, придать им дополнительный импульс. Проведение перекрестных годов дает возможность сформулировать векторы взаимовыгодного взаимодействия и выстроить максимально эффективные механизмы его реализации», - сказал ректор МГУ корреспонденту ТАСС, напомнив, что сотрудничество России и Китая в образовании сегодня охватывает сотни университетов и средних школ этих стран.

Форумы, конференции и фестиваль науки

Садовничий напомнил о том, что Московский университет выступил соучредителем первого и крупнейшего российско-китайского образовательного проекта - Университета МГУ-ППИ в Шэньчжэне, который в 2026 году отметит десятилетие. В Китае мероприятия в рамках перекрестных годов пройдут не только в Шэньчжэне, но и в Пекине, Санье и Даляне, уточнил он.

«Среди них - Форум ректоров России и Китая, первый раз организованный в 2006 году Московским и Пекинским университетами, традиционная ежегодная конференция китайских преподавателей русского языка и литературы, масштабный фестиваль "Наука 0+" (Nauka 0+), нацеленный на популяризацию исследовательской сферы, конференция по фундаментальным наукам под эгидой Российско-китайского института фундаментальных исследований», - добавил глава МГУ.

Традиция проведения перекрестных годов России и Китая началась в 2006 году. С тех пор страны совместно провели годы национальных языков, молодежных обменов, средств массовой информации, туризма, межрегионального сотрудничества, спорта и культуры. 

Источник: ТАСС

Компания по разработке и изготовлению интерьеров для водного, воздушного и наземного транспорта «ТИИД» из Татарстана откроет новый завод по выпуску алюминиевых сотовых панелей. В рамках реализации проекта предприятие привлекло льготное лизинговое финансирование Корпорации МСП на сумму 7 млн рублей для приобретения оборудования. Запуск производства на площади более 10 тыс. кв. м позволит увеличить выпуск продукции в 2,4 раза до 1,9 млрд рублей.

«Панели из композитных материалов пользуются растущим спросом в авиастроении, вертолетостроении, судостроении и в производстве подвижного состава ЖД, метро и автомобилей. Импортозамещающая продукция предприятия широко востребована, в том числе в связи с уходом с отечественного рынка зарубежных производителей. Льготный лизинг на условиях низких ставок расширил наши возможности приобретения современного оборудования и локализации производства на собственной площадке. Наша продукция не будет уступать зарубежным аналогам в качестве и останется доступной по стоимости. Запуск нового цеха позволит повысить эффективность производства, снизить издержки и выйти на новые рынки сбыта», – заявил генеральный директор ООО «ТИИД» Александр Калачёв. Он уточнил, что производство было сфокусировано преимущественно на авиационной и судостроительной сферах. Новые объемы выпуска продукции позволят расширить сотрудничество с предприятиями из других отраслей.

Сотовые панели - это многослойные конструкции: два облицовочных алюминиевых листа, между которыми располагается внутренний сотовый наполнитель. Такие панели обладают высокой жесткостью при минимальном весе, устойчивы к вибрации, огню и коррозии. Применяются в зонах повышенных требований к массе и прочности: фюзеляжи, каюты, перегородки, двери.

«Льготный лизинг – это один из эффективных инструментов господдержки малого бизнеса. Низкий уровень ставок позволяет получить современное оборудование, необходимое для масштабирования производства и наращивания объема выпуска продукции. Это помогает бизнесу оперативно встраиваться в кооперационные цепочки, обеспечивая производство и поставки востребованной продукции на фоне ухода зарубежных поставщиков и роста спроса на импортозамещающую продукцию. В текущем году объем льготной лизинговой поддержки малых предприятий составит около 3 млрд рублей», – завил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич.

Напомним, программа льготного лизинга реализуется в рамках федерального проекта «Малое и среднее предпринимательство» национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика». По ней малый бизнес из приоритетных отраслей может приобрести российское оборудование по ставке 6% годовых, зарубежное - под 8%. Оператор программы – МСП Лизинг, дочерняя структура Корпорации МСП. Получить лизинговое финансирование можно, подав заявку через Цифровую платформу МСП.РФ.

Источник: Корпорация МСП

О результатах проекта «Топ-ИИ» за 2025 год на конференции «Цифровая индустрия промышленной России» – ЦИПР-2026 рассказал руководитель Центра экспертизы образовательных программ Аналитического центра Сергей Астахов.

