Общие

Доклад РС прозвучал на форуме СОПОС «Киберстрахование»

02.11.2026
Больше новостей РС в Telegram и  MAX
Доклад РС прозвучал на форуме СОПОС «Киберстрахование»
Изображение РС.

РС принял участие в круглом столе форума СОПОС «Киберстрахование», который прошел в Санкт-Петербурге 29 октября 2026 года.

О деятельности РС в сфере повышения киберустойчивости объектов водного транспорта участникам рассказал заместитель начальника управления технической экспертизы – начальник отдела цифровых морских технологий и подготовки моряков РС Владимир Викулин.

Отвечая на вопросы модераторов, спикер рассказал о том, что специфика морского сектора в части обеспечения кибербезопасности обусловлена отсутствием реальной статистики, что связано с целым рядом факторов. В их числе – нежелание судовладельцев ввиду делиться информацией по фактам взломов из-за опасения возможных репутационных потерь. К этому добавляются высокая стоимость модернизации, инерция отрасли, долгий жизненный цикл судов в 20 – 30 лет, ограниченная пропускная способность спутниковой связи, нехватка профильных специалистов на борту и низкая информированность экипажей о киберрисках и мерах защиты.

Вместе с тем В. Викулин отметил хороший уровень нормативной обеспеченности морской отрасли, в том числе вступившие в силу, опубликованные и общедоступные требования, нацеленные на снижение рисков киберинцидентов. Такие требования разработаны как на уровне международных договоров РФ – международных конвенций, так и на уровне Правил Регистра, как организации, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов.

Напомним, что требования Регистра по киберустойчивости сегодня обязательны для новых судов, контракт на постройку которых заключен, начиная с 1 июля 2024 года.

Одним из ключевых инструментов реализации данных требований и подтверждения уровня киберустойчивости судов служат разработанные Регистром знаки символа класса CYBER и CYBER-A. Специалист детально разъяснил их значение, а также рассказал о разработанной в РС процедуре признания организаций, способных проводить всеобъемлющие киберисследование судов. 

Дополнительная информация:

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

Сегодня РС активно развивает услуги в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации систем менеджмента и освидетельствования промышленных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждает соответствие тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...