Заседание Технической группы ESPH, функционирующей под эгидой Подкомитета ИМО по предотвращению загрязнения и реагированию, прошло в Лондоне с 14 по 18 октября 2024 года. От лица Регистра в работе группы принял участие старший эксперт отдела разработки и совершенствования Правил Алексей Серов.
Основной задачей группы является рассмотрение, оценка и классификация представляемых в ИМО данных о вредных жидких веществах для определения условий их перевозки, а также в случаях, если эти вещества ранее не были классифицированы и включены в одну из категорий, предусмотренных Приложением II к МАРПОЛ.
В ходе 30-го совещания Техническая группа:
- рассмотрела более 50-ти предложений государств и международных организаций по оценке вредных жидких веществ и очищающих добавок, определила и согласовала условия перевозки для включения в MEPC.2/Circ. «Предварительная классификация жидких веществ в соответствии с Приложением II МАРПОЛ и Кодексом МКХ»;
- разработала проект Временного руководства ИМО, который содержит обобщенную информацию о рекомендуемых подходах при перевозке на судах-бункеровщиках смесей нефтяного топлива и биотоплива;
- рассмотрела проект поправок к Приложению II к МАРПОЛ с уточнением процедур предварительной мойки грузовых танков после перевозки продуктов с высокой температурой плавления и/или высокой вязкостью, и подготовила рекомендации для последующего рассмотрения на Подкомитете ИМО по предотвращению загрязнения и реагированию в 2025 году.
В практическом плане решения Технической группы по оценке и категоризации вредных жидких веществ, представленных на рассмотрение, означают, что вещества можно перевозить на морских судах в рамках установленных процедур и условий, предусмотренных Конвенцией МАРПОЛ и Международным кодексом постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом (Кодекс МКХ). Проведение отдельной дорогостоящей оценки для каждого случая перевозки не требуется.
Работа Технической группы призвана оказывать практическое содействие государствам в последовательном и единообразном осуществлении положений МАРПОЛ и Кодекса МКХ, упростить процедуры и сократить административную нагрузку, связанную с перевозкой вредных жидких веществ при соблюдении должного уровня безопасности судна и экипажа, а также применимых требований по защите окружающей среды.
Дополнительная информация:
Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.
В современных условиях РС активно реализует концепцию «Больше, чем класс», расширяя сферу услуг в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации и освидетельствования собственных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждение соответствия тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.