По итогам 2025 года в рамках проекта разработаны 72 образовательные программы топ-уровня, обучение на них проходят более 4,5 тысяч студентов. Средний балл ЕГЭ поступивших на программы «Топ-ИИ» более чем на 15 баллов выше среднероссийского показателя по соответствующим предметам. Разработан 21 образовательный модуль по искусственному интеллекту для 12 отраслей экономики. В настоящее время к проекту подключаются отраслевые вузы. Реализация программ ведётся в партнерстве с 67 индустриальными компаниями, а уровень удовлетворённости студентов и партнёров организацией обучения составил более 86 баллов по 100-балльной шкале.

Рынок ждёт специалистов, которые пройдут такую подготовку. «Через 3 года сегодняшние студенты завершат обучение и будут выбирать, в какую из крупных компаний они хотят пойти работать, а не искать, куда их возьмут. Конечно, классический университет должен учить человека учиться, но важно учиться не ради самого процесса. Во взаимодействии с реальным сектором, с индустрией, с компаниями, мы готовим профессионалов для решения реальных задач», - подчеркнул Сергей Астахов.

Презентация результатов проекта состоялась в рамках сессии ЦИПР-2026 «Интеграция междисциплинарных знаний. Как эффективно готовить ИИ-специалистов для работы в отраслевых компаниях?». В дискуссии приняли участие представители Минцифры России, органов власти Республики Татарстан, ведущих университетов и технологических компаний.

Напомним, что проект «Топ-ИИ» реализуется Аналитическим центром совместно с Минцифры России в рамках федерального проекта «Искусственный интеллект» национального проекта «Экономика данных и цифровая трансформация государства».

Более подробная информация об итогах реализации проекта «Топ-ИИ» за 2025 год доступна по ссылке. 

Источник: Аналитический центр при Правительстве РФ

С 14 по 16 мая 2026 года в Москве прошел уникальный проект, направленный на возрождение лучших традиций российского студенчества и объединение талантливой молодежи из вузов самого разного профиля – Первый Студенческий фестиваль искусств «Физики и лирики».

Проект реализуется при поддержке Президентского фонда культурных инициатив. Его партнерами выступили Государственный музыкально-педагогический институт имени М.М. Ипполитова-Иванова, Национальный исследовательский центр «Курчатовский институт» и Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации.

Свои приветствия в адрес участников и организаторов фестиваля направили Министр культуры Российской Федерации Ольга Любимова, Министр науки и высшего образования Валерий Фальков, Председатель Совета ректоров вузов Москвы и Московской области Николай Кудрявцев и другие государственные и общественные деятели.

Художественный руководитель фестиваля, иисполняющий обязанности ректора ГМПИ имени М.М. Ипполитова-Иванова, президент фонда «Русское исполнительское искусство», заслуженный деятель искусств России, профессор Валерий Ворона отметил:

«Гуманитарная составляющая всегда играла особую роль в отечественном образовании, это полностью соответствует историческим традициям России как страны великой культуры. В споре физиков и лириков нельзя принять ни одну из сторон. Давайте будем «физиками», чтобы понимать законы этого мира, и «лириками», чтобы уметь ими восхищаться. Верю, что у этого актуального и востребованного фестиваля большое будущее!»

Участниками фестиваля стали студенты и творческие коллективы 37 вузов Москвы и Московской области, которые представили свои работы в области музыкального, театрального и эстрадного искусства. Среди них будущие инженеры, программисты, физики, юристы, врачи, экономисты, педагоги, музыканты, актеры. Более 300 самых талантливых успешно прошли отбор, стали участниками очной программы проекта и показали свои творческие номера на гала-концерте.

14 мая в Доме ученых имени академика А.П. Александрова Курчатовского института состоялось торжественное открытие фестиваля. Первый день программы запомнился ярким концертом, интерактивным «Хороводом», мастер-классами от профессоров ГМПИ имени Ипполитова-Иванова и приглашенных экспертов. 15 мая фестиваль продолжил работу мастер-классами экспертов проекта на площадках ГМПИ имени М.М. Ипполитова-Иванова и Дома ученых. 16 мая в Нобелевском зале Финансового университета состоялся заключительный гала-концерт, где участники проекта продемонстрировали свои таланты, а также приобретенные на фестивале новые навыки и умения. Грандиозное мультимедийное представление стало настоящим праздником студенческого творчества и соединило «физиков и лириков» на одной сцене с маститыми исполнителями. Среди них народная артиста России Надежда Крыгина, солист Большого театра России и Московского театра «Новая опера» Алексей Татаринцев, российско-колумбийский певец Дмитрий Риберо-Феррейра и другие. Завершился фестиваль выступлением Московского молодежного камерного оркестра и общей песней «Нас миллионы».

