Общие

РС представил рекомендации по контейнерам в эксплуатации и ремонте

08.10.2026
Больше новостей РС в Telegram и  MAX
РС представил рекомендации по контейнерам в эксплуатации и ремонте

РС в рамках конференции «Контейнеры и контейнерные перевозки» представил новый Сборник рекомендаций по контейнерам в эксплуатации и ремонте (Сборник).

О ключевых нововведениях и порядке их применения рассказал эксперт отдела технического за контейнерами Павел Мартинен. 

Специалист отметил, что главное отличие Сборника от существующих нормативных документов заключается в новизне подхода. «Раньше в наших руководящих документах, как правило, устанавливались только финальные требования к состоянию объекта. Новый Сборник реализует принципиально новый подход к взаимодействию с контейнерным оборудованием, затрагивая процесс его эксплуатации и обслуживания», – уточнил эксперт. 

Также он пояснил, что первая часть документа описывает основные разновидности грузовых контейнеров, рассматривает их обязательные характеристики и свойственные контейнерам атрибуты и может выступать в качестве начального пособия для сервисного персонала. Вторая часть дает рекомендации, какие именно методы ремонта могут быть применены в случае различных повреждений и способы их исполнения. В третьей части определен порядок применения критериев оценки технического состояния контейнеров и является своего рода руководством по базовым принципам дефектовки контейнеров. 

Также на конференции выступила старший эксперт отдела технического наблюдения за контейнерами Валентина Белых. В своей презентации она представила подход Регистра к добровольной сертификации предприятий по очистке цистерн. 

В частности, спикер отметила, что на сегодняшний день требования к очистке закреплены в МКМПОГ, ДОПОГ и российских нормативных документах. Однако единые критерии качества и инструменты контроля на рынке на данный момент отсутствуют. Каждое предприятие работает по своим правилам, заказчик не может проверить качество выполненных работ по очистке. Такое положение дел создает определенные риски с точки зрения безопасности и эффективности транспортировки грузов. 

Предлагаемое Регистром решение предусматривает единые требования к предприятиям, анализ документации, практическую демонстрацию работ, контроль качества очистки и оформление Свидетельства о признании. По словам эксперта, такой механизм может повысить прозрачность рынка, упростить выбор надежного поставщика услуги и стать основой для формирования единого стандарта оценки качества очистки цистерн.

Дополнительная информация:

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

Сегодня РС активно развивает услуги в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации систем менеджмента и освидетельствования промышленных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждает соответствие тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...