РС подвел итоги 10-й сессии Подкомитета по перевозке грузов и контейнеров

Помимо принципиальных для Российской Федерации итогов заседания, касающихся совершенствования требований по перевозке навалочных грузов, стоит отметить следующие результаты сессии:

• завершена работа над проектом Временного руководства по безопасности судов, использующих аммиак в качестве топлива. Проект руководства будет представлен для рассмотрения на КБМ 109 в декабре 2024 года;
• завершена работа по пересмотру Международного кодекса постройки и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы наливом (Кодекс IGC), по итогам которой утверждено более ста поправок к Кодексу IGC, направленных на совершенствование процессов проектирования строящихся судов и повышение уровня безопасности судов-газовозов в эксплуатации. К наиболее значимым следует отнести изменения о возможности использования грузов сжиженных углеводородных газов и этана в качестве топлива, изменение требований к перевозке СО2 и системам аварийного отключения (ESD). Также изменения коснутся основ проектирования систем хранения груза с использованием емкостей типа С и требований к пределу заполнения грузовых емкостей. Результат выполненной работы будет представлен на рассмотрение 109-й сессии КБМ для одобрения с целью последующего принятия на 110-й сессии КБМ и издания Консолидированной версии Кодекса МКГ в 2028 году;
• финализирован текст пересмотренных рекомендаций по входу в закрытые помещения на судах (Резолюция A.1050(27)). Документ будет направлен для рассмотрения на 110-ю сессию КБМ, которая состоится в июне 2025 года;
• представлен окончательный вариант проекта поправок 08-25 к Международному кодексу морской перевозки навалочных грузов (Кодекс IMSBC). Участникам 41-й сессии Редакционно-технической группы (E&T 41) поручено подготовить документ для рассмотрения на КБМ 110;
• проанализирован ряд вопросов, касающихся безопасной перевозки транспортных средств на борту судов, снижения рисков возгорания контейнеров и мер по предотвращению потери контейнеров в море.

Подробно с итогами 10-й сессии можно ознакомиться в разделе «Полезная информация» на сайте РС.

Дополнительная информация:

Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

В современных условиях РС активно реализует концепцию «Больше, чем класс», расширяя сферу услуг в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации и освидетельствования собственных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждение соответствия тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.