Источник: Финансовый университет при Правительстве РФ

Объём профилактических осмотров и диспансеризации по ОМС в России продолжает расти: в 2025 году он достиг 107,8 млн посещений, что на 10,3% больше, чем в 2024 году. За пять лет, с 2020 по 2025 год, количество посещений диспансеризации выросло в 6,5 раз, а финансирование — в 7,1 раза.

«Увеличение финансирования в несколько раз и рост охвата населения говорят о том, что система ОМС всё активнее фокусируется на профилактике. Сегодня каждый застрахованный может регулярно проходить обследования и получать своевременную медицинскую помощь», — отметил председатель Федерального фонда обязательного медицинского страхования Илья Баланин.

В программу диспансеризации по ОМС с 2026 года включены дополнительные меры, помогающие врачам раньше и точнее определять риски опасных болезней, пишет kp.ru.

Для профилактики сердечно-сосудистых заболеваний теперь доступны два новых исследования: анализ крови на уровень липопротеина (а) (ЛП (a)) для россиян 18–40 лет (достаточно сдать один раз) и оценка липидного профиля (раз в шесть лет для граждан 18–39 лет, раз в три года — с 40 лет и старше). Помимо этого, сохраняются традиционные обследования: измерение артериального давления, анализ на общий холестерин, определение уровня глюкозы в крови и ЭКГ, сообщает atas.info.

Расширяются и возможности онкоскрининга: с 2026 года для женщин добавлен анализ на вирусы папилломы человека (ВПЧ) высокого канцерогенного риска — его будут проводить женщинам 21–49 лет один раз в 5 лет. При положительном результате анализа на ВПЧ пациентке назначается жидкостная цитология шейки матки: этот метод помогает выявить предраковые изменения клеток и снизить угрозу развития рака.

Сейчас благодаря бесплатной диспансеризации в России удаётся выявлять на ранних стадиях более 60% онкозаболеваний — по числу онкоскринингов страна занимает лидирующие позиции в мире. Ранняя диагностика существенно повышает шансы на успешное лечение и сохранение качества жизни.

Записаться на диспансеризацию можно через портал «Госуслуги», лично в прикреплённой поликлинике, по телефону регионального контакт-центра (номер есть на сайте минздрава региона) или по месту работы/учёбы, если организация проводит диспансеризацию.

Источник: НьюсНН.ру

Более 60 руководителей и специалистов в области судостроения Москвы, Санкт-Петербурга, Мурманска и Южно-Сахалинска посетили производственные площадки Транснефть Нефтяные Насосы и Русские электрические двигатели. Экскурсии по предприятиям прошли в рамках выездного совещания «Унификация. Специализация. Кооперация», организованного Департаментом судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России.

Развитие судостроительной отрасли для организаций системы «Транснефть» является стратегической задачей, влияющей на обеспечение технологического суверенитета и безопасности. В настоящее время на базе челябинского завода АО «РЭД» осуществлен проект по разработке, изготовлению и проведению испытаний важнейшего компонента судового оборудования – гребного электродвигателя для винторулевой колонки мелкосидящего ледокола.

Источник: Транснефть

Инвестиции в геологоразведочные работы (ГРР) в Западной Сибири в 2026 году вырастут почти в 1,5 раза и составят около 5 млрд рублей, основной объем вложений обеспечат сами недропользователи. Об этом сообщил в пресс-центре ТАСС начальник департамента по недропользованию по Сибирскому федеральному округу (Сибнедра) Алексей Партолин.

«За 2025 год такая сумма [затрат недропользователей на ГРР] составила 2,9 млрд рублей. А на 2026 год в планах значительный рост: по нашим подсчетам, она составит почти 5 млрд рублей, это рост почти в 1,5 раза», - сказал Партолин, уточнив, что средства будут направлены преимущественно на разведку месторождений угля и золота.

Глава департамента пояснил, что основной объем ГРР традиционно финансирует бизнес, однако государство также вкладывает средства в стратегические направления. «В основном это средства недропользователей. Государство тоже вкладывает деньги - мы ведем работы по двум госконтрактам. Эти аукционы [на новые участки] объявлены в том числе по результатам работ, которые производились за счет государственных средств в последние годы», - отметил он.

По словам Партолина, такие вложения позволяют значительно перекрывать объемы добычи. Так, в 2025 году при добыче менее 3 тонн золота прирост запасов составил почти 10 тонн. Схожая динамика наблюдается и в угольной отрасли.

