В ИМО 7 апреля начинает работу 83-я сессия КЗМС

Комитету предстоит принять ряд важных решений, непосредственно касающихся требований природоохранного характера к морским судам и способных оказать серьезное влияние на облик международного судоходства в горизонте до 2050 года.

1. Продолжатся многосторонние переговоры относительно реализации Стратегии ИМО 2023 года по сокращению выбросов парниковых газов с судов. Комитет должен завершить разработку пакета поправок к Конвенции МАРПОЛ с новыми требованиями технического и экономического характера, нацеленными на декарбонизацию международного судоходства.
2. Будут рассмотрены итоги совещания Межсессионной рабочей группы по сокращению выбросов в атмосферу с судов и энергоэффективности, с прицелом на доработку и одобрение поправок к Конвенции МАРПОЛ с актуализированными требованиями по эксплуатационной углеродоемкости.
3. Предполагается рассмотреть и принять поправки к Техническому кодексу NОх. Поправки касаются вопросов сертификации судовых дизельных двигателей, проходящих модернизацию, и двигателей с несколькими эксплуатационными профилями.
4. Продолжится совершенствование Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года. Комитет должен наметить цели и направления пересмотра Конвенции на основе накопленного опыта применения.
5. Будут рассмотрены предложения о новых районах контроля выбросов и особо охраняемых морских районах. В частности, предполагается одобрение нового района контроля выбросов серы, окислов азота и твердых частиц в северо-восточной части Атлантического океана, в границах исключительных экономических зон Исландии, Дании (Гренландии и Фарерских островов), Ирландии, Франции, Испании, Португалии и Великобритании.
6. Продолжится обсуждение проблематики регулирования подводного шума от судов. В частности, будут рассмотрены представленные на сессию материалы государств и международных организаций о профильных научных исследованиях.
7. Комитет должен одобрить актуализированный План действий и Стратегию по решению проблем, связанных с загрязнением моря пластмассовым мусором с судов, в рамках которых основной акцент сделан на загрязнение пластмассовыми гранулами и остатками орудий лова.

Представители РС примут участие в пленарном заседании Комитета, а также в деятельности рабочих и редакционных групп, где на экспертном уровне детально обсуждаются разрабатываемые требования и рекомендации для морских судов.

Следите за новостями об итогах заседания на информационных каналах РС. Подробный отчет также будет доступен в разделе «Международная деятельность» – «Итоги сессий органов ИМО» на сайте РС.

Дополнительная информация:

Классификационное общество Российский морской регистр судоходства Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.

В современных условиях РС активно реализует концепцию «Больше, чем класс», расширяя сферу услуг в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации и освидетельствования собственных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждение соответствия тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.