Изменения международной нормативной базы – II квартал 2026 года
Опубликован второй ежеквартальный выпуск 2026 года с обзором вступивших в силу 1 апреля требований Международной морской организации (ИМО) и Международной ассоциации классификационных обществ (МАКО).
Основное нормативное событие по линии ИМО: обратный отсчет по Кейптаунскому соглашению 2012 года – 24 февраля 2026 года выполнились условия для его вступления в силу 24 февраля 2027 года.
Кейптаунское соглашение 2012 года — это имеющий обязательную международную силу документ, устанавливающий минимальные требования к проектированию, постройке, оборудованию и освидетельствованиям рыболовных судов длиной 24 метра и более или эквивалентной валовой вместимости. Соглашение включает обязательные международные требования к остойчивости и связанным с этим мореходным качествам, механизмам и электроустановкам, спасательным средствам, оборудованию связи и противопожарной защите, а также к конструкции рыболовецких судов.
Основное нормативное событие по линии МАКО: вступление в силу Процедуры вычисления и проверки конструктивного коэффициента (PR38 Rev. 6 Jan 2026).
Процедурное требование уже несколько раз актуализировалось для приведения в соответствие с поправками к Руководству ИМО по конструктивному коэффициенту энергоэффективности (ККЭЭ). Поправки служили для расширения его области распространения и уточнения методики проверки. Шестая редакция документа подготовлена в связи с принятием резолюции ИМО MEPC.403(83) «Поправки к руководству 2022 года по освидетельствованию и выдаче свидетельств в отношении ККЭЭ», так как выявлена необходимость актуализировать некоторые версии стандартов.
Последнюю версию обзора можно скачать по ссылке.
Также доступна подписка на автоматизированную рассылку – новый выпуск будет доставляться вам сразу после публикации.
Дополнительная информация:
Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.
Сегодня РС активно развивает услуги в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации систем менеджмента и освидетельствования промышленных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждает соответствие тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.