По информации руководителя ведомства, всего в регионах Сибири действует около 1 тыс. лицензий на пользование недрами. Традиционным лидером является Кемеровская область, на которую приходится 61% всех лицензий, далее следуют Алтайский край (15%), Новосибирская область (10-12%), Республика Алтай и Омская область.

Ранее Партолин сообщил в пресс-центре ТАСС, что Сибнедра выставили на торги два участка в Кузбассе и на Алтае с суммарной начальной ценой более 218,9 млн рублей. Речь идет о Тырганской и Кандидатской площадях, где планируется добыча твердых полезных ископаемых, включая золото.

Источник: ТАСС

Криптобиокабина «Портал Родина» представляет собой терминал, автоматически собирающий биометрию. Его производство не зависит от зарубежных поставок. Ядром криптобиокабины является отечественное программное обеспечение и российские комплектующие.

Установка более двух тысяч единиц «умного» оборудования запланирована в российских МФЦ, а также за рубежом – в Армении, Узбекистане, Казахстане и Кыргызстане с последующим расширением географии. Поставкой занимается «Аналитический Центр» (Удостоверяющий центр «Основание», создан при участии нашего холдинга «РТ-Проектные технологии» и Группы компаний Seldon).

Новое оборудование сократит сроки выдачи биометрических загранпаспортов более чем вдвое – с двух месяцев до десяти рабочих дней.

«Сегодня сроки оказания услуг по оформлению загранпаспортов нового поколения нередко увеличиваются из-за большой загрузки территориальных отделений МВД. Криптобиокабина снимает со специалистов целый ряд рутинных операций: устройство самостоятельно делает фотографию лица, снимает отпечатки пальцев, записывает голосовой образец, проводит УФ-верификацию документов и по защищенным каналам передает данные в Единую биометрическую систему и профильные госорганы. Таким образом внедрение терминалов в МФЦ позволит перераспределить нагрузку с МВД и более чем в два раза сэкономить время при оформлении документов», – отметил генеральный директор «РТ-Проектные технологии» Василий Зуйков.

Образец криптокабины представлен на конференции ЦИПР-2026, которая проходит с 18 по 21 мая 2026 года в Нижнем Новгороде.

Источник: Ростех

Позитивные результаты безвизового режима между Россией и Китаем очевидны: растут туристические и другие обмены между двумя странами, заявил президент РФ Владимир Путин по итогам российско-китайских переговоров.

«Активизируются культурные, научные и молодежные обмены. Растут встречные туристические потоки. Этому способствует взаимный режим безвизовых поездок, ведение которого было инициировано господином Си Цзиньпином в ходе нашего визита в Пекин в прошлом году. Мы это предложение, разумеется, поддержали, и позитивные результаты налицо. В 2025 году в КНР прибыли более 2 млн россиян. Свыше 1 млн китайских граждан посетили Россию», - сказал российский лидер. 

Источник: ТАСС

Цифровизация пассажирских перевозок стала одной из тем на конференции ЦИПР. Участники сессии «Цифровизация пассажирских перевозок» обсудили, как сделать поездки современными и одинаково комфортными по всей стране. В дискуссии приняли участие заместитель Министра транспорта Борис Ташимов, директор ФГБУ «СИЦ Минтранса России» Александр Кисляков, и. о. заместителя генерального директора по информационным технологиям и информационной безопасности ПАО «Аэрофлот» Денис Попов, вице-президент по стратегии транспортных и промышленных сервисов Яндекс Валентин Енокаев, генеральный директор ООО «ОНЭЛИЯ» Андрей Черемных, директор по развитию бизнеса ГК «Астрал» Степан Терехин, генеральный директор «РЖД-Цифровые пассажирские решения» Евгения Чухнова, заместитель начальника метрополитена по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами Жанна Ермолина, генеральный директор ООО «ЮрентБайк.ру» Иван Туринге, а также заместитель начальника департамента информатизации ОАО «РЖД» Юрий Данилов. Модератором сессии выступила директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова.

В центре обсуждения оказались такие темы, как масштабирование технологии оплаты проезда по биометрии, перевод льгот в «цифру» и создание реестра региональных ИТ-решений для быстрого обмена опытом между городами. Участники сессии сошлись во мнении, что главная цель цифровизации – баланс между интересами бизнеса и государства, с максимальной безопасностью и удобством для пассажиров в условиях единой транспортной системы будущего.

