II Всероссийский Морской конгресс: инструменты РС для наращивания потенциала СМП
О роли Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр) в развитии арктического судоходства рассказал Владимир Викулин, начальник отдела экспертизы и инжиниринга, в ходе II Всероссийского Морского конгресса.
Специалист выступил на конференции «Развитие Большого Северного морского пути: маршрут построим», где представил актуальную информацию о текущих потребностях и нормативном регулировании СМП. Опираясь на опыт РС в обеспечении арктического флота инновационными и безопасными решениями, Владимир Викулин предложил стратегию расширения эксплуатационных возможностей доступного тоннажа путем инженерной оценки судов вне зависимости от наличия ледового класса.
По словам докладчика, ледовый класс как основной критерий допуска судна в замерзающие порты является важным и проверенным, но недостаточным условием для реализации эксплуатационного потенциала судна. В соответствии с запросами отрасли, на основании собственной методики оценки эксплуатационных характеристик судна, Регистром разработана новая услуга по выдаче Свидетельства о допустимых условиях ледового плавания судна, резюмирующего предельные параметры безопасного движения судна. Сценарии движения в заданном диапазоне ледовых условий и с учетом технического состояния судна определены в Паспорте ледовой безопасности, на основании которого выдается Свидетельство.
Новая услуга РС является надежным методом оценки эффективности судна при плавании во льдах, удобным для восприятия и однозначным в интерпретации для всех заинтересованных сторон: судовладельца, экипажа, капитана порта и других регуляторов. Ледовое свидетельство позволяет «индивидуализировать» судно, обеспечивая возможность эксплуатации с учетом реальных возможностей пропульсивного комплекса, одновременно снижая риск получения повреждения корпусных конструкций при взаимодействии со льдом.
«Целевой объем грузоперевозок может быть обеспечен не только за счет строительства нового, но и расширения возможностей существующего флота. Оценка реального потенциала судов, вне зависимости от наличия ледового класса, способствует интенсификации арктического судоходства, пролонгации периода сезонной эксплуатации флота СМП и увеличению количества заходов в замерзающие порты», - заключил В. Викулин.
На сегодняшний день Ледовые паспорта оформлены на флот общим дедвейтом свыше 500 тыс. т. При этом 70% – оформлено на суда без ледового класса. Подробная информация об услуге доступна на официальном сайте РС.
Дополнительная информация:
Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.
В современных условиях РС активно реализует концепцию «Больше, чем класс», расширяя сферу услуг в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации и освидетельствования собственных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждение соответствия тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.
