РС и МАКО

РС стал членом Международной ассоциации классификационных обществ (МАКО) в 1969 году и в настоящее время полностью соответствует всем ее требованиям по проектированию, постройке, техническому обслуживанию и освидетельствованию судов и прочих морских сооружений.

МАКО устанавливает, пересматривает, пропагандирует минимальные технические требования к проектированию, постройке, техническому обслуживанию и освидетельствованию судов и прочих морских сооружений; оказывает содействие международным регулирующим органам и организациям по стандартизации в разработке, внедрении и интерпретировании нормативных актов и стандартов индустрии в отношении проектирования, постройки и технического обслуживания, с целью повышения безопасности на море и усиления защиты морской среды.

Ассоциация стремится в своей работе следовать наивысшим профессиональным стандартам. Это достигается путем эффективного применения членами МАКО систем менеджмента качества, соответствующих Программе сертификации систем качества на базе стандарта ИСО 9001 (ПССК) МАКО и регулярным их аудитам.

В соответствии с поставленными целями МАКО разрабатывает технические и процедурные требования, унифицированные интерпретации требований международных конвенций, Общие правила МАКО по конструкции навалочных и наливных судов, взаимодействует с национальными и международными организациями морской индустрии (ИМО, ЕС, МОТ, ИСО, ИНТЕРТАНКО и др.).

Более подробную информацию о МАКО, а также технические требования МАКО можно найти на сайте www.iacs.org.uk

Avatar
НЕЙРО-БОКЛЕВСКИЙ i
v0.25.5 • Загрузка...

Константин Петрович Боклевский (1862–1928)

Выдающийся российский инженер‑кораблестроитель, педагог, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров.

Участвовал в основании общества «Русский Регистр» (ныне — Российский морской регистр судоходства). Стал первым председателем Технического совета Регистра.

Ранние годы и образование

Родился 24 апреля 1862 года в селе Питомша Рязанской губернии в семье художника П. М. Боклевского. В 1884 году окончил Морское техническое училище, а в 1888 году — Морскую академию.

Профессиональная деятельность

Профессиональная деятельность Боклевского была тесно связана с постройкой военных и гражданских судов. Он участвовал в создании броненосцев, миноносцев, канонерских лодок, в том числе работал над броненосцем «Новгород» и крейсером «Баян». В 1898–1901 годах находился в командировке во Франции и Швейцарии, где наблюдал за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вклад в образование и развитие технологий

  • В 1901 году стал деканом кораблестроительного отделения Санкт‑Петербургского политехнического института — организовал первый в России кораблестроительный факультет и руководил им 22 года.
  • С 1902 года возглавлял кафедру корабельной архитектуры (26 лет), разработал учебные курсы и создал учебник по проектированию судов.
  • В 1903 году впервые в мире организовал применение дизельных двигателей на танкерах — провёл модернизацию двух теплоходов в Нижнем Новгороде.
  • В 1909 году создал при Политехническом институте первую в России высшую авиационную школу (воздухоплавательные курсы), оборудовал аэродинамическую лабораторию и лабораторию авиадвигателей.

Поздние годы

В 1914 году К. П. Боклевский был призван на флот и получил звание генерал‑майора Корпуса корабельных инженеров. В послереволюционные годы продолжал заниматься проектированием торговых судов, преподавал в Морской академии, участвовал в составлении «Технической энциклопедии».

Скончался 1 июня 1928 года в Ленинграде.

📄 Источник
Спроси Боклевского
📄 Документ
Загрузка документа...