О ключевых векторах развития транспортной отрасли и создании единой цифровой экосистемы для граждан рассказал заместитель Министра транспорта Борис Ташимов. Он подчеркнул, что приоритетом ведомства является улучшение пользовательского опыта: от полной цифровизации подтверждения льгот через систему АИС УЛСП до масштабного внедрения беспилотных технологий и биометрии на всех видах транспорта.

«Цифровизация пассажирской логистики в России – это комплексная трансформация, охватывающая все уровни: от обслуживания льготных категорий граждан до внедрения биометрических технологий. Мы одними из первых в мире запустили беспилотный пассажирский транспорт – в Москве курсируют беспилотный трамвай, «Ласточка» и беспилотное такси. Помимо этого, мы развиваем инновационные способы оплаты, а паспортный контроль в аэропорту уже можно проходить по биометрии. Цифровизация пассажирской логистики в России – это не просто набор отдельных инициатив, а стратегическая задача Минтранса России», – сказал замминистра транспорта.

Благодаря работе СИЦ Минтранса России, цифровизация пассажирских перевозок сегодня становится единой экосистемой, цель которой – сделать транспорт безопасным и удобным для всех пассажиров. По словам директора ФГБУ «СИЦ Минтранса России» Александра Кислякова, это последовательное выстраивание системы на федеральном уровне: от ФГИС «Такси», которая делает рынок перевозок более прозрачным и безопасным, до цифровизации транспортных льгот, позволяющей миллионам граждан получать услуги быстрее и удобнее.

«Наши решения помогают государству оперативно реагировать на нештатные ситуации, а регионам – внедрять лучшие цифровые практики без дополнительных затрат на разработку. Масштаб этой работы уже подтверждается миллионами записей в государственных системах, десятками интеграций, охватом практически всех субъектов РФ, кратным сокращением времени реагирования на транспортные инциденты. А главное – тем, что цифровые сервисы СИЦ Минтранса России уже сегодня упрощают поездки для миллионов людей: делают оформление льгот, покупку билетов и получение транспортных услуг удобнее и доступнее. Задача СИЦ Минтранса России остается неизменной – формировать современную, безопасную и технологичную транспортную среду, ориентированную прежде всего на пассажира», – сказал он.

Одним из крупнейших российских авиаперевозчиков, активно внедряющих цифровизацию в свою работу, является ПАО «Аэрофлот». В рамках сессии и.о. заместителя генерального директора по информационным технологиям и информационной безопасности Денис Попов рассказал о ключевых проектах, направленных на цифровизацию пассажирских перевозок. Например, во втором квартале 2026 года посадка на рейсы Аэрофлота будет осуществляться в том числе и по биометрии в аэропортах Пулково и Шереметьево, а уже в следующем году для пассажиров планируется сервис, с помощью которого они смогут подтверждать права на субсидированные перевозки через государственные электронные сервисы.

«Интеграция с государственными сервисами планируется в 2027 году. Это позволит сократить время ожидания подтверждения права на субсидию с нескольких дней до нескольких минут. Таким образом, с помощью цифровизации мы повысим комфорт наших пассажиров и ускорим предоставление услуг», – сказал представитель «Аэрофлота».

Цифровые сервисы также активно развиваются и на железнодорожном пассажирском транспорте. Главные стратегические задачи «ОАО РЖД» заключаются в увеличении числа отправленных пассажиров до 1,33 млрд, а также в сохранении пассажирооборота на уровне прошлого года, в том числе за счет цифровизации, отмечает заместитель начальника департамента информатизации ОАО «РЖД» Юрий Данилов.

«Основной канал взаимодействия между пассажиром и железнодорожным транспортом уже находится в цифре. Мы продаем 82 % билетов на дальние направления в электронном виде и 80 % услуг – онлайн. Наша задача – последовательно развивать цифровые сервисы, чтобы сопровождать пассажира на всех этапах поездки и повышать удобство и качество путешествия», – рассказал он.

Среди планов на ближайшее время – онлайн-продление хранения вещей в автоматических камерах, развитие листа ожидания для социальных талонов, верификация льгот в национальном мессенджере МАКС, видеофиксация перевозки животных, а также развитие цифрового профиля питомца и сервиса доставки багажа от дома до места в вагоне с интеграцией такси, добавил Юрий Данилов.

