РС принял участие в 82-й сессии Комитета по защите морской среды ИМО

Одним из наиболее значимых итогов сессии стало принятие поправок к Приложению VI к Конвенции МАРПОЛ, которые вводят новые районы контроля выбросов окислов серы и азота в границах исключительных экономических зон Канады в Арктике и Норвегии в Норвежском море:

• повышенные требования к предельному содержанию серы в судовом топливе будут распространяться на существующие и новые суда при эксплуатации в Канадском и Норвежском районах контроля выбросов окислов серы, начиная с 1 марта 2026 года;
• предусмотрены более жесткие требования к дизельным двигателям на новых судах, построенных, начиная с 1 января 2025 года, которые будут эксплуатироваться в Канадском районе контроля выбросов окислов азота;
• впервые применен подход трех дат, согласно которому требования для Норвежского района контроля выбросов окислов азота будут применяться к судам:
• контракт на постройку которых заключен с 1 марта 2026 года;
• киль которых заложен или находится на аналогичной стадии строительства с 1 сентября 2026 года;
• поставка которых состоится с 1 марта 2030 года.

Комитет также одобрил ряд Руководств ИМО с рекомендациями по отдельным аспектам осуществления требований МАРПОЛ или наилучших практик, связанных с защитой окружающей среды. Среди таких документов стоит выделить два Руководства по сокращению воздействия выбросов «черного углерода» с судов в Арктике, включающие рекомендации по мерам контроля выбросов, изменений, мониторинга и отчетности.

Среди других результатов сессии, одобрены рекомендации по вопросам:

• снижения риска при использовании тяжелого судового топлива на судах в арктических водах;
• осуществления требований Гонконгской международной конвенции о безопасной и экологически рациональной утилизации судов 2009 года;
• очистки противообрастающих покрытий с судов;
• отчетности и ведения записей, связанных с управлением балластными водами на борту судна;
• типового одобрения систем управления балластными водами;
• сокращения подводного шума от судов;
• очистки моря и побережья от пластиковых гранул.

Комитет уделил значительное внимание обсуждению мер по сокращению выбросов парниковых газов в международном судоходстве.

Участники обсудили порядок пересмотра требований Приложения VI МАРПОЛ по эксплуатационной углеродоемкости и приступили к предметной разработке перспективных требований по сокращению выбросов парниковых газов с судов. Новые правила должны объединить в себе технический стандарт содержания парниковых газов в топливе, а также механизм тарификации выбросов.

Прикладная работа по пересмотру существующих и разработке новых требований МАРПОЛ продолжится в 2025 году с перспективой введения мер с 2027 года.

Подробно с итогами 82-й сессии можно ознакомиться в разделе «Полезная информация» на сайте РС.

Дополнительная информация:

Классификационное общество Российский морской регистр судоходства Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

В современных условиях РС активно реализует концепцию «Больше, чем класс», расширяя сферу услуг в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации и освидетельствования собственных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждение соответствия тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.