Новые требования к судам, эксплуатирующимся в полярных водах

Поправки содержат новые требования к рыболовным судам длиной 24 м и более, некоммерческим прогулочным яхтам валовой вместимостью от 300 и грузовым судам валовой вместимостью от 300 до 500.

При плавании в арктических водах за пределами внешней границы территориального моря государства флага судна, а также в районе Антарктики такие суда должны соответствовать требованиям новых глав 9-1 и 11-1 Полярного кодекса в отношении навигационного оборудования, планирования рейсов и документирования процедур эксплуатации судна.

Также поправки, среди прочего, вводят требования в отношении:

• получения актуальной информации о ледовой обстановке;
• обеспечения незатрудненного обзора в корму с мостика;
• средств по борьбе с обледенением на антеннах радио- и навигационного оборудования;
• средств защиты от льда выступающих за корпус подводных датчиков;
• установки двух прожекторов для обнаружения льда, двух немагнитных устройств определения и отображения курса,
• наличии компаса глобальной навигационной спутниковой системы (для судов, совершающих рейсы за пределами 80 градусов широты).

Существующие суда должны обеспечить соответствие требованиям к 1 января 2027 года. Для новых судов, т.е. построенных после 1 января 2026 года, требования действуют с момента вступления в силу. Для них дополнительно установлен ряд конструктивных требований. Например, суда категорий А и В, как это определено в Полярном кодексе (суда высоких ледовых классов), должны иметь закрытые крылья мостика.

При этом поправки предусматривают широкие возможности по реализации альтернативных решений на усмотрение государства флага для случаев, когда на судне невозможно обеспечить выполнение соответствующих требований.

В преддверии вступления в силу поправок к Полярному кодексу Регистр готов содействовать судовладельцам в подготовке к данным регуляторным нововведениям. В частности, РС предлагает своим клиентам услугу по разработке Наставления по эксплуатации в полярных водах (НЭПВ). Документ предоставит судовладельцу, оператору, капитану и экипажу всю необходимую информацию и инструкции по эксплуатации конкретного судна, которые требуются согласно главе II «Части I-А» Полярного Кодекса и структурированы в соответствии с Приложением 2 «Части II-B» Полярного Кодекса.

Информация о других вступающих в силу поправках доступна в разделе «О регистре/международная деятельность/изменения международной нормативной базы» на сайте РС.

Дополнительная информация:

Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

В современных условиях РС расширяет сферу услуг в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации и освидетельствования собственных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждение соответствия тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.