Доля агентских продаж железнодорожных билетов дальнего следования выросла почти на 7 % за последние 5 лет, поделилась генеральный директор РЖД – Цифровые пассажирские решения Евгения Чухнова. По ее словам, сейчас через партнеров продается каждый пятый билет, также растет число крупных и региональных агентов. Отмечается отдельный тренд – AI-трафик: около 10 % обращений уже приходится на голосовых помощников и ассистентов.

«Сегодня агентский рынок пассажирских перевозок – уже не просто дополнительный канал продаж, а полноценная часть цифровой экосистемы транспорта. На данных нашей платформы «Инновационная мобильность» мы видим устойчивый рост, во-первых, доли агентов в общем объеме реализованных ж/д билетов дальнего следования – в 1 квартале 2026 года она составляет уже 21,9 %. А во-вторых, показателей объема продаж в сети, особенно в сегментах ж/д билетов дальнего следования и авиации: как в денежном выражении, так и в оформленных билетах», – отметила Евгения Чухнова.

В ходе дискуссии затронута тема роли ИИ и цифровых агентов в бронировании поездок и проблемах доверия к AI-выдаче и нагрузке на инфраструктуру перевозчиков. Решением данного вопроса может стать единый протокол или платформа для агентов с проверенными данными, актуальными ценами, наличием и оформлением билетов в одном окне, считает генеральный директор ООО «ОНЭЛИЯ» Андрей Черемных.

«Ключевой парадокс современного этапа развития ИИ в том, что пользователи уже готовы к глубокой интеграции ИИ (от планирования к транзакциям), но существующие платформы не справляются с требованиями достоверности, безопасности и транзакционной нагрузки. Созданный нами MCP-сервер (Model Context Protocol) как промежуточный слой между AI-платформами и поставщиками транспортно-туристических услуг является логичным ответом на запрос пользователей», – подчеркнул он.

Также была затронута тема беспилотных перевозок. Вице-президент по стратегии транспортных и промышленных сервисов Яндекса Валентин Енокаев отметил, что для масштабирования беспилотного транспорта необходимо доработать налоговую модель и систему ответственности за безопасность дорожного движения.

«Чтобы беспилотный транспорт смог перейти к масштабированию, нам нужно решить две ключевые задачи: выстроить справедливую налоговую модель и определить новую систему ответственности за безопасность дорожного движения», – отметил Валентин Енокаев.

По его словам, важно избежать налогового перекоса между федеральным и региональным уровнями, а также определить, кто будет нести ответственность за действия беспилотника – оператор, разработчик или другой участник системы. Кроме того, требует уточнения будущая бизнес-модель беспилотных перевозок. Без законодательной проработки этих вопросов дальнейшее развитие отрасли будет затруднено.

Заместитель начальника метрополитена по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами Жанна Ермолина рассказала о московском подходе к цифровизации транспорта. По ее словам, готовые ИТ-решения можно передавать регионам, чтобы не разрабатывать их заново, но для этого нужна соответствующая инфраструктура – от обновленной «физики» до серверных мощностей.

«Цифровизация транспорта, которую мы осуществляем по поручению заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, — это не только информационные системы. Она работает только при связке четырех уровней: физической инфраструктуры, серверных мощностей, цифровых систем и клиентских приложений», – отмечает Жанна Ермолина.

Среди московских решений, которые уже работают и могут масштабироваться на регионы, спикер назвала технологии управления светофорами и дорожным движением, цифровое проектирование дорог, диспетчеризацию транспорта, управление грузовыми пропусками и такси, билетную систему, сервисы для зарядок электромобилей и парковок. При этом московская билетная система уже используется в регионах.

Сервис кикшеринга Юрент предложил встроить самокаты в систему общественного транспорта России за счет интеграции средств индивидуальной мобильности (СИМ) в концепцию Mobility as a Service (MaaS), заложенную в стратегию Минтранса России. Речь идет о том, чтобы объединить шеринговые самокаты и городской общественный транспорт в единую цифровую экосистему. Первым этапом предлагается интегрировать арендные самокаты в транспортные приложения и цифровые транспортные карты, которые уже есть в ряде регионов России. С их помощью пользователи СИМ смогут оплачивать поездки, а в перспективе – получать скидки при пересадке с общественного транспорта на самокат. Помимо удобства для пользователей MaaS-интеграция позволит наладить постоянный обмен данными между кикшерингом и муниципалитетами, на основании которых можно принимать решения по развитию парковочной инфраструктуры, выделенных дорожек для СИМ.

