Деловую часть мероприятия открыл доклад заместителя директора Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта Российской Федерации
Кирилла Бесценко.
Темой его выступления стала реализация требований к автомобильной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) – от переходного периода к единой системе. Отдельно он отметил инициативы Регистра на этом направлении. В частности, речь шла об использовании компетенций РС при проверке конструкции и последующих испытаниях цистерн.
Представитель Минтранса обратил внимание, что такой подход позволяет сближать требования, которые действуют на разных видах транспорта, и исключать повторение одинаковых процедур. При этом изменения должны учитывать состояние действующего парка техники и давать отрасли достаточное время для адаптации. Также он подчеркнул, что такие площадки, как сегодняшняя конференция, позволяют государству, бизнесу и экспертному сообществу синхронизировать позиции и вместе находить решения, которые работают.
Тему совершенствования нормативной базы для обеспечения безопасности контейнерных перевозок на конференция Российского морского регистра судоходства «Контейнеры и контейнерные перевозки» продолжил в своем выступлении начальник управления технического наблюдения за контейнерами, опасными грузами и тарой РС Евгений Колосов.
В частности, он рассказал, что в связи с предстоящим вступлением в силу изменений в Кодекс торгового мореплавания Регистр совместно с контейнерным сообществом и при поддержке Минтранса намерен разработать понятные рабочие механизмы реализации новых требований.
Вместе с тем он отметил активное участие РС в работе национальных и международных технических комитетов (ТК 246, ТК 114 и TC 104), а также в деятельности рабочих органов ИМО и ООН в составе российских делегаций.
Наряду с этим он рассказал об обновлениях Правил РС по контейнерам. По словам докладчика в 2025 – 2026 гг. Регистром были реализованы масштабные обновления собственной нормативной базы, которые затронули такие ключевые категории, как контейнеры‑цистерны UN T75, офшорные контейнеры и контейнеры для перевозки сыпучих грузов. Кроме того, был разработан новый нормативный документ РС, касающийся эксплуатации и ремонта контейнеров.
Также спикер напомнил, что в 2026 РС заключил соглашения о сотрудничестве с Ассоциацией транспортных экспертов и специалистов, Центром эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры», заводом «Руссо-Балт» и Центром фирменного транспортного обслуживания РЖД.
Все эти шаги направлены на развитие транспортной логистики и повышение безопасности контейнерных перевозок наземными и водными видами транспорта.
Дополнительная информация:
Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.
Сегодня РС активно развивает услуги в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации систем менеджмента и освидетельствования промышленных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждает соответствие тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.