«Наша инициатива дает потенциал интеграции кикшеринга в создаваемую Минтрансом России концепцию цифровизации транспорта. Еще одна важнейшая часть работы в рамках цифровизации, – подтверждение возраста пользователей и недопуск несовершеннолетних к поездкам на кикшеринге. Мы уже предпринимаем конкретные шаги в этом направлении – в 2025 году провели успешную интеграцию с MosID в Москве, у нас есть собственное решение в виде МТС ID. С помощью этих двух инструментов мы не допустили к аренде порядка 122 тысяч несовершеннолетних пользователей. Сейчас мы совместно с другими операторами прорабатываем подключение к ЕСИА (Госуслугам)», – комментирует генеральный директор Юрент Иван Туринге.

Цифровизация распространяется на общественный транспорт не только в рамках удобных сервисов для пассажиров, но и в части внедрения электронного документооборота. Так, ГК «Астрал» активно внедряет электронные путевые листы (ЭПЛ) в сегменте общественного транспорта. Решения компании уже успешно работают в крупнейших пассажирских перевозчиках. Помимо этого, благодаря ЭПЛ предрейсовые медицинские осмотры стали полностью прозрачными и необходимыми перед началом рейса.

«Электронные путевые листы делают поездки на общественном транспорте действительно безопасными: без пройденного предрейсового медосмотра рейс не начнётся, а формальные «галочки» исключаются. Это обеспечивает максимальную прозрачность и контроль на всех этапах перевозки. Внедрение ЭПЛ — не просто шаг к цифровизации, а реальная инвестиция в безопасность пассажиров», – сказал директор по развитию бизнеса ГК «Астрал» Степан Терехин.

В ходе встречи выступающие охватили весь спектр цифровизации пассажирских сервисов, рассказав о государственных инициативах и коммерческих решениях, которые затрагивают все сегменты отрасли – от беспилотных технологий до микромобильности.

«Удобство, безопасность, доступность – вот критерии, по которым мы должны оценивать любое инновационное решение. И похоже, что регуляторы и бизнес наконец-то движутся в одном направлении. Остаётся самое важное – масштабировать эти решения по всей стране, чтобы пассажир из Калининграда получал тот же уровень сервиса, что и москвич, и это задача для всех нас», – резюмировала Полина Давыдова.

Источник: Минтранс России

Торжественные мероприятия, посвящённые 150-летию ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, прошли в Санкт-Петербурге на территории Петропавловской крепости. В праздновании приняли участие Министр транспорта Андрей Никитин, руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов, вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, ректор университета Сергей Соколов, преподаватели и курсанты вуза, курсанты морских учебных заведений Санкт-Петербурга, ветераны отрасли.

«Полуденный выстрел» с Государева бастиона ознаменовал начало праздничной церемонии. На Соборной площади состоялся торжественный митинг, в ходе которого маршем прошли знаменные группы и парадный строй курсантов ГУМРФ, военно-морских учебных заведений, обучающихся морских школ и кадетских классов.

Глава Минтранса зачитал участникам праздничного собрания поздравления с юбилеем вуза от имени Президента Российской Федерации Владимира Путина и Председателя Правительства Михаила Мишустина.

«Полуденный выстрел» с Государева бастиона ознаменовал начало праздничной церемонии. На Соборной площади состоялся торжественный митинг, в ходе которого маршем прошли знаменные группы и парадный строй курсантов ГУМРФ, обучающихся морских школ и кадетских классов.

Обращаясь к участникам торжества, Андрей Никитин напомнил, что история Макаровки началась с мореходных классов при речном яхт-клубе. Спустя 150 лет университет стал современным образовательным центром и лидером в области науки и образования в сфере водного транспорта. В 2025 году он был включен в список организаций, обеспечивающих технологическое лидерство России.

«Университет продолжает развиваться. Открыты новые лаборатории и тренажёры, среди которых уникальный тренажёр противофонтанной подготовки. Такого оборудования для подготовки буровиков нет ни в одном другом транспортном вузе России», – подчеркнул Андрей Никитин. Он также отметил задачи, стоящие перед университетом: развитие международных транспортных маршрутов и внутренних водных путей, дальнейшее освоение Арктики, развитие автономного судоходства, переход на новые виды топлива и строительство судов.

«Перед нами стоят ответственные задачи по развитию современной транспортной системы, сильной инфраструктуры и опоре на собственные технологии. Это конкретная работа, которую мы выполняем, и будем продолжать выполнять, совершенствуя наши возможности. Для этого нужны специалисты, которые умеют работать в реальных условиях, принимать решения и брать на себя ответственность. В этом смысле Макаровка – одна из опор отрасли. Университет входит в систему подведомственных учебных заведений Росморречфлота и является частью большого флотского братства», – отметил Андрей Тарасенко.

Университет славится не только своими профессиональными достижениями, но и духом. Во время Великой Отечественной войны многие студенты и преподаватели участвовали в обороне Ленинграда, из их числа был сформирован отдельный отряд для защиты подступов со стороны Финского залива. Выпускница Макаровки Нина Соколова, первая женщина-водолаз, предложила идею строительства Ладожского трубопровода, который обеспечивал город топливом.

Такие примеры мужества и преданности делу передаются из поколения в поколение. Сегодня здесь учатся 36 курсантов – продолжателей династий, чьи деды и отцы когда-то начинали свой путь в стенах этого университета.

В завершении состоялась церемония вручения государственных ведомственных наград отличившимся работникам университета за их заслуги в подготовке высококвалифицированных специалистов, научно-педагогической деятельности и многолетнюю добросовестную работу.

В этот день также состоялись профориентационные мастер-классы для гостей праздника.

Источник: Росморречфлот

Розничные клиенты ВТБ могут расплачиваться за товары и услуги в Китае по QR-коду через ВТБ Онлайн. Сервис доступен по всей стране в десятках миллионов торговых точек как в крупных, так и малых городах.

Чтобы оплатить покупку, достаточно навести камеру смартфона на QR-код на чеке или терминале торговой точки. Списание происходит в рублях с автоматической конвертацией в юани по выгодному курсу банка. Комиссия за проведение платежа не взимается, а сумма одной операции может составлять до 70 тыс. рублей.

«В Китае QR-код давно вытеснил наличные: более 90% населения расплачиваются им ежедневно. Для российских туристов местные системы сложны для подключения, поэтому мы предлагаем им простой и привычный сервис оплаты по QR-коду через мобильное приложение ВТБ Онлайн. Это безопасно, быстро и без комиссии. А благодаря безвизовому въезду миллионы путешественников смогут оценить комфорт расчетов в любом городе Китая», — отметила первый заместитель президента-председателя правления ВТБ Ольга Скоробогатова.

Ранее банк уже запустил оплату по QR-коду во Вьетнаме, Египте, Кыргызстане и Таджикистане. До конца года банк расширит географию сервиса до 10 стран. Клиенты банка также могут отправлять средства более чем в 150 стран мира. В зависимости от направления переводы доступны по номеру карты или телефона, по банковским реквизитам, а также с возможностью получения наличными.

Источник: ВТБ

Генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев представил Председателю Правительства Российской Федерации Михаилу Мишустину комплексные решения для управления жизненным циклом промышленных изделий и объектов строительства.

На стенде «Росатома» в рамках экспозиции конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР) были представлены доверенные платформенные решения корпорации, включая среды для проектирования на базе продуктов T-FLEX и REPEAT, систему математического моделирования физических процессов «Логос», технологии создания цифровых двойников, а также инструменты проведения виртуальных испытаний с использованием искусственного интеллекта («АтомМайнд»).

Михаилу Мишустину презентовали единую PLM-платформу для автомобилестроения. Это сквозная цифровая среда, объединяющая управление процессами, данными, производством и качеством — от концепции до утилизации транспортного средства.

Разрабатываемые решения обеспечивают не только проектирование изделий, но и проведение виртуальных испытаний. Уже получены первые результаты: российские автомобили проектируются полностью в отечественной PLM-среде.

«Росатом» совместно с предприятиями авиационной отрасли запускает новый флагманский проект по созданию единой PLM-платформы для авиастроения. В рамках первой волны особо значимых проектов завершается внедрение T-FLEX PLM в конструкторских бюро отрасли. В отечественной системе T-FLEX PLM проектируется новый реактивный учебно-тренировочный самолет для базовой подготовки летчиков МиГ-УТС. Кроме того, на базе этой системы в Иркутской области по проекту МС-21 выполняется проектирование всей оснастки.

РКК «Энергия» при проектировании российской орбитальной станции перешла на систему T-FLEX PLM. В частности, разработаны первые три модуля: универсальный узловой, новый экспериментальный и шлюзовой. Все работы выполняются согласно срокам, указанным в профильном нацпроекте.

Михаил Мишустин поблагодарил представителей Госкорпорации, отметив, что новости о различных проектах носят уже не формальный характер. Системы автоматизированного проектирования отечественного производства применяются в автомобилестроении, авиаотрасли, а также в космосе.

Источник: Атомный ИТ

Источник: ТАСС